{"id":4248,"date":"2025-11-12T15:04:23","date_gmt":"2025-11-12T14:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/12\/mitsubishi-mtte-praesentiert-neue-kuehlmaschinen\/"},"modified":"2025-11-12T15:04:23","modified_gmt":"2025-11-12T14:04:23","slug":"mitsubishi-mtte-praesentiert-neue-kuehlmaschinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/12\/mitsubishi-mtte-praesentiert-neue-kuehlmaschinen\/","title":{"rendered":"Mitsubishi MTTE pr\u00e4sentiert neue K\u00fchlmaschinen"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Die Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) pr\u00e4sentierte auf den Herbstmessen NUFAM und transport.CH ihr Portfolio an Transport-K\u00fchlaggregaten. Leitthema war die Elektrifizierung des K\u00fchlaggregate-Portfolios. Zu den Messe-Neuheiten z\u00e4hlen die vollelektrische Unterflur-K\u00fchlmaschine TEU, die Trailer-K\u00fchlmaschine TEF 1500 mit externer Batterie sowie die TEK f\u00fcr Transporter. <\/strong><\/h5>\n<p>(Osnabr\u00fcck) Im Messe-Fokus stand zudem der Verteilerverkehr: Gezeigt wurden diverse Kundenfahrzeuge, die mit E-K\u00fchlanlagen von Mitsubishi bereits im Realbetrieb unterwegs sind, etwa mit der Transporter-Variante TEK. Eines der pr\u00e4sentierten, innovativen K\u00fchlfahrzeuge ist das sogenannte \u201eBE-Combi 3500 PLUS System\u201c - eine Minisattelkombination, im Pilot-Einsatz bei der Landmetzgerei Heinzelmann aus dem Schwarzwald. Basierend auf einem Mercedes-Transporter mit K\u00fchlkofferaufbau und TEK-K\u00fchlmaschine hat das System 7,0 Tonnen zzGG (zul\u00e4ssiges Zuggesamtgewicht) und darf mit dem BE-F\u00fchrerschein gefahren werden.<\/p>\n<p>ortDie TEK-Serie f\u00fcr den Verteilerverkehr mit Transpern zeichnet sich im Vergleich zur Vorg\u00e4nger-Variante durch h\u00f6here K\u00fchl-, Heiz- und Luftleistung aus, bei kompakteren Abmessungen und 20% Prozent weniger Verdampfer-Gewicht. Angetrieben von einem 24-Volt-Generator \u00fcberzeugt das Aggregat durch kompakte Abmessungen bei gleichzeitig hoher K\u00fchlleistung von maximal 4.000 Watt bei 0 Grad und bis zu 2.000 Watt bei minus 20 Grad Celsius. Die TEK zeichnet sich durch einen vollhermetischen Kompressor mit einem komplett geschlossenen K\u00e4ltekreislauf aus, der mit einer sehr geringen Menge an K\u00e4ltemittel auskommt. Dadurch ist die j\u00e4hrliche Dichtheitspr\u00fcfung nicht mehr notwendig, was Wartungsaufwand und Kosten spart.<\/p>\n<h5>Maschine sorgt f\u00fcr konstante Laderaumtemperatur<\/h5>\n<p>Mitsubishi pr\u00e4sentierte die TEK im Rahmen eines Kundenprojektes mit dem erw\u00e4hnten BE-Combi-Referenzfahrzeug. Der Kunde Landmetzgerei Heinzelmann stellte den dreiachsigen Mercedes Sprinter mit K\u00fchlkoffer und integriertem TEK-K\u00fchlsystem aus. Auf Tagestouren mit bis zu 300 Kilometer Reichweite liefert das Team von Heinzelmann Fleisch- und Wurstprodukte im Schwarzwald aus. Die TEK-K\u00fchlmaschine sorgt dabei f\u00fcr eine konstante Laderaumtemperatur, insbesondere auch bei den bis zu 16 Entlade-Stopps auf der Tour. Denn eine externe Batterie und T\u00fcrkontakt-Sensorik sorgen daf\u00fcr, dass der K\u00fchlbetrieb nach der Entnahme der Ware und dem Schlie\u00dfen der T\u00fcr auch bei ausgeschaltetem Motor des Transporters weiterl\u00e4uft.<\/p>\n<p>\u201eDer Clou beim BE-Combi 3500 PLUS System ist, dass diese Kombination mit F\u00fchrerscheinklasse BE gefahren werden kann und zudem mautfrei ist, wovon der Betreiber profitiert\u201c, sagt Sascha Kramer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer BE-Combi Deutschland GmbH. Da das zul\u00e4ssige Zuggesamtgewicht auf 7.000 Kilogramm begrenzt ist, kann diese BE-Kombination mit einem alten (vor 01-2013) und dem neuen (nach 01-2013) BE-F\u00fchrerschein gefahren werden. \u201eUnsere Fahrer ben\u00f6tigen f\u00fcr dieses Fahrzeug also keinen LKW-F\u00fchrerschein, wodurch wir in der Personalplanung deutlich flexibler sind\u201c, sagt Rainer Scheurenbrand, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Landmetzgerei Heinzelmann. \u201eZudem verf\u00fcgen wir mit der TEK von Mitsubishi \u00fcber eine sehr energieeffiziente K\u00fchlanlage, die dabei hilft, L\u00e4rm und Abgas-Emissionen zu reduzieren. Darauf legen wir als nachhaltig wirtschaftendes Unternehmen gro\u00dfen Wert\u201c.<\/p>\n<p>Die Landmetzgerei Heinzelmann stellt zudem den Fuhrpark sukzessive auf Elektro-Fahrzeuge um. \u201eUnsere vollelektrischen Mitsubishi-K\u00fchlanlagen passen hier hundertprozentig ins Konzept\u201c, sagt MTTE-Sales-Mitarbeiter Patrick Willenberger, der seitens Mitsubishi f\u00fcr das Projekt BE-Combi zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n<h5>Servicenetz in Europa weiter ausbauen<\/h5>\n<p>Als europ\u00e4ischer Generalimporteur der japanischen Mitsubishi-K\u00fchlanlagen baut das Osnabr\u00fccker Unternehmen MTTE sein Produktportfolio und sein Servicenetz in Europa kontinuierlich aus. Im Fokus der Expansion steht bei MTTE dabei die Strategie zur schrittweisen Elektrifizierung s\u00e4mtlicher Ger\u00e4teklassen \u2013 von der Transporter-K\u00fchlmaschine bis zum Trailer-K\u00fchlger\u00e4t. \u201eMit unserem attraktiven Portfolio erf\u00fcllen wir den Bedarf nach wirtschaftlichen und umweltschonenden L\u00f6sungen zur Transportk\u00fchlung. Wir unterst\u00fctzen unsere Kunden aktiv bei der schrittweisen Dekarbonisierung ihrer K\u00fchlfahrzeug-Flotten\u201c, betont MTTE-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Bj\u00f6rn Reckhorn.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9\u00a0Mitsubishi Heavy Industries (MTTE)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) pr\u00e4sentierte auf den Herbstmessen NUFAM und transport.CH ihr Portfolio an Transport-K\u00fchlaggregaten. 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