{"id":4234,"date":"2025-11-14T19:34:04","date_gmt":"2025-11-14T18:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/"},"modified":"2025-12-10T17:12:35","modified_gmt":"2025-12-10T16:12:35","slug":"fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/","title":{"rendered":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr"},"content":{"rendered":"
Wenn man auf das bevorstehende neue Jahr blickt, sieht man neue Chancen, aber auch anhaltende Herausforderungen. Die wirtschaftliche Unsicherheit und geopolitische Volatilit\u00e4t bleiben bestehen, w\u00e4hrend die Technologie rasante Fortschritte macht. Christopher Keating, Senior Vice President, Transportation and Logistics Segment, bei Trimble stellt in seinem Bericht f\u00fcnf Prognosen f\u00fcr das neue Jahr in den Vordergrund.<\/h5>\n

Von: Christopher Keating<\/p>\n

(Westminster\/Ulm) In diesem Umfeld ist Anpassungsf\u00e4higkeit zum neuen Wettbewerbsvorteil geworden. F\u00fchrend werden diejenigen Unternehmen sein, die menschliche Expertise, digitale Innovation und operative Widerstandsf\u00e4higkeit kombinieren, um das n\u00e4chste Kapitel der globalen Logistik erfolgreich zu gestalten.<\/p>\n

Hier sind f\u00fcnf Prognosen f\u00fcr das kommende Jahr.<\/p>\n

1. KI: Vom Hype zur datengesteuerten Zusammenarbeit<\/strong><\/h5>\n

Die Beziehung der Branche zur KI reift. Der Fokus ist von der Experimentierphase zur tats\u00e4chlichen Einf\u00fchrung \u00fcbergegangen. Dabei schrumpft die L\u00fccke zwischen kleinen und mittleren Unternehmen, da KI den Zugang zu Technologie f\u00fcr alle einfacher macht.<\/p>\n

Im Jahr 2026 wird KI in Mainstream-Anwendungen wie vorausschauender Wartung, Netzwerkoptimierung und dynamischer Preisgestaltung Einzug halten. Gespr\u00e4che \u00fcber vollst\u00e4ndige Autonomie finden bereits auf operativer Ebene statt und sind nicht mehr nur auf IT-Diskussionen beschr\u00e4nkt.<\/p>\n

Der Ausdruck \u201eKI als Kollege\u201d ersetzt \u201eKI als Werkzeug\u201d. Unternehmen fragen nicht mehr, ob KI helfen kann. \u201eKann KI das erledigen und wie schnell kann sie Ergebnisse liefern?\u201d wird zur Standardfrage von Logistikverantwortlichen \u2013 nicht um menschliche Aufgaben zu eliminieren, sondern um Menschen f\u00fcr h\u00f6herwertige Arbeit freizustellen.<\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde bleibt jedoch die Datenqualit\u00e4t. Die Datenqualit\u00e4t, seit vielen Jahren das Lieblingsthema der Branche, wird endlich als der eigentliche Wegbereiter der Automatisierung anerkannt. Der wirtschaftliche Druck bringt Unternehmen dazu, sich der Realit\u00e4t zu stellen: Wer autonome KI will, muss zuerst in die Daten investieren, die sie antreiben. Ohne saubere Daten \u2013 wo stehen man dann?<\/p>\n

2. Der Faktor Mensch: Die Herausforderung des Wandels\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Der Fahrermangel ist nach wie vor gravierend. Dabei stehen Sicherheit, Komfort und Inklusion im Mittelpunkt. Die gr\u00f6\u00dfere Herausforderung f\u00fcr die Belegschaft ist jedoch das Change-Management selbst. \u201eWir haben jemanden, der diesen Job seit 30 Jahren macht, und ich wei\u00df nicht, wie er damit umgehen wird\u201c, lautet ein h\u00e4ufiger Einwand von F\u00fchrungskr\u00e4ften, die die Einf\u00fchrung von KI evaluieren. Eine tiefere Integration von KI h\u00e4ngt davon ab, dass Mitarbeiter, die an etablierte Prozesse gew\u00f6hnt sind, diese grundlegenden Ver\u00e4nderungen annehmen.<\/p>\n

Erfolgreiche Unternehmen erkennen, wie wichtig es ist, Change Ambassadors in ihren Teams zu ernennen. Diese erfahrenen Mitarbeiter k\u00f6nnen die L\u00fccke zwischen alten Prozessen und neuen Technologien schlie\u00dfen und ihren Kollegen dabei helfen, den \u00dcbergang mit Glaubw\u00fcrdigkeit und Empathie zu meistern.<\/p>\n

Das Kundenerlebnis entwickelt sich zu einem wichtigen Unterscheidungsmerkmal. Das Modell \u201eMensch plus KI\u201c erweist sich als wesentlich f\u00fcr eine erfolgreiche Einf\u00fchrung. Es gibt schon Beispiele aus der Praxis: Digitale Assistenten, die Sprachen identifizieren, Kommunikation \u00fcbersetzen, Anfragen weiterleiten und Probleme melden, beschleunigen bereits die Reaktionszeiten.<\/p>\n

Die Erwartungen der Kunden sind stark gestiegen, da sie sich an die Unmittelbarkeit und Einfachheit von Einzelhandels- und Bankgesch\u00e4ften gew\u00f6hnt haben. Wo sie einst Benachrichtigungen \u00fcber Probleme w\u00fcnschten, erwarten sie heute proaktive L\u00f6sungen und autonomes Handeln.<\/p>\n

Letztendlich entwickelt sich die Technologie schnell weiter, aber Unternehmen m\u00fcssen mit ihren Mitarbeitern genauso schnell Schritt halten. In sie zu investieren ist nicht von der digitalen Transformation zu trennen, sondern bildet deren Grundlage.<\/p>\n

3. Nachhaltigkeit und Intermodalit\u00e4t: Fortschritt durch Pragmatismus\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Die Umstellung auf alternative Kraftstoffe wird sich fortsetzen. Allerdings wird der Fortschritt bei der Verbreitung von elektrischen und emissionsarmen Schwerlastfahrzeugen weiterhin durch Infrastrukturl\u00fccken und wirtschaftliche Faktoren eingeschr\u00e4nkt. Dennoch gibt es bestimmte Segmente, in denen die Umstellung bereits fr\u00fcher erfolgt: Lokale Zustellbetriebe in Teilen Europas stellen fest, dass Elektrofahrzeuge zunehmend kosteng\u00fcnstig werden, wodurch sich Chancen in Nischen ergeben, bei denen die Wirtschaftlichkeit stimmt. Auf dem breiteren Markt hingegen priorisieren Unternehmen Ma\u00dfnahmen, die gleichzeitig Kosteneinsparungen und Nachhaltigkeitsgewinne bringen: Routenoptimierung, Reifendruck\u00fcberwachung, digitale Dokumentation.\u00a0Kurz gesagt: Nachhaltigkeit und Rentabilit\u00e4t sind nun dasselbe Ziel.<\/p>\n

Unterdessen hat die Intermodalit\u00e4t mit Komplexit\u00e4t zu k\u00e4mpfen. Im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr sind drei Akteure beteiligt, im intermodalen Verkehr sind es mindestens sieben. Das Hindernis? Auch hier sind es wieder die Daten. See-, Stra\u00dfen- und Luftverkehr funktionieren unterschiedlich und haben inkompatible Standards. KI k\u00f6nnte dazu beitragen, diese L\u00fccken durch intelligentere Planungswerkzeuge zu schlie\u00dfen. In allen Regionen beeintr\u00e4chtigen veraltete Infrastruktur und laufende Instandhaltungsarbeiten, von europ\u00e4ischen Engp\u00e4ssen im Schienenverkehr bis hin zu Stra\u00dfenbauarbeiten in Nordamerika, weiterhin die Kapazit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n

4. Resilienz und Volatilit\u00e4t: hier, um zu bleiben\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Geopolitische Spannungen und Multipolarit\u00e4t werden weiterhin unvorhersehbare Auswirkungen auf Lieferketten haben. Auch wenn die Volatilit\u00e4t der Z\u00f6lle ihren H\u00f6hepunkt erreicht haben mag \u2013 oder Unternehmen gelernt haben, Schutzma\u00dfnahmen gegen kurzfristige Schwankungen zu ergreifen \u2013, bleibt die strukturelle Unsicherheit eher dauerhaft als vor\u00fcbergehend bestehen. Unternehmen k\u00f6nnen davon profitieren, sich flexiblen, datengesteuerten Netzwerken anzuschlie\u00dfen, die wirklich bereit sind, sich anzupassen.<\/p>\n

Die Bedrohung durch Cybersicherheit professionalisiert sich rasant. Ein gr\u00f6\u00dferer globaler Vorfall mit Datenlecks aufgrund unsicherer KI-Nutzung scheint in den n\u00e4chsten Jahren unvermeidlich zu sein \u2013 ein Weckruf, um angemessene KI-Sicherheitsstandards einzuf\u00fchren und mit vertrauensw\u00fcrdigen Technologiepartnern zusammenzuarbeiten.<\/p>\n

Auch Frachtbetrug und Ladungsdiebstahl nehmen zu, insbesondere in Nordamerika. Dort setzen kriminelle Gruppen gef\u00e4lschte Domains und Identit\u00e4tsbetrug ein. Dies unterstreicht die Notwendigkeit einer besseren \u00dcberpr\u00fcfung und KI-gest\u00fctzten Kontrolle von Transportunternehmen, um kostspielige St\u00f6rungen zu vermeiden.<\/p>\n

Durch den Umstieg auf KI-gest\u00fctzte, cloudbasierte Plattformen und die Zusammenarbeit mit vertrauensw\u00fcrdigen Technologiepartnern k\u00f6nnen Unternehmen ihre Sicherheitsstruktur st\u00e4rken, ohne exorbitante Kosten zu verursachen. Gro\u00dfe Unternehmen sind nicht weniger anf\u00e4llig: Veraltete IT-Systeme machen niemanden immun. Entscheidend sind Investitionen in Cloud-Infrastruktur und gemeinsame Datenstandards.<\/p>\n

5. Vernetztes \u00d6kosystem: Von Daten zu Ma\u00dfnahmen\u00a0 \u00a0<\/strong><\/h5>\n

Ein gro\u00dfer Teil der Hemmnisse in der Branche ist darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass die Beteiligten keine Daten austauschen. Zwar variiert die Offenheit je nach Region, doch der Wettbewerb f\u00f6rdert die Zusammenarbeit auf globaler Ebene. Die Transportunternehmen h\u00fcten bestimmte Daten nach wie vor als Wettbewerbsvorteile, doch das Potenzial f\u00fcr branchenweite Gewinne treibt die Transparenz voran.<\/p>\n

Vernetzte \u00d6kosysteme, die einen nahtlosen Datenaustausch erm\u00f6glichen, werden den wahren Wert der Digitalisierung freisetzen: Echtzeit-Transparenz, die intelligentere, schnellere, nachhaltigere und letztlich wirtschaftlichere Entscheidungen entlang der gesamten Lieferkette vorantreibt. Je st\u00e4rker die Integration voranschreitet, desto mehr profitieren alle Beteiligten davon.<\/p>\n

Bereit f\u00fcr 2026\u00a0\u00a0<\/strong><\/h5>\n

War 2025 das Jahr der Experimente, so wird 2026 das Jahr der Beschleunigung sein. KI wird reifen und \u00fcber Pilotprojekte hinausgehen, um tiefgreifende organisatorische Ver\u00e4nderungen voranzutreiben. Nachhaltigkeit wird st\u00e4rker auf pragmatische, gewinnorientierte Strategien ausgerichtet sein, und der Aufbau von Resilienz wird gleicherma\u00dfen von der Nutzung der Cloud-Infrastruktur und Investitionen in hochwertige Daten abh\u00e4ngen.\u00a0\u00a0Letztendlich geh\u00f6rt die Zukunft den Unternehmen, die vernetzte \u00d6kosysteme nutzen, der Datenintegrit\u00e4t Priorit\u00e4t einr\u00e4umen und ihre Mitarbeiter auf diesem Weg mitnehmen.<\/p>\n

\"\"Christian Keating: \u201eWar 2025 das Jahr der Experimente, so wird 2026 das Jahr der Beschleunigung sein. KI wird reifen und \u00fcber Pilotprojekte hinausgehen, um tiefgreifende organisatorische Ver\u00e4nderungen voranzutreiben. Nachhaltigkeit wird st\u00e4rker auf pragmatische, gewinnorientierte Strategien ausgerichtet sein, und der Aufbau von Resilienz wird gleicherma\u00dfen von der Nutzung der Cloud-Infrastruktur und Investitionen in hochwertige Daten abh\u00e4ngen. Letztendlich geh\u00f6rt die Zukunft den Unternehmen, die vernetzte \u00d6kosysteme nutzen, der Datenintegrit\u00e4t Priorit\u00e4t einr\u00e4umen und ihre Mitarbeiter auf diesem Weg mitnehmen.\u201c
\n<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Foto: \u00a9 Trimble<\/p>\n

Titelfoto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn man auf das bevorstehende neue Jahr blickt, sieht man neue Chancen, aber auch anhaltende Herausforderungen. Die wirtschaftliche Unsicherheit und geopolitische Volatilit\u00e4t bleiben bestehen, w\u00e4hrend die [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-4234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nF\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wenn man auf das bevorstehende neue Jahr blickt, sieht man neue Chancen, aber auch anhaltende Herausforderungen. Die wirtschaftliche Unsicherheit und geopolitische Volatilit\u00e4t bleiben bestehen, w\u00e4hrend die [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-14T18:34:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-10T16:12:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1435\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr\",\"datePublished\":\"2025-11-14T18:34:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:12:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/\"},\"wordCount\":1236,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg\",\"articleSection\":[\"Rubriken\",\"Spedition & Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/\",\"name\":\"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-11-14T18:34:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-10T16:12:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":1435},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2025\\\/11\\\/14\\\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Wenn man auf das bevorstehende neue Jahr blickt, sieht man neue Chancen, aber auch anhaltende Herausforderungen. Die wirtschaftliche Unsicherheit und geopolitische Volatilit\u00e4t bleiben bestehen, w\u00e4hrend die [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2025-11-14T18:34:04+00:00","article_modified_time":"2025-12-10T16:12:35+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1435,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr","datePublished":"2025-11-14T18:34:04+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:12:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/"},"wordCount":1236,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg","articleSection":["Rubriken","Spedition & Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/","name":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg","datePublished":"2025-11-14T18:34:04+00:00","dateModified":"2025-12-10T16:12:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/AdobeStock_607171240-scaled-1.jpeg","width":2560,"height":1435},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2025\/11\/14\/fuenf-prognosen-von-trimble-fuer-das-kommende-jahr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"F\u00fcnf Prognosen von Trimble f\u00fcr das kommende Jahr"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4236,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4234\/revisions\/4236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}