{"id":16904,"date":"2020-01-29T05:13:15","date_gmt":"2020-01-29T04:13:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/01\/29\/der-schweizer-bundesrat-unterstuetzt-cargo-sous-terrain\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:34","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:34","slug":"der-schweizer-bundesrat-unterstuetzt-cargo-sous-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/01\/29\/der-schweizer-bundesrat-unterstuetzt-cargo-sous-terrain\/","title":{"rendered":"Der Schweizer Bundesrat unterst\u00fctzt Cargo sous terrain"},"content":{"rendered":"<p>Mit Beschluss vom 29. Januar hat der Schweiz Bundesrat die Gesetzesgrundlage \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport (UG\u00fcTG) geschaffen. F\u00fcr die CTS AG, dem zuk\u00fcnftigen Betreiber von Cargo sous terrain ein weiterer Meilenstein.<\/p>\n<p>(Basel, 29.01.2020) In der Vernehmlassung zum Schweizer Bundesgesetz \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport erhielt Cargo sous terrain (CST) die Unterst\u00fctzung einer grossen Mehrheit der Akteure aus Politik und Wirtschaft. Basierend auf diesen partei- und branchen\u00fcbergreifend positiven R\u00fcckmeldungen hat der Bundesrat am 29. Januar 2020 beschlossen, die Gesetzesgrundlage f\u00fcr Cargo sous terrain zu schaffen. Der Bundesrat unterst\u00fctzt auch das Ziel von CST, das Projekt als privat finanzierte Innovation in mehrheitlich Schweizer Hand voranzutreiben.Mit dem heutigen Beschluss des Bundesrates, die rechtliche Grundlage f\u00fcr den unterirdischen G\u00fctertransport zu schaffen, hat das Generationenprojekt CST einen weiteren Meilenstein erreicht. Das Gesetz ist die Voraussetzung f\u00fcr die m\u00f6gliche Realisierung eines zukunftsweisenden Gesamtlogistiksystems. Es schafft klare Bedingungen f\u00fcr Bau und Betrieb der Anlagen und die n\u00f6tige Rechtssicherheit f\u00fcr die Investoren. Dadurch wir der Weg f\u00fcr ein einheitliches Plangenehmigungsverfahren geebnet.<\/p>\n<p>Breite Unterst\u00fctzung f\u00fcr Cargo sous terrain<\/p>\n<p>Die grosse Mehrheit der Stellungnehmenden sieht den Bedarf f\u00fcr das zukunftsweisende G\u00fctertransportsystem. Gem\u00e4ss Sch\u00e4tzungen des Bundes wird die auf der Strasse und Schiene transportierte G\u00fctermenge bis 2040 um 37 Prozent h\u00f6her sein als im Jahr 2010. Das ist f\u00fcr das Schweizer<br \/>\nLogistiksystem eine enorme Herausforderung. CST entwickelt hierf\u00fcr eine intelligente und<br \/>\neffiziente L\u00f6sung. \u00dcber 90 Prozent der k\u00fcnftig von CST transportierten G\u00fcter w\u00fcrden<br \/>\nsonst auf der Strasse verschoben. Bahn und CST sind komplement\u00e4r, weil auf der<br \/>\nSchiene wenig kleinteilige, palettenbasierte Transporte stattfinden, wie sie CST im Fokus<br \/>\nhat.<\/p>\n<p>CST \u00f6kologisch signifikant besser als der konventionelle G\u00fctertransport<\/p>\n<p>Das ausschliesslich mit erneuerbarer Energie betriebene G\u00fctertransportsystem ist \u00f6kologisch signifikant besser als der konventionelle Transport. Gegen\u00fcber heutigen Lastwagentransporten resultieren bis zu 80 Prozent CO2-Einsparung pro transportierte Tonne G\u00fcter. Das erste Teilst\u00fcck von H\u00e4rkingen-Niederbipp nach Z\u00fcrich spart 40\u2019000 Tonnen CO2-\u00c4quivalente im Jahr ein, was den Jahresemissionen der 7\u2019500 Einwohner von Moutier entspricht. Auch in einer Zukunft mit elektrobetriebenen LKWs schneidet CST \u00f6kologisch besser ab als alle \u00fcbrigen Transportszenarien. Dies auch infolge massiv tieferer L\u00e4rmemmissionen und stark reduzierten Landverbrauchs.<\/p>\n<p>Vernetzte City Logistik f\u00fcr smarte Schweizer St\u00e4dte<\/p>\n<p>Die vernetzte City Logistik von Cargo sous terrain soll die St\u00e4dte um bis zu 30<br \/>\nProzent des Lieferverkehrs und um 50 Prozent der L\u00e4rmemissionen entlasten. Eine \u00fcbergeordnete Steuerung des G\u00fctertransports entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette und die ziel- und zeitgerechte Aufreihung der Waren im Tunnel machen dies m\u00f6glich. Verkaufsstellen und Endabnehmer werden nicht mehr separat von verschiedenen Anbietern beliefert, sondern koordiniert ab den City Hubs in umweltschonenden Fahrzeugen mit Waren versorgt. Die Versorgung und Entsorgung erfolgen in gemeinsamer Tour.<\/p>\n<p>Ein schweizerisches Pionierprojekt<\/p>\n<p>CST erwartet, dass das neue Parlament bald die Beratungen \u00fcber das Gesetz zum unterirdischen G\u00fctertransport aufnehmen kann. Mit Inkraftsetzung des Gesetzes fliessen die vertraglich zugesicherten 100 Millionen CHF f\u00fcr die Baubewilligungsphase der ersten Teilstrecke von H\u00e4rkingen-Niederbipp nach Z\u00fcrich. Auch ab diesem Zeitpunkt ist CST mit 57 Prozent der Aktienanteile \u00fcberwiegend in Schweizer Hand. Unter Ber\u00fccksichtigung der Fristen f\u00fcr die Gesetzgebung und den partizipativen Sachplanprozess mit den Kantonen ist die Er\u00f6ffnung des privat finanzierten Gesamtlogistiksystems f\u00fcr 2031 geplant.<\/p>\n<p>Foto: Cargo sous terrain<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cst.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.cst.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit Beschluss vom 29. Januar hat der Schweiz Bundesrat die Gesetzesgrundlage \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport (UG\u00fcTG) geschaffen. 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