{"id":16886,"date":"2020-02-12T06:20:11","date_gmt":"2020-02-12T05:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/02\/12\/grosser-rat-basel-spricht-kredit-fuer-hafenbecken-3\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:33","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:33","slug":"grosser-rat-basel-spricht-kredit-fuer-hafenbecken-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/02\/12\/grosser-rat-basel-spricht-kredit-fuer-hafenbecken-3\/","title":{"rendered":"Grosser Rat Basel spricht Kredit f\u00fcr Hafenbecken 3"},"content":{"rendered":"

Der Grosse Rat in Basel hat den Kredit zum Bau des Hafenbeckens 3 in H\u00f6he von 115,53 Millionen Franken mit 78 zu 12 Stimmen deutlich gutgeheissen. Nachdem der Bund auf nationaler Ebene bereits die Grundlage f\u00fcr eine Weiterentwicklung Basels als Verkehrsdrehscheibe gelegt hat, sind mit den gesprochenen Geldern diese Voraussetzungen nun auch kantonal geschaffen. Dies ist ein ein klares Bekenntnis zum Hafen und Logistikstandort Basel.<\/p>\n

Basel, 12.02.2020) Mit der heutigen Zustimmung des Grossen Rats zum Kredit f\u00fcr das Hafenbecken 3 in H\u00f6he von 115,53 Millionen Franken ist eine wichtige Voraussetzung erf\u00fcllt, um den Hafenausbau weiter voranzutreiben und den Logistikcluster Region Basel zu st\u00e4rken. „Wir freuen uns \u00fcber diesen Entscheid. Denn ein wachsender internationaler Handel und damit steigende Containermengen machen den Bau des Hafenbeckens 3 auch aus Sicht der Versorgungssicherheit f\u00fcr die Schweiz unausweichlich“, so Handelskammer-Direktor Martin D\u00e4twyler. Bereits heute bauen die Seeh\u00e4fen ihre Terminalkapazit\u00e4ten aus, um den Anstieg beim Containerverkehr zu bew\u00e4ltigen. Der Bundesverkehrswegeplan Deutschland prognostiziert von 2010 bis 2030 ein Wachstum von 73 Prozent f\u00fcr die Binnenschifffahrt im Containertransport. „Es ist somit unausweichlich, dass zuk\u00fcnftig h\u00f6here Containermengen via Rheinschiff auch auf die Schweiz zukommen. Die G\u00fcter sollen in die Schweiz per Bahn und nicht aus dem Ausland per Lastwagen weitertransportiert werden“, kommentiert Hans-Peter Hadorn, Direktor Schweizerische Rheinh\u00e4fen. Der Kredit ist an den Bau des Bahnterminal „Gateway Basel Nord“ gebunden, der neben dem neuen Hafenbecken 3 entstehen soll.<\/p>\n

Region Basel ist eine bedeutende Logistikdrehscheibe<\/p>\n

Um die h\u00f6heren Containermengen abwickeln zu k\u00f6nnen, sind Investitionen in moderne Hafeninfrastrukturen unerl\u00e4sslich. D\u00e4twyler erl\u00e4utert: \u00abDamit wird gew\u00e4hrleistet, dass die Region Basel auch in Zukunft ein leistungsf\u00e4higer Logistikcluster bleibt und ihre Spitzenposition bei der Abwicklung von Im- und Exporten beibehalten kann\u00bb. Durch eine neue und effizientere Logistikkette, w\u00fcrden neben den beteiligten Logistikfirmen auch Unternehmen mit hoher Aussenhandelst\u00e4tigkeit profitieren, ist Andr\u00e9 Auderset, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Schweizerischen Vereinigung f\u00fcr Schifffahrt und Hafenwirtschaft (SVS) \u00fcberzeugt. \u00abHervorzuheben ist dabei, dass der Zugang zum Hafenbecken jederzeit diskriminierungsfrei, d.h. f\u00fcr alle Anbieter, gew\u00e4hrleistet ist und Kunden somit von schnelleren Lieferzeiten und einem besseren Angebot profitieren k\u00f6nnen\u00bb.<\/p>\n

Es droht ein Referendum<\/p>\n

Kurz nach dem Entscheid des Basler Grossen Rats hat sich eine Gruppe von h\u00f6chst unterschiedlichen Interessenten gegen den Bau des Hafenbecken 3 zusammengeschlossen und will das Referendum ergreifen. Zur der Gruppe geh\u00f6ren folgende Vereinigungen und Personen an: Pro Natura Basel, WWF Basel, Greenpeace Basel, Dorfverein Kleinh\u00fcningen, Grossr\u00e4te Oliver Bolliger (BastA), Thomas Grossenbacher (Gr\u00fcne), Felix Wehrli (SVP), Roman Mayer, VR-Pr\u00e4sident Swissterminal, IG Schiffsf\u00fchrer Basel, Verein \u00d6kostadt Basel
\nUnterschiedlicher k\u00f6nnten die einzelnen Parteien dieses Interessenverbundes gar nicht sein. Sehr erstaunlich auch die Mitwirkung der IG Schiffsf\u00fchrer in dieser Gruppe. Die Schiffsf\u00fchrer sehen wesentliche technische Probleme bei der Ein- und Ausfahrt auf die Schiffer zukommen. Nat\u00fcrlich sind auch die \u00fcblichen Gegner von solchen Grossprojekten, wie der Artenschutz oder Gegner des Betriebs- und Verkehrsl\u00e4rms in der Gruppe vertreten.<\/p>\n

Foto: \u00ab\u00a9Patrik Walde\u00bb<\/a><\/p>\n

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