{"id":16857,"date":"2020-03-05T19:46:21","date_gmt":"2020-03-05T18:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:30","slug":"das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/","title":{"rendered":"Das Cargobike von Bio-Hybrid - eine Alternative auf der letzten Meile"},"content":{"rendered":"<p>Der Bio Hybrid in seiner Cargo-Version ist eine alternative Transportl\u00f6sung, die die Vorteile der Pedelec-Fahrr\u00e4der \u2013 elektrische Unterst\u00fctzung, wenig Parkraumbedarf, gro\u00dfe Wendigkeit \u2013 um die Sicherheit und den Komfort eines kompakten vierr\u00e4drigen Fahrzeugs mit Dach erweitert.<\/p>\n<p>(N\u00fcrnberg, 05.03.2020) Der Onlinehandel mit einer zweistelligen j\u00e4hrlichen Wachstumsrate boomt nach wie vor. Jeder Deutsche erhielt zuletzt im Schnitt 24 Pakete pro Jahr. Das Paketaufkommen nimmt laut einer Prognose des Bundesverbandes Paket &amp; Expresslogistik (BIEK) um insgesamt 5,2 Prozent pro Jahr auf 4,43 Milliarden Sendungen im Jahr 2023 zu (siehe Infografik).\u00a0Stop-and-go im Stadtverkehr. Blechkarawanen hier, verstopfte Stra\u00dfen dort. Paketboten, die keinen Parkplatz mehr finden und notgedrungen in zweiter Reihe parken m\u00fcssen, um ihre Waren \u00fcberhaupt ausliefern zu k\u00f6nnen. Alltag in deutschen Citys.<\/p>\n<p>Fast schon logisch, dass moderne Citylogistik einen mobilen Wandel braucht. Die Kurier-, Express- und Paketdienstbranche (KEP) ben\u00f6tigt dringend alternative Mobilit\u00e4tsformen. Kleinere, wendigere, m\u00f6glichst umweltfreundlichere L\u00f6sungen.<\/p>\n<p>In diesem Zusammenhang interessant: Prognosen des Instituts f\u00fcr Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) sagen voraus, dass bis zu 22,6 Prozent des Wirtschaftsverkehrs von Kfz-Transporten auf emissionsfreie Cargobikes verlagert werden k\u00f6nnten. Eine Vorhersage, die nicht nur einer Verkehrsentzerrung zugutekommen w\u00fcrde, sondern auch der Attraktivit\u00e4t und Lebensqualit\u00e4t deutscher Innenst\u00e4dte.<\/p>\n<p>Der Bio\u2011Hybrid in seiner Cargo-Version ist so eine alternative Transportl\u00f6sung, die die Vorteile der Pedelec-Fahrr\u00e4der \u2013 elektrische Unterst\u00fctzung, wenig Parkraumbedarf, gro\u00dfe Wendigkeit \u2013 um die Sicherheit und den Komfort eines kompakten vierr\u00e4drigen Fahrzeugs mit Dach erweitert.<\/p>\n<p>Olli der Fahrrad-Kurier hat den Bio-Hybrid einen Tag lang in M\u00fcnchen getestet. Quer durch die Stadt. Auf dem Radweg. Auf der Stra\u00dfe. In der Rushhour. Dabei wurde er von einer Videokamera begleitet:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM\">https:\/\/youtu.be\/hv2JoWp52YM<\/a><\/p>\n<p>F\u00fcr Olli ist der Bio\u2011Hybrid ein \u201eperfektes Fahrzeug\u201c: \u201eSelbst, wenn ich viel transportieren muss, habe ich eine gro\u00dfe Ladefl\u00e4che, auf der ich viele Sachen mitnehmen kann. \u201cDer Bio\u2011Hybrid ist f\u00fcr eine Nutzlast bis zu 200 kg* ausgelegt. In Kombination mit innerst\u00e4dtischen Zwischenlagern \u2013 sogenannten Micro Hubs \u2013, die immer h\u00e4ufiger entstehen, ist er eine sinnvolle Logistikl\u00f6sung f\u00fcr die letzte Meile.&#8220;<\/p>\n<p>Dank der elektrischen Unterst\u00fctzung fuhr Olli m\u00fchelos durch die City. Was der Testtag deutlich gezeigt hat: Die aufwendige Parkplatzsuche f\u00e4llt weg. Mit dem Bio\u2011Hybrid f\u00e4hrt man auf dem Fahrradweg am Stau vorbei und parkt direkt vor der T\u00fcr des Kunden.<\/p>\n<p>Foto\/Grafik: Schaeffler Bio-Hybrid GmbH<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.biohybrid.com\/de\/\">https:\/\/www.biohybrid.com\/de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bio Hybrid in seiner Cargo-Version ist eine alternative Transportl\u00f6sung, die die Vorteile der Pedelec-Fahrr\u00e4der \u2013 elektrische Unterst\u00fctzung, wenig Parkraumbedarf, gro\u00dfe Wendigkeit \u2013 um die Sicherheit<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-16857","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Das Cargobike von Bio-Hybrid - eine Alternative auf der letzten Meile - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Das Cargobike von Bio-Hybrid - eine Alternative auf der letzten Meile - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Bio Hybrid in seiner Cargo-Version ist eine alternative Transportl\u00f6sung, die die Vorteile der Pedelec-Fahrr\u00e4der \u2013 elektrische Unterst\u00fctzung, wenig Parkraumbedarf, gro\u00dfe Wendigkeit \u2013 um die Sicherheit [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-05T18:46:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:25:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/BioHybrid_foto.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1386\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"959\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Das Cargobike von Bio-Hybrid - eine Alternative auf der letzten Meile\",\"datePublished\":\"2020-03-05T18:46:21+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:25:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/03\/05\/das-cargobike-von-bio-hybrid-eine-alternative-auf-der-letzten-meile\/\"},\"wordCount\":422,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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