{"id":16777,"date":"2020-04-22T19:10:21","date_gmt":"2020-04-22T17:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/04\/22\/digitalisierungsprojekt-auf-der-spree-oder-wasserstrasse\/"},"modified":"2025-12-15T12:25:17","modified_gmt":"2025-12-15T11:25:17","slug":"digitalisierungsprojekt-auf-der-spree-oder-wasserstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/04\/22\/digitalisierungsprojekt-auf-der-spree-oder-wasserstrasse\/","title":{"rendered":"Digitalisierungsprojekt auf der Spree-Oder-Wasserstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Erfolgreicher Abschluss des mFUND-Projektes f\u00fcr automatisierten und autonomem Betrieb auf der Spree-Oder-Wasserstra\u00dfe (SOW). Vier Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft beteiligten sich daran.<\/p>\n

(Berlin, 22.04.2020) Vier Partner aus Wissenschaft und Wirtschaft, die Alberding GmbH, das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt e.\u00a0V., die Lutra GmbH (Hafen K\u00f6nigs Wusterhausen) und der Bundesverband \u00d6ffentlicher Binnenh\u00e4fen e.\u00a0V. haben im M\u00e4rz 2020 das Projekt \u201eAutonomSOW - Datengrundlagen f\u00fcr automatisierten und autonomem Betrieb auf der Spree-Oder-Wasser\u00adstra\u00dfe\u201c erfolgreich abgeschlossen und dem Bundesverkehrsministerium pr\u00e4sentiert. Das Projekt wurde im Rahmen der F\u00f6rderrichtlinie Modernit\u00e4tsfonds (\u201emFUND\u201c) mit insgesamt 93.267 Euro durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur gef\u00f6rdert.<\/p>\n

Im Rahmen des Projektes wurden Nutzeranforderungen an das Gesamtsystem des Binnenschiffstransportes in multimodalen Transportketten erfasst und zuk\u00fcnftige Logistikprozesse auf der SOW betrachtet. Vorhandene Datengrundlagen der WSV wurden auf Nutzbarkeit und Eignung f\u00fcr automatisierten und autonomem Betrieb untersucht, sowie Anforderungen an deren Verf\u00fcgbarkeit abgeleitet. Die Notwendigkeit der Erfassung zus\u00e4tzlicher Echtzeitdaten aus der Wasserstra\u00dfe wurde ebenfalls ausf\u00fchrlich diskutiert.<\/p>\n

Aus den funktionalen und technologischen Anforderungen f\u00fcr die Teilkomponenten Logistik, Hafen, Wasserstra\u00dfe, Binnenschiff, Kommunikationskanal und Verkehrsmanagement wurde ein Technologiekonzept abgeleitet. Der Forschungs- und Entwicklungsbedarf wurde in einer Gap-Analyse dargestellt. F\u00fcr die unterschiedlichen Betriebsausbaustufen des (teil) automatisierten bzw. autonomen Fahrens wurden Handlungsempfehlungen erarbeitet und einen Zeitplan f\u00fcr den Aufbau eines digitalen Testfeldes abgesch\u00e4tzt. Die \u00dcbertragbarkeit des Konzepts auf andere regionale Testfelder wurde ebenfalls behandelt.<\/p>\n

Das im Projekt AutonomSOW erarbeitete Konzept dient als Grundlage f\u00fcr die Errichtung eines digitalen Testfeldes f\u00fcr den automatisierten und autonomen Betrieb auf der SOW. Die Erfassung und Einbeziehung erforderlicher Echtzeitdaten aus der Wasserstra\u00dfe sollen in einem mFUND Projekt der F\u00f6rderlinie\u00a02 umgesetzt werden.<\/p>\n

\u201e\u00dcber den mFUND des BMVI:
\n<\/strong>Im Rahmen der Forschungsinitiative mFUND f\u00f6rdert das BMVI seit 2016 Forschungs- und Entwicklungsprojekte rund um datenbasierte digitale Anwendungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t 4.0. Neben der finanziellen F\u00f6rderung unterst\u00fctzt der mFUND mit verschiedenen Veranstaltungsformaten die Vernetzung zwischen Akteuren aus Politik, Wirtschaft und Forschung sowie den Zugang zum Datenportal mCLOUD.<\/p>\n

Foto: Symbolbild \u00a9 Gerd Altmann auf Pixabay<\/p>\n

www.mfund.de<\/a><\/p>\n

www.binnenhafen.de<\/a><\/p>\n

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