{"id":16654,"date":"2020-06-03T10:13:25","date_gmt":"2020-06-03T08:13:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/03\/die-linke-will-einen-mobilitaets-konzern-deutsche-bahn-lufthansa\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:55","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:55","slug":"die-linke-will-einen-mobilitaets-konzern-deutsche-bahn-lufthansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/06\/03\/die-linke-will-einen-mobilitaets-konzern-deutsche-bahn-lufthansa\/","title":{"rendered":"DIE LINKE will einen Mobilit\u00e4ts-Konzern Deutsche Bahn-Lufthansa"},"content":{"rendered":"<p>Die Partei DIE LINKE will angesichts der Milliardenhilfen die Deutsche Bahn und die Lufthansa zu einen M\u00f6bilit\u00e4ts-Grosskonzern zusammenf\u00fcgen. Sowohl im Personen- als auch im Logistikbereich w\u00fcrden die beiden jetzt schon grossen Konzerne zu Giganten heranwachsen.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Berlin) Angesichts der Milliardenhilfen f\u00fcr Deutsche Bahn und Lufthansa sagt Bernd Riexinger, Vorsitzender der Partei DIE LINKE:<\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">&#8222;Die Milliardenhilfen f\u00fcr Deutsche Bahn und Lufthansa bieten eine einmalige Chance, ein reibungsloses Umsteuern von Kurzstreckenfl\u00fcgen zu Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen ohne Personalabbau in einem Konzern zu organisieren: In dem beide Unternehmen zu einem \u00f6ffentlichen Mobilit\u00e4tskonzern verbunden werden.<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Wir d\u00fcrfen Finanzhilfen f\u00fcr strauchelnde Verkehrsunternehmen nicht nur als Konservierung alter Strukturen sehen. Wir m\u00fcssen den Mut haben, nach vorne zu denken. Es war schon vor Corona klar, dass wir einen Abbau vor allem bei Fl\u00fcgen und einen Ausbau im Bahnverkehr brauchen. Das ist eine unumg\u00e4ngliche verkehrspolitische Aufgabe vor dem Hintergrund des Klimawandels. Die aktuellen Corona-Hilfen bringen das Gegenteil:<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Man k\u00fcrzt beim erkl\u00e4rterma\u00dfen politisch gewollten Verkehrsmittel und f\u00f6rdert dessen direkte un\u00f6kologische Konkurrenz. Das ist verkehrspolitischer Irrsinn. Auf der anderen Seite soll der notwendige Umbau nicht zulasten der Besch\u00e4ftigten gehen.<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Einen sanften Wandel von Kurzstreckenfl\u00fcgen zu Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen bekommen wir hin, wenn wir beide Gesch\u00e4ftsbereiche in einem Unternehmen organisieren. Das ist bei den Summen, die gerade in diese beiden Unternehmen gesteckt werden, von denen eins ohnehin bereits zu 100 Prozent im Staatsbesitz ist, sehr gut m\u00f6glich.<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Wenn dagegen der doppelte B\u00f6rsenwert der Lufthansa in eine Beteiligung praktisch ohne Mitsprache gesteckt wird, w\u00e4hrend die Bahn ihre Unterst\u00fctzung mit K\u00fcrzungen beim Personal erkaufen muss, dann fehlt hier offenbar der Wille, die Aufgaben wirklich anzugehen. Wir vergeben uns da eine historische Chance. Ich w\u00fcnsche mir von der Bundesregierung mehr Mut in der Klimapolitik.<\/span><\/i><\/p>\n<p><i><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Bahn ist nebenbei \u00fcber die Tochterfirma DB Schenker bereits jetzt einer der gro\u00dfen Luftfrachtdienstleister, es ist gut m\u00f6glich, dass hier weitere Synergiepotentiale gehoben werden k\u00f6nnen.&#8220;<\/span><\/i><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: Adobe Stock \/ jim<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><a href=\"https:\/\/www.die-linke.de\">www.die-linke.de<\/a> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Partei DIE LINKE will angesichts der Milliardenhilfen die Deutsche Bahn und die Lufthansa zu einen M\u00f6bilit\u00e4ts-Grosskonzern zusammenf\u00fcgen. 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