{"id":16601,"date":"2020-06-09T07:34:48","date_gmt":"2020-06-09T05:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/09\/wichtige-kennzahlen-im-lager-nicht-nur-in-krisenzeiten\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:49","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:49","slug":"wichtige-kennzahlen-im-lager-nicht-nur-in-krisenzeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/06\/09\/wichtige-kennzahlen-im-lager-nicht-nur-in-krisenzeiten\/","title":{"rendered":"Wichtige Kennzahlen im Lager - nicht nur in Krisenzeiten"},"content":{"rendered":"

Die Lagerlogistik ist gekennzeichnet durch eine Vielfalt an Kennzahlen. Da ist es schwer den \u00dcberblick zu bewahren und auf die richtigen Zahlen zu setzen. Ein Fehler zu Beginn eines Projektes zieht sich bis zum Ende durch, wie ein roter Faden und kann erhebliche Mehrkosten verursachen. Thomas L\u00fchrs zeigt in seinem Bericht, auf welche dieser Kennzahlen es wirklich ankommt.<\/p>\n

Von Thomas L\u00fchrs<\/p>\n

(Hamburg) Schaut man in die Logistikfachb\u00fccher, wird man geradezu erschlagen von Kennzahlen, die es gilt, zu ermitteln. Schnell kommt da die Frage auf: Welche Kennzahlen sind wichtig?<\/p>\n

Die Erfahrung zeigt, dass es zwei Wege gibt, die Logistiker verfolgen. Entweder sie konzentrieren sich aus operativer Sicht auf die falschen Kennzahlen oder sie versuchen, den gesamten Blumenstrau\u00df an Kennzahlen abzudecken.<\/p>\n

Aus operativer Sicht sollten die Kennzahlen aus drei Gruppen gew\u00e4hlt werden: Auftr\u00e4ge, Lieferungen und Lager. Hieraus sollten Kennzahlen gew\u00e4hlt werden, die sich direkt untereinander beeinflussen.<\/p>\n

Au\u00dferdem ist es wichtig, die Kennzahlen vom Kunden aus zu betrachten. Der Kunde ist derjenige, der das Unternehmen mit seinen Auftr\u00e4gen steuert. Au\u00dferdem ist f\u00fcr den Kunden entscheidend, ob der Artikel, den er kaufen m\u00f6chte (online oder im Ladengesch\u00e4ft), verf\u00fcgbar, also lieferf\u00e4hig ist.<\/p>\n

Die Lieferf\u00e4higkeit impliziert auch die Liefergeschwindigkeit. Eine Kunde klickt im Online-Shop auf Kauf, wenn die Lieferzeit gering ist. Der Artikel muss also im Bestand verf\u00fcgbar sein. Der Artikel muss aber auch in einer bestimmten Zeit kommissioniert und versendet werden, was auf die Auftragsstruktur und Umschlagh\u00e4ufigkeit zur\u00fcckf\u00fchrt.<\/p>\n

Die f\u00fcnf wichtigsten Kennzahlen<\/strong><\/h5>\n

Aus den oben genannten Gruppen und Anforderungen ergeben sich nun 5 wichtige Kennzahlen:<\/p>\n

    \n
  1. Lieferf\u00e4higkeit<\/li>\n
  2. Lagerbestand<\/li>\n
  3. Umschlagsh\u00e4ufigkeit<\/li>\n
  4. Auftragsstruktur<\/li>\n
  5. Auftragsschwankungen<\/li>\n<\/ol>\n

    \"\"<\/p>\n

    Die Lieferf\u00e4higkeit und der Lagerbestand, sind die wichtigsten aus der ganzen Vielfalt an Kennzahlen in der Lagerlogistik.<\/em><\/p>\n

    Die Lieferf\u00e4higkeit zeigt in erster Linie die materille Liquidit\u00e4t eines Unternehmens. Dabei gilt es die Balance zu finden zwischen verf\u00fcgbarem Lagerbestand und eingehenden Bestellungen, so dass eine best\u00e4ndige Lieferbereitschaft besteht.<\/p>\n

    Der Lagerbestand umfasst in Handelsunternehmen den Vorrat an Waren und in Produktionsunternehmen den Vorrat an Rohstoffen, Halbfabrikaten und fertigen Produkten. F\u00fcr den Lagerbestand sind auch Erzeugnisse in der logistischen Kette, die schon per Transport unterwegs sind zu ber\u00fccksichtigen. Der optimale Lagerbestand beeinflusst die Lieferbereitschaft auf der einen und die Kosten auf der andern. Deshalb gilt es hier die entsprechenden Mittel der ERP-Systeme einzusetzen, um nicht in einen Konflikt zu geraten.<\/p>\n

    Mit der Umschlagsh\u00e4ufigkeit erh\u00e4lt man Kenntnisse wie oft der Vorratsbestand in einem Zeitraum umgeschlagen resp. verkauft wird. Je h\u00e4ufiger der Umschlag, umso effizienter ist der Einsatz des Kapitals zur Beschaffung der Lagervorr\u00e4te.<\/p>\n

    An der Auftragsstruktur erkennt man die Auftragsbeschreibung. Diese wird bestimmt durch Daten wie Anzahl Positionen und Gewicht und beeinflusst die Art der Kommissionierung.<\/p>\n

    Die Auftragsstruktur umfasst feststellbare Kennwerte wie Anzahl der Auftr\u00e4ge, Positionen je Auftrag, Artikel je Position sowie Eil- und Normalauftr\u00e4ge. Die Auftragsstruktur bestimmt auch den Rhythmus der Gesamtlogistik und leitet sich dem Bestellverhalten ab. Daraus leitet sich auch ab in welchen Mengen die Auftr\u00e4ge ein- und rausgehen m\u00fcssen.<\/p>\n

    Die Auswirkungen bei der falschen Wahl von Kennzahlen<\/strong><\/h5>\n

    Was w\u00e4ren nun falsche Kennzahlen, wie oben erw\u00e4hnt? Dieses sind beispielsweise Kennzahlen, die sich mit dem Lagerwert, den Lagerkosten bzw. den Artikelwerten befassen. Aus Controlling-Sicht sicherlich eine interessante und wichtige Kennzahl, aber operativ mit Blick auf den Kunden nicht von Bedeutung. Wer sein Lager nur kosten- und wertm\u00e4\u00dfig organisiert, geht unter Umst\u00e4nden die Gefahr ein, nicht lieferf\u00e4hig zu sein und Kunden zu verlieren.<\/p>\n

    Weitere Kennzahlen, wie beispielsweise Liefergenauigkeit (Perfect Order Rate), Anzahl Sendungen, Scheinbest\u00e4nde oder \u00dcberbevorratung sind entweder in den o.g. Kennzahlen enthalten oder lassen sich relativ einfach daraus ableiten und f\u00fcr detailliertere Betrachtungen zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt hinzuziehen.<\/p>\n

    Wichtig ist, dass ein Unternehmen \u00fcberhaupt Kennzahlen ermittelt und diese f\u00fcr das Tagesgesch\u00e4ft nutzt. Um sich nicht zu verzetteln und den ber\u00fchmten Wald vor lauter B\u00e4umen nicht mehr zu sehen, ist eine Konzentration auf eine zun\u00e4chst kleine Anzahl an Kennzahlen ratsam. Diese Liste kann sicherlich um weitere Kennzahlen erweitert werden, um etwas mehr Detailtiefe zu erlangen. Die o.g. Kennzahlen geben zumindest eine Orientierung f\u00fcr einen zielgerichteten und kundenorientierten Blick in das Lager und die Prozesse.<\/p>\n\n\n\n
    \"\"<\/td>\nThomas L\u00fchrs ist seit 23 Jahren in der Logistik als Projektmanager und Projektleiter aktiv und hat durch seine T\u00e4tigkeit Kernkompetenzen im Bereich der Intralogistik aufgebaut. Mit der Internet-Plattform <\/em>www.how-logistics.de<\/a> hat er die klassische On-Site-Beratung in den Online-Bereich transferiert<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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