{"id":16579,"date":"2020-06-11T07:00:06","date_gmt":"2020-06-11T05:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/11\/cargo-sous-terrain-mit-drei-neuen-schweizer-investoren\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:47","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:47","slug":"cargo-sous-terrain-mit-drei-neuen-schweizer-investoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/06\/11\/cargo-sous-terrain-mit-drei-neuen-schweizer-investoren\/","title":{"rendered":"Cargo sous terrain mit drei neuen Schweizer Investoren"},"content":{"rendered":"<p>Cargo sous terrain kann drei neue Schweizer Hauptinvestoren begr\u00fcssen. Die Arbeiten am Projekt sind in den letzten Monaten weitergef\u00fchrt worden. Das Bundesgesetz \u00fcber den unterirdischen G\u00fctertransport (UG\u00fcTG) wird sp\u00e4testens im Herbst 2020 dem Parlament vorgelegt.<\/p>\n<p>(Basel) Auch w\u00e4hrend der Corona-Krise konnte Cargo sous terrain (CST) die Arbeiten am Projekt weiterf\u00fchren und neue Investoren gewinnen. Im Vordergrund stehen dabei die raumplanerische Abstimmung und Verankerung des privat finanzierten Gesamtlogistikangebots, das allen diskriminierungsfrei zur Verf\u00fcgung stehen wird.<\/p>\n<p>Gleichzeitig hat CST mit den Vorarbeiten f\u00fcr erste operative Anwendungen der Citylogistik und der IT-Plattform in den kommenden Jahren begonnen. Diese werden deutlich vor der Er\u00f6ffnung des Gesamtsystems, die im Jahre 2031 erfolgt, gestartet.<\/p>\n<h5><strong>Neue Investoren aus der Schweiz<\/strong><\/h5>\n<p>CST konnte in den letzten Monaten mit B+S Ingenieure und Planer, der WIR Bank Genossenschaft und der K+D Valueinvest AG drei neue Investoren aus der Schweiz als Hauptaktion\u00e4re gewinnen. Die genannten Firmen stellen neu auch je einen Verwaltungsrat, der von der CST-Generalversammlung gew\u00e4hlt worden ist. Ihre j\u00e4hrliche Generalversammlung f\u00fchrte die CST AG gest\u00fctzt auf die bundesr\u00e4tliche Covid-19-Verordnung auf schriftlichem Weg durch. Als Vertreter der B+S AG ist Walter Schaufelberger in den Verwaltungsrat gew\u00e4hlt worden. Zum Engagement \u00e4ussert er sich wie folgt: \u00abMit CST gelingt der Schweiz ein Quantensprung in der G\u00fcterverkehrslogistik.<\/p>\n<p>Als innovative Ingenieurunternehmung investiert die B+S AG gerne Geld und Know-how in dieses digitale und nachhaltige Logistiktransportsystem.\u00bb F\u00fcr die WIR Bank nimmt Bruno Stiegeler, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsleitung, Einsitz im CST-Verwaltungsrat. \u00abWir wollen uns an einer sinnvollen und zukunftstr\u00e4chtigen L\u00f6sung aktiv beteiligen\u00bb, sagt er zum Engagement der Schweizerischen Genossenschaftsbank, welche ihren \u00abKMU-Spirit im Interesse aller Firmen in das Projekt einbringen\u00bb will.<\/p>\n<p>F\u00fcr die K+D Valueinvest AG kommt Stefan Kuhn als Vertreter in den CSTVerwaltungsrat. Er fasst seine Motivation kurz und markant zusammen: \u00abF\u00fcr mich ist Cargo sous terrain das Gotthardprojekt des 21. Jahrhunderts.\u00bb Peter Sutterl\u00fcti freut sich \u00fcber die neuen Aktion\u00e4re und Verwaltungsr\u00e4te: \u00abMit den neuen Hauptaktion\u00e4ren erh\u00e4lt CST wertvolle Impulse auf strategischer Ebene und zus\u00e4tzliches Know-how in der Projektentwicklung, das uns auf dem Weg zur Realisierung weiter voranbringt.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>\u00d6kologische Vorteile f\u00fcr eine lebenswerte Zukunft<\/strong><\/h5>\n<p>Das ausschliesslich mit erneuerbarer Energie betriebene G\u00fctertransportsystem CST ist \u00f6kologisch signifikant besser als der konventionelle Transport. Gegen\u00fcber heutigen Lastwagentransporten resultieren bis zu 80 Prozent CO2-Einsparung pro transportierte Tonne G\u00fcter. Das erste Teilst\u00fcck von H\u00e4rkingen-Niederbipp nach Z\u00fcrich spart 40\u2019000 Tonnen CO2-\u00c4quivalente im Jahr ein.<\/p>\n<p>Die vernetzte Citylogistik von Cargo sous terrain entlastet die St\u00e4dte um bis zu 30 Prozent des Lieferverkehrs und um 50 Prozent der L\u00e4rmemissionen. Eine \u00fcbergeordnete Steuerung des G\u00fctertransports entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette und die ziel- und zeitgerechte Aufreihung der Waren im Tunnel machen dies m\u00f6glich. Verkaufsstellen und Endabnehmer werden nicht mehr separat von verschiedenen Anbietern beliefert, sondern koordiniert ab den City Hubs in umweltschonenden Fahrzeugen mit Waren versorgt. Welche Bedeutung sichere Versorgungswege haben, ist gerade in der aktuellen Pandemiesituation deutlich geworden.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Cargo sous terrain<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.cst.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.cst.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo sous terrain kann drei neue Schweizer Hauptinvestoren begr\u00fcssen. Die Arbeiten am Projekt sind in den letzten Monaten weitergef\u00fchrt worden. 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