{"id":16511,"date":"2020-06-20T18:17:38","date_gmt":"2020-06-20T16:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/20\/125-jahre-nord-ostseekanal-ein-jahrhundertbauwerk-feiert\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:35","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:35","slug":"125-jahre-nord-ostseekanal-ein-jahrhundertbauwerk-feiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/06\/20\/125-jahre-nord-ostseekanal-ein-jahrhundertbauwerk-feiert\/","title":{"rendered":"125 Jahre Nord-Ostseekanal - Ein Jahrhundertbauwerk feiert"},"content":{"rendered":"<p>Heute am 20. Juni vor 125 Jahren wurde der Nord-Ostseekanal er\u00f6ffnet, damals als &#8222;Kaiser-Wilhelm-Kanal&#8222;. Den heutigen Namen tr\u00e4gt der Kanal seit 1948. Der Nordostsee-Kanal ist mit dem Panama-Kanal und dem Suez-Kanal eine der bedeutendsten k\u00fcnstlichen Wasserstrassen der Welt. Damals aus milit\u00e4rischen Gr\u00fcnden gebaut, ist er heute f\u00fcr die G\u00fcter- und Kreuzfahrtschifffahrt unverzichtbar geworden. Auch f\u00fcr den Hafen Hamburg hat der Kanal eine wichtige Bedeutung. Deshalb stellte der Hafen ein Spezial zum Jubil\u00e4um ins Netz.<\/p>\n<p>(Brunsb\u00fcttel\/Kiel) Der Nord-Ostsee-Kanal ist heutzutage eine der wichtigsten k\u00fcnstlich angelegten Wasserstra\u00dfen der Welt. Rund 30.000 Seeschiffe, darunter viele Feeder-, Kreuzfahrt- und auch Binnenschiffe passieren ihn j\u00e4hrlich. Auch f\u00fcr Freizeitboote und touristische Fahrten ist er heutzutage ein beliebtes Ziel \u2013 vor 125 Jahren noch undenkbar. Damals war der sogenannte \u201eEiderkanal\u201c vielmehr ein Labyrinth von diversen Fl\u00fcssen, B\u00e4chen und Rinnsalen und kaum schiffbar. Um der kaiserlichen Flotte den Verkehr zwischen Nord- und Ostsee zu erm\u00f6glichen, ohne dabei d\u00e4nische Hoheitsgew\u00e4sser durchqueren zu m\u00fcssen, beschlossen Kaiser Wilhelm I. und Reichskanzler Otto von Bismarck erstmals einen Durchbruch der Landenge zwischen Brunsb\u00fcttel und Kiel-Holtenau und gaben am 3. Juni 1887 den Startschuss f\u00fcr den Bau eines Kanals.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/nok\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Spezialdokumentation auf der Webseite des Hafen Hamburg<\/a><\/p>\n<h5>9&#8217;000 Arbeiter aus ganz Europa bauten am Kanal<\/h5>\n<p>Bis zu 9.000 Arbeiter aus ganz Europa stellten den Kanal innerhalb von 8 Jahren fertig, sodass er am 20. Juni 1895 er\u00f6ffnet werden konnte. Der zu dieser Zeit amtierende Kaiser Wilhelm II. taufte ihn zu Ehren seines Gro\u00dfvaters auf den Namen \u201eKaiser-Wilhelm-Kanal\u201c. Gute 10 Jahre nach Fertigstellung jedoch bemerkte man, dass die Schiffe der kaiserlichen Marine in der Zwischenzeit um einiges gr\u00f6\u00dfer geworden waren und dass das ca. 67 Meter breite Gew\u00e4sser inzwischen kaum noch ausreichte. Daraufhin wurde zwischen 1907 und 1914 die Fahrrinne von 22 auf 44 Meter verbreitert. Der einst f\u00fcr die Marine erschaffene Kanal entwickelte sich nach dem zweiten Weltkrieg schnell zur Kreuzfahrt- und Warenroute zwischen Ost- und Nordsee und gewann zunehmend an internationaler Bedeutung. Im Jahr 1948 wurde er dann schlie\u00dflich zum \u201eNord-Ostsee-Kanal\u201c umbenannt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3556 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Nordostsee_20.6.20_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"676\" \/><\/p>\n<p>Durch die Gr\u00f6\u00dfenentwicklung der Fracht- und Kreuzfahrtschiffe stand der Nord-Ostsee-Kanal jedoch 1966 vor dem gleichen Problem wie knapp 50 Jahre zuvor \u2013 er war zu klein. Im Zuge der zweiten Erweiterung des Kanals bekam er letztendlich sein heutiges Gesicht. Mit Ausnahme der Oststrecke wurde die Fahrrinne auf 90 Meter und die Gesamtbreite auf 162 Meter erweitert. Inzwischen ist der Nord-Ostsee-Kanal also fast drei Mal so gro\u00df, wie der ehemalige Kaiser-Wilhelm-Kanal vor nun 125 Jahren.<\/p>\n<p>Der NOK hat sich im Laufe der Jahre an seine Anforderungen und die neuen Gegebenheiten angepasst. Nicht zuletzt deswegen ist er auch 125 Jahre nach seinem Erbau immer noch die wichtigste k\u00fcnstlich angelegte Wasserstra\u00dfe Deutschlands, die auch f\u00fcr den Hamburger Hafen unverzichtbar ist.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 Loginfo24 \/ <em>Bildlegenden: Beide Fotos aufgenommen bei der Hohenh\u00f6rn-Br\u00fccke A 23 n\u00e4he Heide<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute am 20. Juni vor 125 Jahren wurde der Nord-Ostseekanal er\u00f6ffnet, damals als &#8222;Kaiser-Wilhelm-Kanal&#8222;. Den heutigen Namen tr\u00e4gt der Kanal seit 1948. 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