{"id":16451,"date":"2020-06-29T06:50:18","date_gmt":"2020-06-29T04:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/06\/29\/die-schweizer-post-will-bis-2025-in-den-staedten-co2-neutral-liefern\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:24","slug":"die-schweizer-post-will-bis-2025-in-den-staedten-co2-neutral-liefern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/06\/29\/die-schweizer-post-will-bis-2025-in-den-staedten-co2-neutral-liefern\/","title":{"rendered":"Die Schweizer Post will bis 2025 in den St\u00e4dten CO2-neutral liefern"},"content":{"rendered":"<p>Bis 2025 sollen Pakete in Stadtgebieten weitgehend CO2-neutral bei den Kunden ankommen. Das hat sich die Schweizer Post auf die Fahne geschrieben. Bereits heute hat sie eine ansehnliche Flotte an Elektrofahrzeugen, beispielsweise in der Innenstadt von Z\u00fcrich.<\/p>\n<p>(Bern\/Z\u00fcrich) Wenn andere sich noch zweimal im Bett umdrehen, sitzt Muharrem Shabani bereits hinter dem Steuer seines Maxus EV 80. \u00abIch China kennt fast jedes Kind diese Automarke, in der Schweiz ist sie noch kaum bekannt\u00bb, sagt er. Der Lieferwagen ist gelb lackiert, weil er Teil der E-Flotte der Post ist. Und sie soll zu einer regelrechten Armada werden und die Post damit jedes Jahr etwas gr\u00fcner machen. Um 6 Uhr in der Fr\u00fch verl\u00e4dt Shabani im CityLogistik-Hub der Post in Z\u00fcrich Enge die dort angelieferten Pakete ins Heck seines Autos. Und zwar so, dass immer gerade die Pakete zuvorderst sind, die beim n\u00e4chsten Halt ausgeliefert werden m\u00fcssen. \u00abGute Vorbereitung ist die halbe Lieferung\u00bb, weiss Shabani.<\/p>\n<h5><strong>Philosophie der CityLogistik-Hubs<\/strong><\/h5>\n<p>Das Konzept der CityLogistik-Hubs der Post besteht nicht bloss aus Elektrofahrzeugen. Alles ist hier auf Effizienz und m\u00f6glichst <a href=\"https:\/\/www.post.ch\/de\/ueber-uns\/verantwortung\/unsere-schwerpunkte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">wenig Umweltemissionen<\/a> ausgelegt, nicht nur die Feinverteilung wie sie Muharrem Shabani und andere engagierten P\u00f6stlern erledigen. Noch liefern mit Diesel betriebene Lastwagen die Pakete aus den grossen Verteilzentren zu den regionalen Stellen \u2013 oder wie in Z\u00fcrich Enge zum CityLogistik-Hub. Doch auch diese Transporte sollen in Zukunft umweltfreundlich erfolgen. Zur gr\u00fcnen Strategie der Post in Z\u00fcrich geh\u00f6rt auch ihre Tochterfirma notime. Die Fahrerinnen und Fahrer von \u00abnotime\u00bb liefern beispielsweise ab Oerlikon Kundenbestellungen per Lastenvelo und E-Fahrzeugen ebenfalls umweltfreundlich aus. Bis ins Jahr 2025 will die Post in urbanen Gebieten weitgehend alles CO<sub>2<\/sub>-neutral ausliefern.<\/p>\n<h5><strong>Bis zu 190 gr\u00fcne Kilometer liegen drin<\/strong><\/h5>\n<p>Beim albanisch st\u00e4mmigen Familienvater einer Tochter und eines Sohnes ist die gr\u00fcne Zukunft der Post bereits heute Realit\u00e4t. Muharrem Shabani ist vor Jahren aus dem Kosovo in die Schweiz gekommen und mit Herz und Seele Zusteller bei der Post. \u00abIch bin stolz auf meine Arbeit und seit ich elektrisch unterwegs bin sogar noch mehr.\u00bb Sagt es und zieht den Stecker des Elektroladekabels aus der Buchse in der Fahrzeugfront. Wenn es rasch gehen muss, gen\u00fcgen ein oder zwei Stunden f\u00fcr eine Schnellladung. \u00dcber Nacht h\u00e4ngt das Auto 14 Stunden am Strom und das reicht dann bis zu 190 Fahrkilometer.<\/p>\n<h5><strong>Bussen gibt\u2019s auch f\u00fcr Elektrofahrzeuge<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abJetzt kann es losgehen\u00bb, sagt Muharrem Shabani, steigt ein und tritt aufs Gaspedal. Doch kein Dieselmotor nagelt, sondern es h\u00f6rt sich wie ein Schnurren an, das in ein Summen \u00fcbergeht, als sich Shabani in den Morgenverkehr einf\u00e4delt. \u00abEr ist heute nicht so z\u00e4h wie sonst\u00bb und rasch ist die Z\u00fcrcher Bahnhofstrasse erreicht. Hier muss Shabani bis 9 Uhr fertig sein. \u00abSonst krieg ich eine Busse f\u00fcrs Blockieren des Umschlagplatzes \u2013 und die m\u00fcsste ich dann selbst bezahlen\u00bb. Doch das passiert ihm eigentlich nie. Vor allem deshalb, weil er die Quartierstrassen und G\u00e4sschen wie seine Westentasche kennt und ruckzuck, heute als erstes bei einem Modehaus, alles abliefert. Seine zweite Tour an diesem Tag wird er um 11 Uhr antreten. Bis dahin hat Shabani bereits Dutzende Pakete routiniert und zuverl\u00e4ssig zugestellt.<\/p>\n<h5><strong>Zeichen der Wertsch\u00e4tzung<\/strong><\/h5>\n<p>Doch noch ist er auf seiner ersten Tour und auf dem Weg zu einer Anwaltskanzlei. Hierhin liefert er fast t\u00e4glich etwas. \u00abDie beiden Damen am Empfang kenne ich schon lange. Sie haben mich immer wieder gefragt, ob ich einen Kaffee m\u00f6chte, bis ich eines Tages zugesagt habe\u00bb, erz\u00e4hlt der 37-J\u00e4hrige. \u00abWeiterhin abzulehnen, w\u00e4re unh\u00f6flich gewesen.\u00bb Sein Gesicht strahlt, als er wieder in den Lift nach unten steigt. Dass seine Arbeit gesch\u00e4tzt wird, freut ihn. Doch er bekommt nicht nur Kaffee offeriert \u2013 es gibt auch Komplimente anderer Art: \u00abHin und wieder werde ich auf der Strasse auf mein Elektrofahrzeug angesprochen. Weil die Leute merken, dass ich umweltfreundlich unterwegs bin, bedanken sie sich daf\u00fcr.\u00bb<\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.post.ch\/-\/media\/portal-opp\/k\/dokumente\/corporate-responsibility\/corporate-responsibility-charta-new.pdf?la=de&amp;vs=4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Nachhaltig erfolgreich<\/strong><\/a><\/h5>\n<p>Rund 3\u2019500 Haushalte und 16\u2019600 Privatkunden bekommen in Teilen der Z\u00fcrcher Innenstadt ihre Briefe und Pakete vollst\u00e4ndig CO<sub>2<\/sub>-neutral. Schon seit Ende 2016 setzt die Post bei der Briefzustellung in der ganzen Schweiz voll auf Elektromobilit\u00e4t. S\u00e4mtliche rund 6\u2019000 zwei- und dreir\u00e4drigen E-Roller fahren ausschliesslich mit \u00abnaturemade star\u00bb-zertifiziertem \u00d6kostrom aus der Schweiz. Und auch die Pakete sollen sukzessive alle elektrisch geliefert werden. Das Ziel ist, bis Ende 2020 die CO<sub>2<\/sub>-Effizienz generell um mindestens 25 Prozent zu verbessern im Vergleich zu 2010. Die Post wird dieses Ziel sogar \u00fcbertreffen, hat sie doch per Ende 2019 bereits eine Verbesserung um 27,6 Prozent erreicht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Post Schweiz<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.post.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.post.ch<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis 2025 sollen Pakete in Stadtgebieten weitgehend CO2-neutral bei den Kunden ankommen. Das hat sich die Schweizer Post auf die Fahne geschrieben. 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