{"id":16414,"date":"2020-07-02T08:30:26","date_gmt":"2020-07-02T06:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/02\/wird-der-dorfladen-zur-drehscheibe-fuer-autonome-logistik-auf-dem-land\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:20","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:20","slug":"wird-der-dorfladen-zur-drehscheibe-fuer-autonome-logistik-auf-dem-land","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/02\/wird-der-dorfladen-zur-drehscheibe-fuer-autonome-logistik-auf-dem-land\/","title":{"rendered":"Wird der Dorfladen zur Drehscheibe f\u00fcr autonome Logistik auf dem Land?"},"content":{"rendered":"<p>Die KLU, K\u00fchne Logistics University beteiligt sich als wissenschaftlicher Partner im neu gegr\u00fcndeten Netzwerk &#8222;Autonome Logistik im l\u00e4ndlichen Raum&#8222;. Koordiniert wird das Netzwerk von der Evermind GmbH aus Leipzig. Als Ausgangslage k\u00f6nnte der Dorfladen in einer Version 4.0 aufleben.<\/p>\n<p>(Hamburg\/Leipzig) Autonome Fahrzeuge holen den M\u00fcll ab, liefern Pakete nach Hause oder transportieren frische Milch in die Molkerei \u2013 so k\u00f6nnte die Logistik der Zukunft auf dem Land aussehen. Denn w\u00e4hrend in den St\u00e4dten Wohnungsnot herrscht, entv\u00f6lkern sich ganze Landstriche. Digitale L\u00f6sungen sind gefragt, um auch in d\u00fcnn besiedelten Gegenden Waren und Dienstleistungen zu akzeptablen Kosten zur Kundschaft zu bringen. Als wissenschaftlicher Partner im neu gegr\u00fcndeten Netzwerk \u201eAutonome Logistik im l\u00e4ndlichen Raum\u201c beteiligt sich die KLU an der Entwicklung solch innovativer Logistiksysteme.<\/p>\n<p>\u201eF\u00fcr die sogenannte letzte Meile in der Stadt gibt es bereits vielversprechende Techniken und Gesch\u00e4ftsmodelle, wie die Veranstaltungen <a href=\"https:\/\/www.the-klu.org\/article\/die-smarte-zukunft-des-einzelhandels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8218;Smart Urban Retail Day&#8216; (SURday)<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.the-klu.org\/article\/surnight-2020-herausforderungen-des-omnichannel-handels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8218;Smart Urban Retail Night&#8220; (SURnight)<\/a> im Rahmen des KLU-Forschungsprojekts <a href=\"https:\/\/surtrade.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SURTRADE (Smart Urban Retail Services)<\/a> gezeigt haben. Meine Sorge gilt jedoch dem l\u00e4ndlichen Raum mit seinen geringen Warenstr\u00f6men. Dorfl\u00e4den schlie\u00dfen, Paketdienste fahren mit halb leeren Autos \u2013 d\u00fcnn besiedelte Regionen zu versorgen, rechnet sich kaum noch\u201c, sagt Dr. Andr\u00e9 Ludwig, Associate Professor of Computer Science in Logistics, verantwortlich f\u00fcr das Netzwerk an der KLU.<\/p>\n<h5><strong>Paketzustellung im Dorfladen 4.0 <\/strong><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3847 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1a-300x300.png\" alt=\"\" width=\"254\" height=\"254\" \/>Das Netzwerk hat erste Anwendungsf\u00e4lle ausgemacht: So k\u00f6nnte der Dorfladen in einer 4.0-Version wiederbelebt werden. \u201eDer Dorfladen erf\u00fcllt dabei nach wie vor seine Funktion als soziales Zentrum, wird aber zus\u00e4tzlich zum Knotenpunkt f\u00fcr autonome Logistik\u201c, erl\u00e4utert Prof. Dr. Ludwig. Paketdienste liefern die Ware nicht mehr zu Endkunde und Endkundin, sondern zum Dor\ufb02aden. Mitarbeitende h\u00e4ndigen diese direkt aus oder senden sie \u00fcber ein autonomes Auslieferungssystem an die Adressierten. Auch autonomes Fliegen sei denkbar, so Prof. Dr. Ludwig. \u201eDer Einsatz von Drohnen l\u00e4sst sich auf dem Land viel leichter umsetzen als in der Stadt. Dort ist es aus guten Gr\u00fcnden gr\u00f6\u00dftenteils verboten.\u201c<\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><strong>Autonome Waren-, Stoff- und Energiestr\u00f6me <\/strong><\/h5>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3848 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/KLU_1-300x300.png\" alt=\"\" width=\"253\" height=\"253\" \/>Eine zweite Idee ist, einen autonomen flexiblen Lastenzug zu entwickeln. Selbstfahrende Container w\u00fcrden zum Alltag auf der Landstra\u00dfe \u2013 elektrisch getrieben, autonom gelenkt und in der Lage, sich automatisch zu Z\u00fcgen zusammenzukoppeln. Der Einsatz f\u00fcr lokale Waren-, Stoff- und Energiestr\u00f6me ist vielf\u00e4ltig. Statt gro\u00dfer M\u00fcllfahrzeuge mit langen Routen k\u00f6nnte ein Schwarm autonomer Fahrzeuge die Tonnen austauschen. Ein Beispiel f\u00fcr die Landwirtschaft: Autonome Fahrzeuge transportieren die frische Milch direkt in die Molkerei. F\u00fcr das Gas- und Stromnetz gibt es ebenfalls Anwendungsszenarien und auch dar\u00fcber hinaus ist das Netzwerk offen f\u00fcr Ideen und Ans\u00e4tze, die alle einem Ziel dienen: mit Hilfe autonomer Logistik l\u00e4ndliche Regionen wirtschaftlich stark und lebenswert machen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Netzwerk \u201eAutonome Logistik im l\u00e4ndlichen Raum\u201c<\/strong><\/h5>\n<p>Das Netzwerk \u201eAutonome Logistik im l\u00e4ndlichen Raum\u201c umfasst zwanzig Partner und wird vom \u201eZentralen Innovationsprogramm Mittelstand\u201c gef\u00f6rdert. Mittelst\u00e4ndische Unternehmen und Forschungseinrichtungen erhalten Zusch\u00fcsse f\u00fcr anspruchsvolle Forschungs- und Entwicklungsprojekte, die zu neuen Produkten, technischen Dienstleistungen oder besseren Produktionsverfahren f\u00fchren.<\/p>\n<p><strong>Evermind GmbH<\/strong><\/p>\n<p>Der Name der Firma evermind GmbH aus Leipzig ist seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1999 mit der Digitalisierung von Gesch\u00e4ftsmodellen verbunden. Unser Portfolio reicht vom Consulting \u00fcber Forschung und Entwicklung bis zur Softwareentwicklung. Die evermind ist Initiator und Manager zahlreicher Kooperationsnetzwerke und Forschungsprojekte. Inhaltliche Schwerpunkte sind wirtschaftliche, sichere und nachhaltige Infrastrukturen, insbesondere Energiesysteme, Gesundheitsversorgung, Elektromobilit\u00e4t und neuerdings Autonome Logistik.<\/p>\n<p>Autor: KLU\/PR<\/p>\n<p>Foto\/Grafiken: \u00ae Evermind<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.the-klu.org\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.the-klu.org<\/a>\u00a0 -\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.evermind.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.evermind.de<\/a><\/p>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<h5><\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die KLU, K\u00fchne Logistics University beteiligt sich als wissenschaftlicher Partner im neu gegr\u00fcndeten Netzwerk &#8222;Autonome Logistik im l\u00e4ndlichen Raum&#8222;. 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