{"id":16402,"date":"2020-07-03T07:05:10","date_gmt":"2020-07-03T05:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:19","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:19","slug":"die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/","title":{"rendered":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung"},"content":{"rendered":"<p>Die Folgen der Novellierung der Stra\u00dfenverkehrsordnung werden nach Ansicht des Logistik-Think-Tanks Club of Logistics die Belastungen f\u00fcr die Fahrer der KEP-Dienste drastisch erh\u00f6hen und die Attraktivit\u00e4t des Berufsstands weiter schm\u00e4lern - mit schwerwiegenden Auswirkungen auf die Logistikindustrie.<\/p>\n<p>(Dortmund) Seit Ende April ist die Novelle der Stra\u00dfenverkehrsordnung (StVO) in Kraft. Sie hat f\u00fcr die Logistik in den Innenst\u00e4dten gravierende negative Folgen, die besonders die Fahrer der Paketdienste zu sp\u00fcren bekommen. Beispielsweise wurden die Geldbu\u00dfen f\u00fcr das verbotswidrige Parken auf Geh- und Radwegen, das Halten auf Schutzstreifen und das Parken und Halten in zweiter Reihe auf 110 Euro erh\u00f6ht. Schwerere Verst\u00f6\u00dfe ziehen zudem den Eintrag eines Punktes in das Fahreignungsregister nach sich, wenn dabei andere Verkehrsteilnehmer behindert oder gef\u00e4hrdet werden. Angesichts der unz\u00e4hligen Touren, die Fahrer heute in den Innenst\u00e4dten durchf\u00fchren, ist daher der Entzug der Fahrerlaubnis, der bei acht Punkten auf dem Konto erfolgt, eine reale Bedrohung.<\/p>\n<h5><strong>H\u00f6he der Bussen steigt, Platz zum Anhalten sinkt<\/strong><\/h5>\n<p>Peter H. Vo\u00df, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Club of Logistics, sieht in der Novelle ein Beispiel f\u00fcr einen \u201egrassierenden undurchdachten Aktionismus\u201c: \u201eSo schnell \u00e4ndern sich die Zeiten. Noch vor wenigen Wochen waren aus Politikermund Hymnen auf die \u201asystemrelevante Logistik\u2019 zu h\u00f6ren. Nun folgen prompt Ma\u00dfnahmen, die sich als existenzbedrohend f\u00fcr die ohnehin rar ges\u00e4ten Fahrer der City-Logistik erweisen. Zahl und Gr\u00f6\u00dfe von Anlieferzonen sinken, der Raum f\u00fcr Entladevorg\u00e4nge wird enger, die Strafen f\u00fcr kurzfristige Verst\u00f6\u00dfe werden immer drastischer. Gleichzeitig steigen aber die Anspr\u00fcche an Lieferqualit\u00e4t, exakte Lieferfristen, Schnelligkeit und Flexibilit\u00e4t bei der Auslieferung der Pakete, von dem Dauerthema kostenlose Paketr\u00fccksendung einmal ganz abgesehen.<\/p>\n<p>Die Menschen wollen in ihren Wohnvierteln angenehme Parkm\u00f6glichkeiten f\u00fcr sich, aber bitte keinen Lieferverkehr f\u00fcr die Pakete, die sie in schnell wachsender Menge ordern. Diese Quadratur des Kreises wird durch die Novelle zu einer noch schwerer zu l\u00f6senden Aufgabe. Und sie wird dazu f\u00fchren, dass sich junge Menschen dreimal \u00fcberlegen, einen Beruf zu ergreifen, der sie auf einer einzigen Tour zu rund 30 Stopps zwingt, f\u00fcr die in zunehmendem Ausma\u00df kein legal verf\u00fcgbarer Platz mehr verf\u00fcgbar ist. Hier werden auf dem Kopf stark belasteter Arbeitskr\u00e4fte widerstreitende gesellschaftliche Bed\u00fcrfnisse durchgesetzt, f\u00fcr die eine starke Lobby der Verbraucher offenbar das Ohr der Politik gefunden hat. Wie dies die \u201asystemrelevante Logistik\u2019 stemmen soll, scheint ihr selbst \u00fcberlassen zu bleiben.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Einzelentscheidung ohne Konzept<\/strong><\/h5>\n<p>Peter Vo\u00df sieht die Novelle insbesondere deshalb als sch\u00e4dlich an, weil sie als Einzelentscheidung ohne eine weitreichendere und umfassendere Konzeptionierung der Innenstadtlogistik vorgenommen wurde. \u201eEs ist als ob die Bahn bei zunehmender \u00dcberlastung eines Bahnhofs mehrere Gleise abbaut. Die Innenst\u00e4dte stehen ohnehin vor der Notwendigkeit, neue Lieferoptionen zu schaffen. Ideen daf\u00fcr gibt es l\u00e4ngst, beispielsweise eine konsolidierte Zustellung, wobei Stadtteile aufgeteilt und nur von einem KEP-Service beliefert werden, die fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von anbieterunabh\u00e4ngigen Paketstationen oder Micro Depots zur Paketzustellung in den Ballungszentren. Die beste L\u00f6sung w\u00e4re eine flexible Kombination aus den genannten Ideen, erg\u00e4nzt durch einen massiven Ausbau des dezentralen Paketboxsystems und die Einbeziehung von Fahrzeugen des \u00d6PNV in ein entsprechend ausgelegtes System von Micro Hubs. Besonders wichtig w\u00e4re jedoch eine regulatorische Ma\u00dfnahme, n\u00e4mlich die Abschaffung kostenloser Retouren zur Eind\u00e4mmung der explosiven Vermehrung des Paketvolumens. Nur innerhalb eines ganzheitlichen Logistikrahmens f\u00fcr die Versorgung der Innenst\u00e4dte machen die in der Novelle eingef\u00fchrten Ma\u00dfnahmen Sinn.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Auf Dauer volkswirtschaftliche Sch\u00e4den<\/strong><\/h5>\n<p>Die Folgen einer weiteren Fesselung der Logistik w\u00fcrden auf Dauer einen sp\u00fcrbaren volkswirtschaftlichen Schaden anrichten, so der Club-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. \u201eNach Corona wird st\u00e4ndig vom Neu- und Durchstarten der deutschen Wirtschaft gesprochen. Doch die Rahmenbedingungen daf\u00fcr scheinen keineswegs verbessert zu werden, eher im Gegenteil. Die st\u00e4ndig wachsende Zahl von \u201aWeichenstellungen\u2019 vor allem vor dem Hintergrund von Umwelt- und Klimaentscheidungen belastet die Wirtschaft immer wieder aufs Neue. Auf dem Weg der De-Industrialisierung sind wir in Deutschland dank Energiewende schon ein gutes St\u00fcck vorangekommen. Die Novelle der Stra\u00dfenverkehrsordnung kann dazu beitragen, dass sich auch die \u201asystemrelevante\u2019 Logistikindustrie dem Geleitzug des Niedergangs anschlie\u00dft.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.club-of-logistics.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.club-of-logistics.net\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Folgen der Novellierung der Stra\u00dfenverkehrsordnung werden nach Ansicht des Logistik-Think-Tanks Club of Logistics die Belastungen f\u00fcr die Fahrer der KEP-Dienste drastisch erh\u00f6hen und die Attraktivit\u00e4t<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1568,1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-16402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bahn-binnenschifffahrt-strasse","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Folgen der Novellierung der Stra\u00dfenverkehrsordnung werden nach Ansicht des Logistik-Think-Tanks Club of Logistics die Belastungen f\u00fcr die Fahrer der KEP-Dienste drastisch erh\u00f6hen und die Attraktivit\u00e4t [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-07-03T05:05:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:24:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/club_of_log_2.7.20.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1325\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"876\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung\",\"datePublished\":\"2020-07-03T05:05:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:24:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/\"},\"wordCount\":715,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Intermodal \\\/ Stra\u00dfe\",\"Regionen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/\",\"name\":\"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-07-03T05:05:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:24:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/07\\\/03\\\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Die Folgen der Novellierung der Stra\u00dfenverkehrsordnung werden nach Ansicht des Logistik-Think-Tanks Club of Logistics die Belastungen f\u00fcr die Fahrer der KEP-Dienste drastisch erh\u00f6hen und die Attraktivit\u00e4t [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-07-03T05:05:10+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:24:19+00:00","og_image":[{"width":1325,"height":876,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/club_of_log_2.7.20.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung","datePublished":"2020-07-03T05:05:10+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:24:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/"},"wordCount":715,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Intermodal \/ Stra\u00dfe","Regionen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/","name":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"datePublished":"2020-07-03T05:05:10+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:24:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/03\/die-city-logistik-wird-zum-opfer-der-strassenverkehrsordnung\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die City-Logistik wird zum Opfer der Strassenverkehrsordnung"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30188,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16402\/revisions\/30188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}