{"id":16304,"date":"2020-07-15T07:04:14","date_gmt":"2020-07-15T05:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/15\/die-logistik-nach-der-pandemie-lehren-und-lernen-aus-corona\/"},"modified":"2025-12-15T12:24:04","modified_gmt":"2025-12-15T11:24:04","slug":"die-logistik-nach-der-pandemie-lehren-und-lernen-aus-corona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/15\/die-logistik-nach-der-pandemie-lehren-und-lernen-aus-corona\/","title":{"rendered":"Die Logistik nach der Pandemie - Lehren und Lernen aus Corona"},"content":{"rendered":"

(Dortmund) Expertengespr\u00e4ch zwischen Arnold Schroven, Vorstand des Club of Logistics e.V. und Mitglied der Logistikweisen und Sven Neumann, Inhaber der Beratungsgesellschaft impacts4u. Sie unterhalten sich \u00fcber die Situation f\u00fcr die Logistik rund um die Coronakrise.<\/p>\n

Von Sven Neumann<\/p>\n

(Sven Neumann) Wie nehmen Sie die gegenw\u00e4rtige Lage der Logistikindustrie wahr? Wie f\u00e4llt Ihre Bestandsaufnahme aus?<\/strong><\/p>\n

(Arnold Schroven) International und national gibt es hier gravierende Unterschiede. W\u00e4hrend global die Logistikindustrie stark leidet, ist in Deutschland die Situation differenzierter zu betrachten. Die gr\u00f6\u00dferen Marktplayer kommen recht unbeschadet durch diese Phase, w\u00e4hrend kleinere Speditionen und Subunternehmen mit Auslastung und ihrer Wirtschaftlichkeit an Ihre Grenzen sto\u00dfen. Diese kleineren Unternehmen haben nicht gro\u00dfe R\u00fccklagen in der Vergangenheit bilden k\u00f6nnen; daher wird es allm\u00e4hlich eng, wenn die Wirtschaft nicht schnell in Tritt kommt.<\/p>\n

Worin liegen die Gr\u00fcnde hierf\u00fcr?<\/strong><\/p>\n

Zur\u00fcckzuf\u00fchren auf die ver\u00e4nderte Nachfrage- und Wettbewerbssituation seit dem Shutdown im M\u00e4rz dieses Jahres. Die Angst vor geringeren Auftragsvolumen, der Wegfall von Kunden bis hin zu keiner wirtschaftlichen Auslastung f\u00fchrt zu Panikreaktionen in der Preisstellung, ja sogar Niedrigpreisen, die einen ruin\u00f6sen Preiskampf ausl\u00f6sen. Getreu dem Motto: lieber ein kleiner Umsatz als keiner. Nat\u00fcrlich in erster Linie vor dem Hintergrund, dass die Fixkosten nicht schnell genug angepasst werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie sehen Ihre L\u00f6sungsans\u00e4tze aus?<\/strong><\/p>\n

Diese Spirale muss unterbrochen werden. Wir in der Logistikindustrie m\u00fcssen uns gemeinsam stark machen f\u00fcr marktkonforme Preise. Die Branche mu\u00df Geld verdienen um die anstehenden Strategie\u00e4nderungen von Globalisierung, Wachstum und digitaler Effizienz bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Auf was m\u00fcssen wir uns einstellen?<\/strong><\/p>\n

Es ist abzusehen, dass B2C eine andere dauerhafte Bedeutung haben wird und nicht mehr auf das Niveau vor Corona zur\u00fcckkehren wird. Die komplikationslose Bestellung und Lieferung haben den Verbraucher vollends \u00fcberzeugt. Er genie\u00dft diesen Zustand. Lebensmitteln und Drogeriemarktartikel z\u00e4hlen sicherlich zu den Gewinnern dieser Zeit.<\/p>\n

Wo es Gewinner gibt, gibt es sicherlich auch Verlierer?<\/strong><\/p>\n

Ja und diese finden wir auf der Seite des station\u00e4ren Handels mit Auswirkungen auf die Fl\u00e4chennutzung in unseren St\u00e4dten. Hier ist sicherlich die Logistikindustrie gefordert kooperativ mit den Stadtentwicklung zu kollaborieren. Neue Konzepte m\u00fcssen die Attraktivit\u00e4t der Innenst\u00e4dte wiederherstellen, ansonsten findet eine langsame Ver\u00f6dung statt.<\/p>\n

Sie sprechen das \u00d6kosystem Stadt an. Wo sehen Sie konkret Ankn\u00fcpfungspunkte f\u00fcr die Logistik?<\/strong><\/p>\n

Logistik 4.0 oder SmartLogistik setzt hier an. Wir m\u00fcssen gemeinsam An- und Ablieferungsvorg\u00e4nge erarbeiten und hierbei auch die Ver\u00e4nderung bzw. Umverlagerung von Fl\u00e4chen ber\u00fccksichtigen. Die innerst\u00e4dtischen Belieferungen m\u00fcssen grunds\u00e4tzlich sichergestellt werden. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen Zeitfenster und Zustellfahrzeuge flexibel und passend zur konkreten Stadtsituation variabel sein. Einige internationale Pilotprojekte haben schon gezeigt, wo die Reise hingeht.<\/p>\n

Gehen Sie soweit, dass auch das Startup \u00d6kosystem hier einbezogen wird?<\/strong><\/p>\n

Auf jeden Fall. Hier geh\u00f6ren die Wirtschaft ob \u201ejung oder alt\u201c,die Wissenschaft und vor allem die Zivilbev\u00f6lkerung einer Region mit an den Tisch um die Zeit nach Corona zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n

Abschlie\u00dfend interessiert mich die Integration und Interaktion mit den Beh\u00f6rden bzw. der Regierung. Welche Erwartungshaltung haben Sie dort?<\/strong><\/p>\n

Gut, dass Sie das ansprechen. In der aktuellen Situation geht es auch um monet\u00e4re Partizipation. Unterschiedliche F\u00f6rderprogramme, auf die ich nicht weiter eingehe, existieren und sind notwendig. Aus den Erfahrungen der letzten Wochen zum Thema BAFA erwarte ich jedoch auch hier mehr Struktur und Vorgaben, dass diese im Grundsatz sehr gut ausgerichteten Programme auch da ankommen, wo Sie gebraucht werden.<\/p>\n

Fotos: \u00a9 Arnold Schroven\/Sven Neumann - Bildlegende: Arnold Schroven (links) und Sven Neumann (rechts)<\/em><\/p>\n

\n
Arnold Schroven<\/span><\/strong><\/h5>\n

\"\"Seit 1992 bekleidete Arnold Schroven Positionen im Top-Management von DPD. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer pr\u00e4gte er mit seiner langj\u00e4hrigen und umfassenden Branchenkenntnis die Entwicklung des internationalen DPD Netzwerks in den Bereichen Franchise Development, Operations, IT-Systeme und strategisches Key Account Management.<\/span><\/p>\n

Neben unterschiedlichen ehrenamtlichen Engagements gr\u00fcndete Arnold Schroven mit anderen Unternehmern der Logistikbranche den Club of Logistics e.V., dessen 1. Vorsitzender er seit dem Jahr 2005 ist. Arnold Schroven wurde 2014 in den Rat der Logistikweisen berufen, welcher das Bundes-Verkehrsministerium ber\u00e4t. Hier arbeitet er nach wie vor aktiv mit. <\/span><\/p><\/blockquote>\n

\n
Sven Neumann<\/strong><\/h5>\n

\"\"Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Beratungsgesellschaft impacts4u, die sich auf Unternehmenstransformation im Zeitalter der Disruption spezialisiert hat.<\/p>\n

Gleichzeitig engagiert er sich als Dozent und Lehrbeauftragter an ausgew\u00e4hlten privaten Hochschulen f\u00fcr die Ausbildung des kreativ und innovativ denkenden Nachwuchses im Thema Unternehmensf\u00fchrung und Gr\u00fcndung. So leistet er seinen Beitrag und stellt den Wissenstransfer innerhalb der Generationen sicher.<\/p>\n

Zuvor war er kaufm\u00e4nnischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer einer familiengef\u00fchrten und weltweit operierenden Unternehmensgruppe der Geb\u00e4udeinstallationstechnik. In dieser Funktion hat er \u00fcber Jahre ma\u00dfgeblich zur Weiterentwicklung und Sicherstellung der Zukunftsf\u00e4higkeit des Unternehmens beigetragen. Mit heute mehr als 25 Jahren Erfahrung aus vielf\u00e4ltigen nationalen und internationalen Ver\u00e4nderungsprozessen ist Sven Neumann ein kompetenter Ansprechpartner.<\/p>\n

www.impacts4u.com<\/a><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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