{"id":16276,"date":"2020-07-20T06:03:43","date_gmt":"2020-07-20T04:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/20\/hhla-hamburg-und-hafen-braunschweig-schliessen-partnerschaft\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:57","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:57","slug":"hhla-hamburg-und-hafen-braunschweig-schliessen-partnerschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/20\/hhla-hamburg-und-hafen-braunschweig-schliessen-partnerschaft\/","title":{"rendered":"HHLA Hamburg und Hafen Braunschweig schlie\u00dfen Partnerschaft"},"content":{"rendered":"

Die HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG und die Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig mbH haben im Braunschweiger Rathaus einen Vertrag \u00fcber eine strategische Partnerschaft unterzeichnet. Ziel ist die F\u00f6rderung der umweltfreundlichen Binnenschifffahrt im Containerhinterlandverkehr zwischen Hamburg und dem nieders\u00e4chsischen Binnenhafen.<\/p>\n

(Hamburg\/Braunschweig) Als gr\u00f6\u00dfter Eisenbahnhafen Europas ist vor allem der schienengebundene Hinterlandverkehr eine der St\u00e4rken des Hamburger Hafens. Auf kurzen Strecken kann dieser Wettbewerbsvorteil jedoch h\u00e4ufig nicht genutzt werden. So ist die Distanz zwischen Hamburg und Braunschweig mit rund 180 Kilometern zu kurz f\u00fcr die Bahn. Das Binnenschiff ist auf dieser Strecke eine attraktive Alternative zum Lkw-Transport. Die Transitzeit \u00fcber die Wasserstra\u00dfe betr\u00e4gt rund 24 Stunden.<\/p>\n

\u201eHamburg und Braunschweig sind \u00fcber die Elbe, den Elbe-Seiten-Kanal und den Mittellandkanal hervorragend miteinander verbunden\u201c, sagte HHLA-Betriebsvorstand Jens Hansen. Im vergangenen Jahr seien 70.000 Standardcontainer \u00fcber die Wasserstra\u00dfe zwischen Hamburg und Braunschweig bewegt und ann\u00e4hernd 40.000 Lkw-Fahrten eingespart worden. \u201eUm weiteres Transportvolumen auf den umweltfreundlichen Verkehrstr\u00e4ger Binnenschiff zu verlagern, wollen wir gemeinsam mit dem Hafen Braunschweig neue Transportkonzepte f\u00fcr die verlandende Wirtschaft entwickeln\u201c, so Hansen. Das entlaste die Stra\u00dfe und reduziere gleichzeitig die CO2-Emissionen.<\/p>\n

Sieben Binnenschiffsabfahrten zwischen Hamburg und Braunschweig<\/h5>\n

\u201eAktuell bieten wir w\u00f6chentlich sieben Binnenschiffsabfahrten zwischen Hamburg und Braunschweig an\u201c, berichtete Jens Hohls, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig. \u201eDiese Verkehre m\u00fcssen zuverl\u00e4ssig laufen. Die strategische Partnerschaft mit der HHLA ist daher f\u00fcr uns von besonderer Bedeutung.\u201c<\/p>\n

Die strategische Kooperation ist die erste dieser Art, die die HHLA mit einem Binnenhafen eingeht. Weitere sollen folgen, k\u00fcndigt Hansen an. Die HHLA f\u00fchre bereits Gespr\u00e4che mit weiteren Binnenh\u00e4fen im Hinterland des Hamburger Hafens.<\/p>\n

Der Hamburger Hafen ist nicht nur Deutschlands gr\u00f6\u00dfter Seehafen, sondern gleichzeitig der zweitgr\u00f6\u00dfte deutsche Binnenhafen. Etwa 10.000 Binnenschiffe laufen jedes Jahr die Umschlaganlagen der Elbmetropole an. Seit 2012 ist das j\u00e4hrliche Containervolumen, das den Hamburger Hafen per Binnenschiff erreicht oder verl\u00e4sst, um 50 Prozent auf \u00fcber etwa 140.000 Standardcontainer gestiegen.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00fcr die reibungslose Abwicklung sorgt unter anderem das Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC), ein Gemeinschaftsunternehmen der Hamburger Hafen und Logistik AG und der Eurogate Container Terminal Hamburg GmbH. Das HVCC hat im vergangenen Jahr eine digitale Plattform eigens f\u00fcr Binnenschiffe entwickelt, \u00fcber die Schiffsanl\u00e4ufe, Rundl\u00e4ufe im Hafen sowie die Liegeplatzvergabe und Terminalabfertigung digital und zentral koordiniert wird.<\/p>\n

Foto: \u00a9 HHLA<\/p>\n

www.hhla.de<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0 www.braunschweig-hafen.de<\/a><\/p>\n

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