{"id":16218,"date":"2020-07-27T07:00:45","date_gmt":"2020-07-27T05:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/07\/27\/buerokratie-verhindert-mehr-holztransporte-auf-der-schiene\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:51","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:51","slug":"buerokratie-verhindert-mehr-holztransporte-auf-der-schiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/07\/27\/buerokratie-verhindert-mehr-holztransporte-auf-der-schiene\/","title":{"rendered":"B\u00fcrokratie verhindert mehr Holztransporte auf der Schiene"},"content":{"rendered":"<p>Die Arbeitsgemeinschaft Rohholz (AGR) \u00e4ussert sich in einem Positionspapier kritisch gegen\u00fcber dem im Juni durch das Bundesverkehrsministerium (BMVI) ver\u00f6ffentlichten Masterplan Schienenverkehr. Bem\u00e4ngelt wird vor allem die B\u00fcrokratie bei der Erstellung von Anschlussgleisen und das Fehlen von gen\u00fcgend Verladebahnh\u00f6fen in der Fl\u00e4che.<\/p>\n<p>(PresseBox: Berlin) Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) ver\u00f6ffentlichte im Juni 2020 den Masterplan Schienenverkehr. Im Rahmen des Konjunkturpakets sollen f\u00fcr die Erneuerung der Infrastruktur 7,5 Milliarden Euro bereitgestellt werden. In einem Positionspapier \u00e4u\u00dfert sich die Arbeitsgemeinschaft Rohholz (AGR) kritisch: Die Reform enth\u00e4lt zu wenig Ma\u00dfnahmen zur F\u00f6rderung des G\u00fcterverkehrs.<\/p>\n<p>Der G\u00fcterverkehr wird in den Pl\u00e4nen des BMVI vor allem durch den Ausbau der Trassenzahl, die weitere Elektrifizierung und die Gleichberechtigung im Deutschlandtakt ber\u00fccksichtigt. Dieser sieht auf allen deutschen Hauptverkehrsachsen eine halbst\u00fcndige Taktung von Personenz\u00fcgen vor, ohne dass der G\u00fcterverkehr dabei eingeschr\u00e4nkt wird.<\/p>\n<p>Dennoch besteht Nachholbedarf, schlie\u00dflich soll in Hinblick auf CO<sub>2<\/sub>-Einsparungen auch der Holztransport vermehrt \u00fcber die Schiene stattfinden. \u201eViele Unternehmen der Holzindustrie w\u00fcrden mehr Holz per Bahn transportieren, wenn die heute noch langwierigen Einrichtungsverfahren f\u00fcr Gleisanschl\u00fcsse entb\u00fcrokratisiert w\u00fcrden und es ein fl\u00e4chendeckendes Netz von Holzverladezentren g\u00e4be\u201c, kommentiert Leonhard Nossol, Pr\u00e4sident der AGR.<\/p>\n<h5>Verladestationen im l\u00e4ndlichen Raum fehlen<\/h5>\n<p>Insbesondere im Hinblick auf wahrscheinlich weiterhin anfallendes Sturm- und K\u00e4ferholz k\u00f6nnte der Abtransport \u00fcber Verladestationen im l\u00e4ndlichen Raum schnelle Entlastung in den W\u00e4ldern schaffen. \u201eNur durch den schnellen Abtransport des gesch\u00e4digten Holzes k\u00f6nnen wir die W\u00e4lder vor weiteren massiven Sch\u00e4den sch\u00fctzen, dabei kommt dem Transport \u00fcber die Schiene eine Schl\u00fcsselrolle zu\u201c, erg\u00e4nzt Lukas Freise, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der AGR.<\/p>\n<p>Eine Umfrage unter den Mitgliedern von AGR und dem Bundesverband der Deutschen S\u00e4ge- und Holzindustrie (DeSH) best\u00e4tigt: Das Fehlen von Verladebahnh\u00f6fen auf der Fl\u00e4che z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften Hemmnissen bei der Ausweitung des Holztransports \u00fcber die Schiene.<\/p>\n<p>Der Masterplan Schienenverkehr ist ein Schritt in die richtige Richtung. Doch aus Sicht der AGR liegt der Fokus zu sehr auf dem Deutschlandtakt im Personenverkehr. Zur Erreichung der Klimaziele der Bundesregierung besteht dringend Nachbesserungsbedarf im Bereich des G\u00fctertransports.<\/p>\n<h5><a href=\"https:\/\/www.ag-rohholz.de\/docs\/1758-5b\/2020.07.22%20pp_schienenpakt.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Das Positionspapier der AGR zum Nachlesen<\/strong><\/a><\/h5>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>Arbeitsgemeinschaft Rohholz e.V. (AGR)<\/strong><\/h5>\n<p>Die Arbeitsgemeinschaft Rohholz e.V. (AGR) ist ein freiwilliger Zusammenschluss von Unternehmen und Verb\u00e4nden der Rohholz verbrauchenden Branchen in Deutschland und den angrenzenden L\u00e4ndern. Die AGR setzt sich f\u00fcr eine effiziente und nachhaltige Nutzung des nachwachsenden Rohstoffes Holz ein. Dabei tritt sie in Dialog mit Vertretern aus Medien, Wirtschaft, Politik sowie Forschung und Lehre, um die wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen f\u00fcr die stoffliche Verwendung von Holz zu verbessern. In Kooperation mit der Forstwirtschaft engagiert sich die AGR f\u00fcr eine nachhaltige Waldbewirtschaftung, die im Einklang mit \u00f6konomischen, \u00f6kologischen und sozialen Interessen steht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 AGR<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ag-rohholz.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.ag-rohholz.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Arbeitsgemeinschaft Rohholz (AGR) \u00e4ussert sich in einem Positionspapier kritisch gegen\u00fcber dem im Juni durch das Bundesverkehrsministerium (BMVI) ver\u00f6ffentlichten Masterplan Schienenverkehr. 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