{"id":16157,"date":"2020-08-03T07:04:23","date_gmt":"2020-08-03T05:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/03\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:40","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:40","slug":"duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/03\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\/","title":{"rendered":"duisport plant eine Investition in den Interporto Trieste"},"content":{"rendered":"<p>Der Duisburger Hafen AG (duisport) plant eine Investition im Hinterland von Triest in die &#8222;Interporto di Trieste S.p.A., zusammen mit dem Hafen Triest und der lokalen Finanz-Holding Friulia S.p.A. (Friulia). Interporto betreibt drei Logistikeinrichtungen in der Region Triest.<\/p>\n<p>(PresseBox\/Duisburg) Die Duisburger Hafen AG (duisport) bereitet aktuell gemeinsam mit der Hafenbeh\u00f6rde von Triest und der lokalen Finanz-Holding Friulia S.p.A.\u00a0 (Friulia) eine Investition im Hinterland des norditalienischen Seehafens vor. Investitionsziel ist dabei die \u201eInterporto di Trieste S.P.A.\u201c (Interporto), eine Gesellschaft im Hafenverbund Triest.<\/p>\n<p>Interporto betreibt drei Logistikeinrichtungen in und um Triest, alle mit sehr guten Gleisanschl\u00fcssen sowie in Summe knapp einer Million Quadratmeter Grundfl\u00e4che und ca. 130.000 Quadratmeter Lagerfl\u00e4chen. Die angebotenen Dienstleistungen umfassen neben der Zollabwicklung insbesondere auch die Erstellung intermodaler und logistischer Konzepte sowie die gezielte Fl\u00e4chenentwicklung im Hafengebiet von Triest.<\/p>\n<h5>Strategische Zusammenarbeit seit 2017<\/h5>\n<p>Die aktuellen Verhandlungen basieren auf der seit Sommer 2017 bestehenden strategischen Zusammenarbeit zwischen duisport und der Hafenbeh\u00f6rde Triest. duisport-CEO Erich Staake hat das enorme Potenzial des norditalienischen Hafens bereits vor Jahren erkannt und die gemeinsame Entwicklung von logistischen Dienstleistungen forciert. \u201eDies ist eine sinnvolle Erweiterung unseres internationalen Netzwerks. Insbesondere f\u00fcr unsere Kunden die im Warentransport ihre Schwerpunkte im europ\u00e4ischen Raum setzen\u201c, so Staake.<\/p>\n<p>Der Hafen Triest ist der gr\u00f6\u00dfte Seehafen des oberen Adriatischen Meeres. Der Standort gilt als wichtiges maritimes Tor f\u00fcr Zentral- und Osteuropa und hat sich \u00fcber die vergangenen Jahre zu einem f\u00fchrenden europ\u00e4ischen Logistik-Knotenpunkt entwickelt. \u00dcberdies ist Triest \u00fcber die maritime Seidenstra\u00dfe in die Belt and Road-Initiative eingebunden.<\/p>\n<p>Die Investition in Triest ist ein weiterer Beweis f\u00fcr die internationale Relevanz und Anerkennung des Duisburger Logistik-Know-Hows. duisport stellt dabei nicht nur die Erfahrung bei der Entwicklung logistischer Fl\u00e4chen zur Verf\u00fcgung, sondern schafft \u00fcber die logistische Verbindung der beiden Standorte auch einen attraktiven Mehrwert f\u00fcr das gesamte duisport-Netzwerk.<\/p>\n<h5><strong>Trieste Port Authority<\/strong><\/h5>\n<p>Gemessen an der Nettogesamttonnage liegt Triest unter allen europ\u00e4ischen H\u00e4fen auf Platz 9 (62 Millionen Tonnen im Jahr 2019). Dar\u00fcber hinaus ist Triest der f\u00fchrende Erd\u00f6lterminal im Mittelmeerraum und rangiert unter den italienischen H\u00e4fen hinsichtlich des Bahnverkehrs an erster Stelle (10.000 Z\u00fcge im Jahr 2019). Dies ist auf die t\u00e4glichen Bahnverbindungen zu allen wichtigen europ\u00e4ischen Zielen zur\u00fcckzuf\u00fchren: Sieben L\u00e4nder werden von Triest aus regelm\u00e4\u00dfig mit der Bahn angefahren und 33 Zugpaare verbinden Triest w\u00f6chentlich mit Deutschland.<\/p>\n<p>Seine Sonderregelung als Freihafen ist ein einzigartiges Merkmal auf internationaler Ebene. In dieser Hinsicht wird Triest zu einer strategischen Drehscheibe f\u00fcr die &#8222;Belt and Road&#8220;-Initiative, als idealer Zugangspunkt f\u00fcr den Handel von und nach Fernost und im gesamten Mittelmeerraum, dank eines nat\u00fcrlich tiefen Meeresbodens von bis zu 18 Metern. Die Hafenbeh\u00f6rde als integrierter Verwalter des &#8222;Hafensystems&#8220; ist ein Hauptaktion\u00e4r des Interporto di Trieste, ein Unternehmen, das drei intermodale und logistische Einrichtungen in der Region Triest\/Friaul-Julisch Venetien verwaltet, darunter einen Bahnsteig (460.000 Quadratmeter) in Cervignano del Friuli.<\/p>\n<h5><strong>Friulia S.p.A. \u2013 Financial Holding Company of Friuli Venezia Giulia Region<\/strong><\/h5>\n<p>FRIULIA ist eine Finanzgesellschaft der Region Friaul-Julisch-Venetien (Friuli-Venezia-Giulia). Seit ihrer Gr\u00fcndung im Jahr 1967 hat die regionale Holdinggesellschaft 1.500 Projekte in \u00fcber 700 Unternehmen durchgef\u00fchrt und dabei stets Entwicklung und Innovation gef\u00f6rdert. Als Investor unterst\u00fctzt Friulia die finanzielle Leistungsf\u00e4higkeit der beteiligten Unternehmen und f\u00f6rdert so deren Wachstum.<\/p>\n<p>Die T\u00e4tigkeit von Friulia ist seit jeher mit der Arbeit eines Beraters vergleichbar, der sich um die Ermittlung der besten M\u00f6glichkeiten bem\u00fcht. Aus diesem Grund bietet Friulia an, mit lokalen Unternehmen zusammenzuarbeiten, Industriepl\u00e4ne und Entwicklungsmodelle zu bewerten oder als Finanzpartner zu fungieren, der sensibel auf die Bed\u00fcrfnisse des Marktes und der Unternehmen eingeht.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Interporto di Trieste<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.duisport.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.duisport.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.porto.trieste.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.porto.trieste.it<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.friulia.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.friulia.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Duisburger Hafen AG (duisport) plant eine Investition im Hinterland von Triest in die &#8222;Interporto di Trieste S.p.A., zusammen mit dem Hafen Triest und der lokalen<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1571,1569],"tags":[],"class_list":["post-16157","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-schiffahrt","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>duisport plant eine Investition in den Interporto Trieste - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/03\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"duisport plant eine Investition in den Interporto Trieste - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der Duisburger Hafen AG (duisport) plant eine Investition im Hinterland von Triest in die &#8222;Interporto di Trieste S.p.A., zusammen mit dem Hafen Triest und der lokalen [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/03\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-03T05:04:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:23:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Interporto_Trieste_3.8.20.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"890\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"582\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/08\\\/03\\\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/08\\\/03\\\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"duisport plant eine Investition in den Interporto Trieste\",\"datePublished\":\"2020-08-03T05:04:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:23:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/08\\\/03\\\/duisport-plant-eine-investition-in-den-interporto-trieste\\\/\"},\"wordCount\":636,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Schifffahrt &amp; 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