{"id":16146,"date":"2020-08-04T07:05:08","date_gmt":"2020-08-04T05:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/04\/vietnam-ein-dynamischer-handelspartner-fuer-den-hafen-hamburg\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:38","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:38","slug":"vietnam-ein-dynamischer-handelspartner-fuer-den-hafen-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/04\/vietnam-ein-dynamischer-handelspartner-fuer-den-hafen-hamburg\/","title":{"rendered":"Vietnam ein dynamischer Handelspartner f\u00fcr den Hafen Hamburg"},"content":{"rendered":"<p>Am 1. August 2020 trat das EU-Vietnam-Freihandelsabkommen in Kraft. Der Handel zwischen dem Hamburger Hafen und Vietnam, der in den vergangenen Jahren bereits zugenommen hat, d\u00fcrfte hiervon weiter profitieren. Im Jahr 2019 wurden 106&#8217;000 TEU zwischen Hamburg und Vietnam bewegt.<\/p>\n<p>(Hamburg) Wenngleich im laufenden Jahr 2020 die coronabedingten Entwicklungen auch den Handel zwischen Deutschland und Vietnam treffen, hat sich im Hamburger Hafen f\u00fcr das Fahrtgebiet Vietnam in der j\u00fcngeren Vergangenheit ein sehr positives Wachstum eingestellt. So konnte 2019 mit 106.000 Standardcontainern (TEU) eine neue Rekordmenge zwischen Hamburg und Vietnam bewegt werden. Diese Steigerung von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr ist auch Direktverbindungen zu verdanken, die inzwischen von den Carriern f\u00fcr diese Relation angeboten werden.<\/p>\n<p>Das nun in Kraft tretende Freihandelsabkommen zwischen der EU und Vietnam, welches im ersten Halbjahr 2020 vom Europ\u00e4ischen Parlament und der vietnamesischen Nationalversammlung ratifiziert worden ist, verspricht, neue Marktanreize zu setzen, die in einem erh\u00f6hten Transportvolumen zwischen den M\u00e4rkten resultieren. Hierf\u00fcr sollen Zollschranken abgebaut werden. Insbesondere gilt dies f\u00fcr Warenlieferungen aus Europa, f\u00fcr die innerhalb von zehn Jahren 99 Prozent aller Z\u00f6lle abgebaut werden sollen. Die EU wiederum wird bei Inkrafttreten des Freihandelsabkommens die Z\u00f6lle auf 84 Prozent der vietnamesischen Produkte auf 0 Prozent senken, nach sieben Jahren soll dies dann f\u00fcr 99 Prozent der Z\u00f6lle der Fall sein.<\/p>\n<h5><strong>Vietnam als attraktiver Produktionsstandort<\/strong><\/h5>\n<p>Vietnam ist in eine Vielzahl von Freihandelsabkommen eingebunden und versucht unter anderem auf diese Weise, sich als attraktiven Produktionsstandort in S\u00fcdostasien zu positionieren. Dies gilt insbesondere auch in Hinblick auf Unternehmen, die ihre Produktion aufgrund gestiegener Kosten innerhalb Asiens verlagern. F\u00fcr die daraus folgende logistische Bew\u00e4ltigung der Warenstr\u00f6me plant Vietnam eine Investition von 3,8 Milliarden USD in die Hafeninfrastruktur des Landes.<\/p>\n<p>Den Hamburger Hafen verbinden f\u00fcnf Liniendienste mit Vietnam, wobei sowohl H\u00e4fen im Norden als auch im S\u00fcden des Landes angelaufen werden. Neben zwei Containerdiensten werden drei Mehrzweckdienste betrieben. Letztere sind besonders f\u00fcr Projektladung und konventionelle St\u00fcckg\u00fcter geeignet. Die dabei eingesetzten Mehrzweckschiffe tragen zwischen 15.000 und 30.000 Tonnen und sind mit Bordkranen ausgestattet, die im Kombibetrieb bis zu 700 Tonnen und im Einzelfall auch mehr heben k\u00f6nnen. Die Containerdienste konzentrieren ihre Services, die mit Schiffen mit einer Stellplatzkapazit\u00e4t von 14.000 TEU betrieben werden, auf die Containerterminals in der Umgebung des wirtschaftlichen Zentrums von Ho Chi Minh City. Weitere Umschlagpl\u00e4tze k\u00f6nnen per Umladung erreicht werden. In den Fahrpl\u00e4nen der Mehrzweckdienste stehen sowohl konventionelle H\u00e4fen um Ho Chi Minh City als auch Haiphong in der N\u00e4he der Hauptstadt Hanoi. Auf Anfrage werden weitere H\u00e4fen angelaufen. Die Transitzeiten zwischen Hamburg und Vietnam liegen je nach Hafen, Verkehrsrichtung und Rotation zwischen 28 und 35 Tagen.<\/p>\n<h5>Verschiffung von verschiedenen Produkten<\/h5>\n<p>Der Import von G\u00fctern aus Vietnam setzt sich in Hamburg \u00fcberwiegend aus Maschinen und Ausr\u00fcstung, darunter auch elektronische Erzeugnisse, und Haushaltsger\u00e4ten zusammen, gefolgt von chemischen Erzeugnissen sowie Metallen und Holzwaren. Den Hamburger Hafen verlassen Richtung Vietnam haupts\u00e4chlich chemische Erzeugnisse, Papier und Pappe sowie Nahrungs- und Genussmittel.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 HHM \/ Dietmar Hasenpusch<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 1. August 2020 trat das EU-Vietnam-Freihandelsabkommen in Kraft. 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