{"id":16087,"date":"2020-08-11T13:15:23","date_gmt":"2020-08-11T11:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/11\/dekra-mit-publikation-zum-verhalten-bei-brennenden-e-fahrzeugen\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:28","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:28","slug":"dekra-mit-publikation-zum-verhalten-bei-brennenden-e-fahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/11\/dekra-mit-publikation-zum-verhalten-bei-brennenden-e-fahrzeugen\/","title":{"rendered":"Dekra mit Publikation zum Verhalten bei brennenden E-Fahrzeugen"},"content":{"rendered":"

Der Dekra e. V. hat eine Publikation zum Verhalten bei brennenden E-Fahrzeugen herausgegeben. Brennende Akkus von E-Autos sind Herausforderung f\u00fcr Feuerwehren. In der Publikation wurde eine Hilfe f\u00fcr einsatztaktische Entscheidungen erstellt. Da beim Transport, insbesondere bei den Paketdiensten immer mehr E-Lieferfahrzeuge eingesetzt werden, ist das auch f\u00fcr Logistikdienstleister enorm wichtig.<\/p>\n

Mit steigenden Zahlen zugelassener Elektro- und Hybridfahrzeuge nimmt auch die Zahl der Feuerwehreins\u00e4tze zu, bei denen solche Fahrzeuge in Unf\u00e4lle oder Br\u00e4nde verwickelt sind. Oftmals tun sich die Einsatzkr\u00e4fte wegen fehlender Erfahrungen in solchen F\u00e4llen noch schwer. Auf Initiative der DEKRA Unfallforschung ist jetzt eine interdisziplin\u00e4re Fachinformation entstanden, die in erster Linie den Feuerwehren helfen soll.<\/p>\n

Brennende Lithium-Batterie eine Herausforderung<\/strong><\/h5>\n

\u201eFahrzeugbr\u00e4nde an Elektro- oder Hybridfahrzeugen kommen zwar nicht unbedingt h\u00e4ufiger vor als bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Wenn aber die Lithium-Ionen-Batterie eines solchen Fahrzeugs brennt, kann das die Feuerwehren aktuell vor gro\u00dfe Herausforderungen stellen\u201c, sagt DEKRA Unfallforscher Markus Egelhaaf, selbst aktives Mitglied einer Freiwilligen Feuerwehr. \u201eUm die Batteriezellen im Normalbetrieb bestm\u00f6glich vor \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen zu sch\u00fctzen, werden sie in einem stabilen, wasserdichten und teilweise thermisch isolierten Geh\u00e4use untergebracht. Das Ganze wird dann in einem Bereich verbaut, der auch bei Unf\u00e4llen m\u00f6glichst wenig belastet wird \u2013 zumeist unterhalb der Fahrgastzelle. Das hat zur Folge, dass die Batterie im Brandfall f\u00fcr die Feuerwehr nicht besonders leicht zug\u00e4nglich ist.\u201c<\/p>\n

Dass Wasser ein geeignetes L\u00f6schmittel ist, haben schon 2012 gemeinsame Versuche der DEKRA Unfallforschung mit einem Fahrzeughersteller gezeigt. Wasser kann zum einen zur K\u00fchlung des Batteriegeh\u00e4uses verwendet werden, um den Verbrennungsprozess im Inneren immer weiter zu verlangsamen. Zum anderen kann es, soweit m\u00f6glich, direkt ins Batteriegeh\u00e4use gespritzt werden, um den Brand dort zu l\u00f6schen.<\/p>\n

Neue L\u00f6schger\u00e4te und L\u00f6schmittel auf dem Markt<\/strong><\/h5>\n

Spezialisierte Hersteller bringen nach und nach neue L\u00f6schger\u00e4te und L\u00f6schmittel auf den Markt oder erweitern bekannte Produkte um die Tauglichkeit f\u00fcr den Einsatz an Elektrofahrzeugen. Diese sind in der Feuerwehrwelt zum Teil aber sehr umstritten. \u201eBrandereignisse aus der Vergangenheit haben immer wieder gezeigt, dass sich Feuerwehren beim Einsatz an Elektrofahrzeugen schwer tun. Hier wollten wir Hilfestellung geben\u201c, so der DEKRA Unfallforscher.<\/p>\n

Gemeinsame Crash- und L\u00f6schversuche des Instituts f\u00fcr Verkehrsunfallforschung der Universit\u00e4tsmedizin G\u00f6ttingen und der DEKRA Unfallforschung in den Jahren 2018 und 2019 gaben den Ansto\u00df daf\u00fcr, eine interdisziplin\u00e4re Fachinformation zu erstellen. \u201eWir wollten die Fakten sachlich und verst\u00e4ndlich aufbereiten, um unbegr\u00fcndete \u00c4ngste zu nehmen und eine gute Grundlage f\u00fcr einsatztaktische Entscheidungen zu schaffen. Damit sind wir bei den Partnern auf offene Ohren gesto\u00dfen\u201c, erkl\u00e4rt Egelhaaf.<\/p>\n

Hinweise von verschiedenen Experten<\/strong><\/h5>\n

Die Hinweise wurden gemeinsam mit Experten von Feuerwehren, aus der Brandschutzforschung, von Fahrzeugherstellerverb\u00e4nden, einem Hersteller von Rettungsger\u00e4ten, der Klinik f\u00fcr An\u00e4sthesiologie der Universit\u00e4tsmedizin G\u00f6ttingen, dem \u00f6sterreichischen Bundesfeuerwehrverband, einem \u00f6sterreichischen Institut f\u00fcr Elektrotechnik und Sicherheitswesen sowie der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) erarbeitet. Sie stehen kostenlos auf den Seiten der DGUV zum Download bereit<\/p>\n

Download Publikation<\/strong><\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 Dekra<\/p>\n

www.dekra.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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