{"id":16015,"date":"2020-08-21T07:00:00","date_gmt":"2020-08-21T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/21\/mukran-verlaedt-bereits-5000-teu-via-seidenstrasse-nach-china\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:20","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:20","slug":"mukran-verlaedt-bereits-5000-teu-via-seidenstrasse-nach-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/21\/mukran-verlaedt-bereits-5000-teu-via-seidenstrasse-nach-china\/","title":{"rendered":"Mukran verl\u00e4dt bereits 5\u2018000 TEU via Seidenstrasse nach China"},"content":{"rendered":"<p>Die Mukran Port Terminals GmbH betreibt mit der DBO Bahnoperator eine Verbindung \u00fcber die neue Seidenstrasse von und nach China. Der Verkehr w\u00e4chst und zurzeit ist die f\u00fcnftausendste Containereinheit (TEU) unterwegs auf der Ostsee von Mukran (Insel R\u00fcgen) und Baltijsk (Kaliningrad) mit Endbestimmung China.<\/p>\n<p>(Sassnitz\/Neu Mukran) Seit Ende M\u00e4rz betreibt die Mukran Port Terminals GmbH in einer Kooperation mit der DBO Bahnoperator GmbH unter der \u201eFlagge\u201c Baltic Sea Bridge eine feste Seeroute als Teil der Neuen Seidenstra\u00dfe zwischen Asien und Europa. Nachdem bereits im Juni auf Grund der hervorragenden Auslastung eine Frequenzerh\u00f6hung und der Einsatz eines gr\u00f6\u00dferen Schiffes verk\u00fcndet werden konnten, folgt nun der n\u00e4chste Meilenstein f\u00fcr den noch jungen Korridor auf der Neuen Seidenstra\u00dfe. Die MS Milady ist aktuell mit der 5000. Containereinheit (TEU) in Richtung Baltijsk (Kaliningrader Gebiet) unterwegs.<br \/>\n\u201eDer Markt f\u00fcr den Warentransport ist im Angesicht der weltweiten Auswirkungen der Corona-Pandemie hart umk\u00e4mpft. Umso mehr ist die Verschiffung der f\u00fcnftausendsten Containereinheit ein Beweis daf\u00fcr, dass wir mit unseren Entscheidungen und Gesch\u00e4ftsausrichtungen den richtigen Weg eingeschlagen haben. Zudem zeugt dies von der Leistungsf\u00e4higkeit des modernen Multifunktionshafens Mukran Port im Korridor Asien-Nordeuropa. Der kontinuierliche Warenstrom nach und aus China spricht au\u00dferdem von vertrauensvollen und zuverl\u00e4ssigen Gesch\u00e4ftsbeziehungen entlang der Route auf der Neuen Seidenstra\u00dfe\u201c, sagt Harm Sievers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Mukran Port Terminals GmbH.<\/p>\n<h5><strong>Minister f\u00fchlt sich best\u00e4tigt<\/strong><\/h5>\n<p>Christian Pegel, Minister f\u00fcr Energie, Infrastruktur und Digitalisierung des Landes Mecklenburg-Vorpommern, sieht das als Best\u00e4tigung der Vorteile des geografisch hervorragend gelegenen Bundeslandes: \u201eHafen und Energieministerium haben \u00fcber mehrere Jahre einen Anschluss Mecklenburg-Vorpommerns und der russischen Seite als Partnerhafen in die Bahnverkehre auf der Neuen Seidenstra\u00dfe intensiv verfolgt. Es ist toll zu sehen, dass diese Bem\u00fchungen nicht nur Fr\u00fcchte tragen, sondern mit dem f\u00fcnftausendsten Container eine rasante Entwicklung eingeleitet werden konnte.\u201c<\/p>\n<p>\u201eInnerhalb eines halben Jahres hat sich die Verbindung Mukran \u2013 Baltijsk hervorragend entwickelt und wei\u00df mit konstant hohen Buchungszahlen und Auslastungen zu \u00fcberzeugen. Wir gratulieren dem Mukran Port zum Transport der f\u00fcnftausendsten Containereinheit auf dieser neuen Route der Seidenstra\u00dfe und schauen gespannt, wie schnell wir die zehntausender Marke erleben k\u00f6nnen\u201c, sagt Arne Ehlers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Reederei BREB, die den Charter-Prozess f\u00fcr Baltic Sea Bridge durchf\u00fchrt.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber Mukran Ports<\/strong><\/h5>\n<p>Der \u00f6stlichste Tiefwasserhafen Deutschlands ist f\u00fcr alle im Ostseeraum operierenden Schiffsklassen zug\u00e4nglich. Der Hafen liegt unmittelbar an der offenen See und erm\u00f6glicht der Schifffahrt damit eine unkomplizierte Ansteuerung. Deshalb sind zeitraubende Revierfahrten nicht notwendig. Eine Lotsenpflicht besteht ebenfalls nicht. Die Hafeneigene Bahn Baltic Port Rail Mukran ist f\u00fcr die Bahnlogistik am Standort verantwortlich. Sie organisiert die termingerechte Bereitstellung, Abholung sowie Rangierdienstleistungen von Waggons. Im Hafen- und Bahnhofsbereich stehen insgesamt rund 90 Kilometer Gleisanlagen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber Baltic Sea Bridge<\/strong><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Baltic Sea Bridge ist eine Marke und Gesch\u00e4ftseinheit der Mukran Port Terminals GmbH und Co. KG. Ziel ist die komplette Entwicklung des Seidenstra\u00dfen-Korridors \u00fcber die Hafen- und Industriezone Mukran sowie der Aufnahme von Shortsea Containerladungen. Baltic Sea Bridge fungiert dabei als Schnittstelle der United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) nach Westeuropa. UTLC ERA bietet Dienstleistungen f\u00fcr den Transport von Containern mit regelm\u00e4\u00dfigen Container-Ganzz\u00fcgen auf der Strecke China-Europa-China durch die Gebiete der Republik Kasachstan, der Russischen F\u00f6deration und der Republik Belarus an.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Mukran Ports<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mukran-terminals.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.mukran-terminals.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mukran Port Terminals GmbH betreibt mit der DBO Bahnoperator eine Verbindung \u00fcber die neue Seidenstrasse von und nach China. 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