{"id":15999,"date":"2020-08-25T07:59:55","date_gmt":"2020-08-25T05:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/25\/biek-fordert-korrektur-der-letzten-briefportoerhoehung-der-deutschen-post\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:14","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:14","slug":"biek-fordert-korrektur-der-letzten-briefportoerhoehung-der-deutschen-post","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/25\/biek-fordert-korrektur-der-letzten-briefportoerhoehung-der-deutschen-post\/","title":{"rendered":"BIEK fordert Korrektur der letzten Briefportoerh\u00f6hung der Deutschen Post"},"content":{"rendered":"

Der Paketverband BIEK (Bundesverband Paket und Expresslogistik) findet das Briefporto der Deutschen Post zu hoch und hat deshalb bei der Bundesnetzagentur (BNetzA) beantragt, die letzte Briefportoerh\u00f6hung zu korrigieren.<\/p>\n

(Berlin) Der Paketverband BIEK (Bundesverband Paket und Expresslogistik) hat bei der Bundesnetzagentur (BNetzA) beantragt, die letzte Erh\u00f6hung des Briefportos zu korrigieren.
\nGrundlage ist ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vom 27.05.2020, das der BIEK erstritten hat. In diesem Urteil hat das h\u00f6chste deutsche Verwaltungsgericht die Portoerh\u00f6hung f\u00fcr den Zeitraum von 2016 bis 2018 f\u00fcr rechtswidrig erkl\u00e4rt. F\u00fcr die Genehmigung von Portoerh\u00f6hungen der Deutschen Post (DPAG) ist die Bundesnetzagentur zust\u00e4ndig. Diese hatte auf Anordnung der Bundesregierung unzul\u00e4ssig neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die Genehmigung angelegt. So wurde f\u00fcr die Bestimmung des ber\u00fccksichtigungsf\u00e4higen Gewinns der DPAG auf die hohen Umsatzrenditen ausl\u00e4ndischer fr\u00fcherer staatlicher Monopolunternehmen abgestellt. Demgegen\u00fcber w\u00e4re es allein richtig gewesen, den DPAG-Gewinn nach dem nur geringen unternehmerischen Risiko der DPAG zu bemessen.<\/p>\n

Aktuelles Briefporto rechtswidrig<\/h5>\n

\u201eNach dem Urteil ist klar, dass auch das aktuelle Briefporto rechtswidrig ist\u201c, so Marten Bosselmann, Vorsitzender des BIEK. Die Portoerh\u00f6hung f\u00fcr den Zeitraum 2019 bis 2021 wurde auf einer vergleichbaren Grundlage genehmigt wie die vorherige. Der BIEK fordert die BNetzA auf, die geltende Genehmigung zur\u00fcckzunehmen und das Briefporto anzupassen. \u201eEs kann nicht sein\u201c, so Bosselmann, \u201edass Verbraucherinnen und Verbraucher noch bis 2021 ein nachweislich \u00fcberh\u00f6htes rechtswidriges Porto zahlen.\u201c<\/p>\n

Finanzierung der Paketprodukte \u00fcber Briefporti<\/h5>\n

Einen weiteren Fehler, den der BIEK im Rahmen seiner Klage moniert hatte, gilt es zu korrigieren: Die derzeit geltende Portogenehmigung erm\u00f6glicht es der DPAG, Kosten ihrer Paketprodukte \u00fcber die Briefporti zu finanzieren. So kann die Deutsche Post die Paketpreise dr\u00fccken und dadurch den Wettbewerb auf den Paketm\u00e4rkten verzerren.<\/p>\n

Das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zeige, so Marten Bosselmann, dass der Rechts- und Regulierungsrahmen f\u00fcr den Postmarkt dringend angepasst werden muss: \u201eZum einen muss die BNetzA umgehend die Portogenehmigung anpassen, um die Verbraucher zu entlasten und eine Gleichbehandlung auf dem Paketmarkt sicherzustellen. Zum anderen ist die Bundesregierung in der Pflicht, endlich das Postgesetz zu modernisieren und den Wettbewerb, auch im Interesse verbraucherfreundlicher Dienstleistungen, zu st\u00e4rken.\u201c<\/p>\n

Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n

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