{"id":15981,"date":"2020-08-28T07:00:11","date_gmt":"2020-08-28T05:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/08\/28\/der-handelskongress-logistik-hatte-die-nachhaltigkeit-im-fokus\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:11","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:11","slug":"der-handelskongress-logistik-hatte-die-nachhaltigkeit-im-fokus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/08\/28\/der-handelskongress-logistik-hatte-die-nachhaltigkeit-im-fokus\/","title":{"rendered":"Der Handelskongress Logistik hatte die Nachhaltigkeit im Fokus"},"content":{"rendered":"<p>Der BVL, das EHI Retail Institute, GS1 und der Markenverband haben den 26. Handelslogistik Kongress genutzt, um das Thema Nachhaltigkeit in den Vordergrund zu r\u00fccken. Der Kongress fand als Pr\u00e4senzveranstaltung statt. Nachhaltigkeit wird vor allem einen Einfluss auf die Verpackung der Zukunft haben.<\/p>\n<p>(K\u00f6ln\/Bremen) \u201eDas Thema Nachhaltigkeit ist gekommen, um zu bleiben\u201c, sagte Thomas Fell,\u00a0Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von\u00a0GS1 Germany zur Er\u00f6ffnung des 26. Handelslogistik Kongresses, der am 18. und 19. August 2020 in K\u00f6ln stattfand. Dass das Thema Nachhaltigkeit in der Logistik einen hohen Stellenwert hat, verdeutlichten zahlreiche Referentinnen und Referenten aus Unternehmen des Wirtschaftsbereichs Logistik. Der Kongress wurde von der BVL, dem EHI Retail Institute, GS1 und dem Markenverband ausgetragen und war einer der ersten Wirtschaftskongresse, die nach dem Pandemie-bedingten Shutdown als Pr\u00e4senzveranstaltung stattgefunden haben.<\/p>\n<p>Logistik hat besonders in Hinblick auf \u00f6kologische Nachhaltigkeit kein gutes Image. In der Realit\u00e4t aber hat dieser Wirtschaftsbereich, der in besonderem Ma\u00dfe auf Effizienz ausgerichtet ist, Zugriff auf wichtige Stellschrauben \u2013 und nutzt diese auch. \u201eWir wollen kein gr\u00fcnes Chichi\u201c, betonte beispielsweise Timothy Glaz, Leiter Corporate Affairs der Werner &amp; Mertz GmbH. Er zeigte in seinem Vortrag, wie nachhaltige Verpackungskonzepte gestaltet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h5><strong>Von Recyclat bis Mehrwegverpackung: Industrie, Handel und Logistik denken um<\/strong><\/h5>\n<p>Was w\u00e4re zum Beispiel, wenn man Produktverpackungen zum gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Teil aus sogenannten Post-Consumer-Abf\u00e4llen herstellt, wie sie sich im gelben Sack finden lassen? Dass das m\u00f6glich ist, verdeutlicht Glaz am Beispiel der Verwendung von Recyclat, einem Granulat aus Kunststoffabf\u00e4llen. Rein technisch sei es m\u00f6glich, Verpackungen f\u00fcr Duschgel und Co. zu 100 Prozent aus Recyclat herzustellen. Es bleiben lediglich M\u00e4ngel bei der Optik, die eine Weiterentwicklung des Verfahrens n\u00f6tig machen. Zudem fordert Glaz von der Politik, die regulatorischen H\u00fcrden f\u00fcr die Verwendung von Altmaterialien zu senken.<br \/>\nRegulatorisch schon gekl\u00e4rt und bereits im Umlauf ist dagegen das Mehrwegversandsystem der memo AG. Bereits seit 2009 optimiert der Anbieter nachhaltiger Produkte f\u00fcr B\u00fcro und Freizeit dieses System. Dabei erh\u00e4lt der Endkunde auf Wunsch eine wiederverwendbare Box als Verpackung f\u00fcr seine Bestellung. Diese f\u00fchrt er nach Entnahme des Inhalts wieder in den Kreislauf zur\u00fcck. Um \u00f6kologisch besser als ein herk\u00f6mmlicher Versandkarton abzuschneiden, muss eine solche Box 55 Mal im Umlauf sein.<\/p>\n<p>Dass das Einsparen von Plastikverpackungen nicht nur \u00f6kologisch nachhaltig, sondern auch aus betriebswirtschaftlicher Sicht sinnvoll ist, verdeutlicht Olaf Dechow von der Otto Group. Dabei verweist er unter anderem auf die ab dem 1. Januar 2021 geltende EU-Plastikabgabe.<\/p>\n<h5><strong>Von der mittleren bis zur letzten Meile: alternative Konzepte boomen<\/strong><\/h5>\n<p>An den verschiedenen Stationen der Supply Chains sitzen Logistiker an vielen Stellschrauben f\u00fcr nachhaltigeres Wirtschaften \u2013 zum Beispiel auf der mittleren Meile in den Sortierzentren. Um die Auslastung der Transportfahrzeuge zu optimieren, die von dort auf die letzte Meile in die St\u00e4dte und zum Endkunden geschickt werden, pl\u00e4diert Andreas Marschner, Vice President EU Transportation Services bei Amazon, f\u00fcr Vorsortierung und geb\u00fcndelte Lieferungen. Dadurch lassen sich mehrfache Transporte an nah aneinander liegende Ziele und somit auch der Verkehr in der Stadt und die CO2-Emissionen senken. Ein anderes Modell mit dem gleichen Ziel ist die Zustellung privater Paketsendungen an den Arbeitsplatz. So k\u00f6nnen Pakete geb\u00fcndelt an eine Paketbox oder einen Paketkiosk am Arbeitsort geliefert werden, wo die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sie abholen, was au\u00dferdem die Belegschaft von einem Alltagsproblem entlastet. \u201eAuf diese Weise k\u00f6nnen wir 6.000 Fahrten weniger am Tag erreichen\u201c, sagt Bj\u00f6rn Kleszczewski vom D\u00fcsseldorfer Unternehmen incharge. Wie so oft greifen \u00d6konomie und \u00d6kologie ineinander, denn auf der letzten Meile entstehen \u00fcber die H\u00e4lfte der Logistikkosten, wie Dr. Kai D. Kreisk\u00f6ther vom Aachener Start-up DroidDrive darlegte. \u201eAber gerade die urbane Logistik birgt noch viel Potenzial. Und es w\u00e4re schade, das nicht heben zu k\u00f6nnen\u201c, betonte Prof. Dr. Wolfgang St\u00f6lzle von der Universit\u00e4t St. Gallen.<\/p>\n<h5><strong>Gemeinsam zu mehr Nachhaltigkeit<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eNachhaltigkeit ist machbar, wenn man sich dem Thema intensiv verschreibt\u201c, nahm Marschner von Amazon den Skeptikern den Wind aus den Segeln. Allerdings, so r\u00e4umt er ein, ist Nachhaltigkeit auch ein Prozess, der nicht von heute auf morgen optimiert werden kann und der \u2013 gerade betriebswirtschaftlich \u2013 einige Zeit ben\u00f6tigen kann, um lukrativ zu sein. Um erfolgreich nachhaltiger werden zu k\u00f6nnen, ist es wichtig, die M\u00f6glichkeiten der Digitalisierung zu nutzen, und vor allem zusammenzuarbeiten. Kooperationen wie beispielsweise zwischen Logistikern und Verpackungsherstellern oder Herstellern und KEP-Dienstleistern, er\u00f6ffnen neue, zus\u00e4tzliche M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 BVL<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bvl.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bvl.de\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/www.handelslogistik.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.handelslogistik.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der BVL, das EHI Retail Institute, GS1 und der Markenverband haben den 26. Handelslogistik Kongress genutzt, um das Thema Nachhaltigkeit in den Vordergrund zu r\u00fccken. 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