{"id":15949,"date":"2020-09-01T07:05:54","date_gmt":"2020-09-01T05:05:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/01\/nee-kaempft-gegen-wettbewerbsverzerrung-durch-deutsche-bahn\/"},"modified":"2025-12-15T12:23:08","modified_gmt":"2025-12-15T11:23:08","slug":"nee-kaempft-gegen-wettbewerbsverzerrung-durch-deutsche-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/09\/01\/nee-kaempft-gegen-wettbewerbsverzerrung-durch-deutsche-bahn\/","title":{"rendered":"NEE k\u00e4mpft gegen Wettbewerbsverzerrung durch Deutsche Bahn"},"content":{"rendered":"<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen e.V. (NEE) k\u00e4mpft mit einem langen und deutlichen Schreiben an Margrethe Vestager (EU-Kommissarin f\u00fcr Wettbewerb) und Adina-Ioana V\u0103lean (EU-Kommissarin f\u00fcr Verkehr) f\u00fcr einen regul\u00e4ren Wettbewerb auf der Schiene, insbesondere f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Mit der Subvention der DB durch die Deutsche Bundesregierung sieht der NEE eine klare Wettbewerbsverzerrung und will dagegen vorgehen.<\/p>\n<p>(Berlin) Die Bundesregierung und der Bundestag beabsichtigen, der Deutschen Bahn AG noch in diesem Jahr bis zu f\u00fcnf Milliarden Euro als Eigenkapitalzuf\u00fchrung zukommen zu lassen und begr\u00fcnden dieses Vorhaben mit den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie. Dieses Vorhaben ist aus der der Sicht des Netzwerkes Europ\u00e4ischer Eisenbahnen e.V. (NEE) EU-rechtlich unzul\u00e4ssig, weil es unabh\u00e4ngig von der Notwendigkeit, die COVID-gesch\u00e4digten G\u00fcterbahnen zu unterst\u00fctzen, in der vorgesehenen Form den fairen Wettbewerb massiv weiter zu Gunsten der DB-G\u00fcterbahnen verzerren w\u00fcrde. Auch in der Pandemie gelten europ\u00e4ische Regeln, mit denen unternehmerische Engagements und Arbeitspl\u00e4tze vor Subventions-Willk\u00fcr gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n<h5>Schwerwiegende Wettbewerbsverzerrung<\/h5>\n<p>Die geplante Eigenkapitalerh\u00f6hung w\u00fcrde f\u00fcr die vom NEE vertretenen G\u00fcterbahnunternehmen, die nicht zum DB-Konzern geh\u00f6ren, eine schwerwiegende Wettbewerbsverzerrung bedeuten.<\/p>\n<p>Aus der Sicht des NEE ist es besonders bedauerlich, dass die grunds\u00e4tzlich gleichgerichteten Anstrengungen der Wettbewerbsbahnen und von DB Cargo zur Verlagerung von Verkehren von der Stra\u00dfe auf die Schiene durch die Benachteiligung der Wettbewerbsbahnen verkehrspolitisch unterlaufen und damit die Erfolgsgeschichte des Wettbewerbs (Verdoppelung des G\u00fcterverkehrs auf der Schiene seit Mitte der neunziger Jahre) gef\u00e4hrdet wird. Die deutsche Verkehrspolitik muss sich fragen lassen, wie Sie glaubw\u00fcrdig die Steigerung des Marktanteils der Schiene im G\u00fcterverkehr unter diesen Rahmenbedingungen bewerkstelligen will.<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/assets\/files\/downloads\/2020\/2020_08_18_schreiben_eu_kommission_beihilfe_eigenkapitalzufuehrung_fin.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Das komplette Schreiben des NEE im Wortlaut<\/strong><\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9 NEE<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.netzwerk-bahnen.de<\/a><\/p>\n<blockquote><p><strong>Kommentar von Andreas M\u00fcller<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5131 alignleft\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Andreas_Mueller.jpg\" alt=\"\" width=\"181\" height=\"202\" \/>Der gr\u00f6sste Nachteil f\u00fcr einen freien Wettbewerb auf der Schiene ist, dass die meisten L\u00e4nder die Infrastruktur (im Fall von Deutschland ist das DB Netz) nicht vom operativen Betrieb von Personen- und G\u00fcterverkehr getrennt haben. Zwar sind das rechtlich selbst\u00e4ndige Firmen, aber eben doch unter einem Dach.<\/p>\n<p>Gerade im Fall von Corona-Subventionen k\u00f6nnte man in eine neutrale Infrastruktur-Gesellschaft investieren und niemand m\u00fcsste \u00fcber Wettbewerbsverzerrung diskutieren. So bleibt immer der Verdacht von Quersubventionierung zu Lasten der Privatbahnen, sei es im Personen- oder im G\u00fcterverkehr.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen e.V. 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