{"id":15898,"date":"2020-09-04T17:53:03","date_gmt":"2020-09-04T15:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/04\/handelskammer-will-zukunftsvision-fuer-den-hamburger-hafen\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:58","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:58","slug":"handelskammer-will-zukunftsvision-fuer-den-hamburger-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/09\/04\/handelskammer-will-zukunftsvision-fuer-den-hamburger-hafen\/","title":{"rendered":"Handelskammer will Zukunftsvision f\u00fcr den Hamburger Hafen"},"content":{"rendered":"

Bei einem Spitzentreffen der Hamburger Hafenwirtschaft in der Handelskammer Hamburg wurde \u00fcber die Zukunft des Hafen Hamburg gesprochen. Dabei wurde ausgemacht, dass Hamburg gegen\u00fcber den H\u00e4fen in Benelux das Nachsehen hat. Die Hamburger Hafenwirtschaft m\u00fcsse mit einer Stimme sprechen und die Handelskammer will dabei als Mittler fungieren.<\/p>\n

(Hamburg) \u201eDer Hamburger Hafen braucht einen offenen Dialog \u00fcber seine Zukunft, um seine herausragende Rolle in unserer Hansestadt zu behalten\u201c, sagt Handelskammer-Pr\u00e4ses Prof. Norbert Aust auf dem Spitzentreffen der Hamburger Hafenwirtschaft in der Handelskammer. Die Corona-Pandemie habe gezeigt, wie entscheidend funktionierende Handelswege seien. \u201eDer Hamburger Hafen war und ist wichtig, wir m\u00fcssen nun alles daf\u00fcr tun, dass er das Tor zur Weltwirtschaft bleibt.\u201c<\/p>\n

Grosse Herausforderungen<\/strong><\/h5>\n

Ver\u00e4nderte globale Handelsstrukturen auf der einen Seite und Ver\u00e4nderungen des industriellen Umfelds durch globale Megatrends wie den Klimaschutz andererseits stellen Hamburg vor gro\u00dfe Herausforderungen. Das Hinterland des Hafens in Mittelosteuropa wurde au\u00dferdem nach dem Fall des Eisernen Vorhangs nicht konsequent erschlossen. Hinzu kommen Wettbewerbsnachteile gegen\u00fcber anderen nordeurop\u00e4ischen H\u00e4fen. \u201eDer Hamburger Hafen ist unbestritten der teuerste in der Nordrange. Das Verfahren zur Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer entzieht den Unternehmen nach wie vor Liquidit\u00e4t und ist ein hoher b\u00fcrokratischer Aufwand. Zudem ist keine L\u00f6sung f\u00fcr die Schlickproblematik in Sicht\u201c, sagt Handelskammer-Vizepr\u00e4ses Willem van der Schalk beim Spitzentreffen. Das f\u00fchre dazu, dass Hamburg gegen H\u00e4fen wie Antwerpen oder Rotterdam das Nachsehen habe. Hamburg m\u00fcsse gemeinsam mit den anderen deutschen H\u00e4fen mit \u00fcberzeugenden Konzepten gegen\u00fcber den Konkurrenten in der Nordrange antreten. \u201eVor allem muss die Hamburger Hafenwirtschaft aber mit einer Stimme sprechen und auch die Politik muss sich wieder verst\u00e4rkt f\u00fcr die Entwicklung des Hafens stark machen\u201c, so van der Schalk.<\/p>\n

Handelskammer als Mittler<\/strong><\/h5>\n

Die Handelskammer will als Mittler helfen, wirkungsvolle Strategien zu entwickeln. \u201eWir m\u00fcssen die strukturellen Herausforderungen des Hafens anpacken und gemeinsam mit allen Beteiligten eine Zukunftsvision entwickeln, die dann Eingang in einen neuen Hafenentwicklungsplan finden muss\u201c, sagt Handelskammer-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Dr. Malte Heyne. \u00a0Das werde die Handelskammer im Rahmen ihres Projekts Hamburg 2040 angehen. \u201eDer Hafen k\u00f6nnte beispielsweise als Nukleus f\u00fcr alternative Energien ausgebaut werden. Auch die Ansiedlung innovativer Industrien w\u00e4re eine M\u00f6glichkeit\u201c, so Heyne. Au\u00dferdem m\u00fcsse die Infrastruktur gesichert und ert\u00fcchtigt werden. Eine andere Option seien harmonisierte Anlaufkosten in den deutschen H\u00e4fen und ein gemeinsames Vermarktungskonzept.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Hafen Hamburg Marketing \/ Peter Glaubitt<\/p>\n

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