{"id":15868,"date":"2020-09-09T11:00:54","date_gmt":"2020-09-09T09:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/09\/09\/tuev-rheinland-cybertrends-bedrohungen-in-der-schifffahrt-nehmen-zu\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:54","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:54","slug":"tuev-rheinland-cybertrends-bedrohungen-in-der-schifffahrt-nehmen-zu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/09\/09\/tuev-rheinland-cybertrends-bedrohungen-in-der-schifffahrt-nehmen-zu\/","title":{"rendered":"T\u00dcV Rheinland Cybertrends: Bedrohungen in der Schifffahrt nehmen zu"},"content":{"rendered":"

T\u00dcV Rheinland mit den Cybersecurity Trends 2020 zum Download. Die moderne Seeschifffahrt ist international vernetzt: Der G\u00fcterverkehr gilt als strategisches Angriffsziel f\u00fcr Cyberkriminelle. Mit Cyber-Risk-Management kann man wirtschaftlichen Sch\u00e4den vorbeugen.<\/p>\n

(K\u00f6ln) J\u00e4hrlich werden im weltweiten Handel mehr als zehn Milliarden Tonnen an G\u00fctern auf dem Seeweg verschifft, Tendenz steigend. \u201eContainerschiffe bilden den Kern unseres globalen Wirtschaftsverkehrs. Dabei sind sie mittlerweile voll in die digitale Welt integriert. Das sorgt f\u00fcr eine reibungslos funktionierende Lieferkette, macht das System aber auch angreifbar f\u00fcr Cyberkriminelle\u201c, sagt Wolfgang Kiener, Cybersecurity-Experte bei T\u00dcV Rheinland. Die Vernetzung in der Seeverkehrstechnik reicht von den Systemen an Bord wie elektronischen Seekarten und Satelliten-Navigationssystemen bis hin zur Hafenlogistik. So wird ein Cyberangriff auf ein einzelnes Schiff genauso wie auf einen Hafen oder eine Reederei m\u00f6glich.<\/p>\n

Cyberangriffe mit wirtschaftlichem und geopolitischem Ziel<\/strong><\/h5>\n

Prinzipiell lassen sich drei Arten von Angreifern unterscheiden. Bereits sogenannte Scriptkiddies, die \u00fcber relativ geringe Kenntnisse verf\u00fcgen, k\u00f6nnen mit vorgefertigten Schadprogrammen in die Computersysteme eindringen. Entstehender Schaden ist hier meist singul\u00e4r und noch recht \u00fcberschaubar. Zur zweiten Gruppe z\u00e4hlen organisierte Banden, die beispielsweise Ransomware einschleusen und so Containerschiffen den Zugriff auf ihre eigenen digitalen Systeme verwehren sowie die geordnete Kommunikation im G\u00fcterverkehr erschweren, um L\u00f6segeld zu erpressen.<\/p>\n

Der wirtschaftliche Schaden dieser digitalen Piraterie kann schnell hohe Millionenbetr\u00e4ge erreichen. Ein Beispiel daf\u00fcr ist der Angriff auf die Reederei Maersk im Jahr 2017. Cyberkriminelle konnten auf die Logistiksteuerung des Weltkonzerns zugreifen und die Systeme verschl\u00fcsseln \u2013 mit der Folge, dass per Computer nicht mehr nachvollziehbar war, wo welche Fracht auf den Containerschiffen unterwegs war und wo unterschiedliche Waren lagern. In nur zwei Wochen entstand dem Unternehmen ein Schaden in H\u00f6he von 300 Millionen US-Dollar. \u201eEin solcher Angriff kann die Existenz eines Global Players bedrohen \u2013 und damit erhebliche Auswirkungen f\u00fcr den weltweiten Warenwirtschaftsverkehr verursachen\u201c, unterstreicht Kiener.<\/p>\n

Schwachstellen im System aktiv aufdecken<\/strong><\/h5>\n

\u201eDie Absicherung der Systeme h\u00e4lt mit der zunehmenden digitalen Vernetzung der Seeschifffahrt nicht Schritt. Deshalb ist es umso wichtiger, dass sich die Unternehmen ihrer Schwachstellen bewusstwerden und mit einem aktiven Risikomanagement Cyberbedrohungen vorbeugen\u201c, r\u00e4t Kiener. Auf Basis von Risikoanalysen l\u00e4sst sich feststellen, wo m\u00f6gliche Einfallstore f\u00fcr Angreifer liegen und wie viel das Unternehmen investieren m\u00fcsste, um diese zu schlie\u00dfen.<\/p>\n

Die zunehmende Bedrohung durch Cyberangriffe in der Schifffahrt ist eines von insgesamt sieben Themen der Cybersecurity Trends 2020 von T\u00dcV Rheinland.<\/p>\n

\u00dcber T\u00dcV Rheinland<\/strong><\/h5>\n

Sicherheit und Qualit\u00e4t in fast allen Wirtschafts- und Lebensbereichen: Daf\u00fcr steht T\u00dcV Rheinland. Mit mehr als 21.400 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von 2,1 Milliarden Euro z\u00e4hlt das vor rund 150 Jahren gegr\u00fcndete Unternehmen zu den weltweit f\u00fchrenden Pr\u00fcfdienstleistern. Die hoch qualifizierten Expertinnen und Experten von T\u00dcV Rheinland pr\u00fcfen rund um den Globus technische Anlagen und Produkte, begleiten Innnovationen in Technik und Wirtschaft, trainieren Menschen in zahlreichen Berufen und zertifizieren Managementsysteme nach internationalen Standards. Damit sorgen die unabh\u00e4ngigen Fachleute f\u00fcr Vertrauen entlang globaler Warenstr\u00f6me und Wertsch\u00f6pfungsketten. Seit 2006 ist T\u00dcV Rheinland Mitglied im Global Compact der Vereinten Nationen f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit und gegen Korruption.<\/p>\n

T\u00dcV Rheinland Trendreport<\/a><\/h4>\n

Foto: \u00a9 nespix - stock.adobe.com<\/p>\n

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