{"id":15682,"date":"2020-10-02T06:31:37","date_gmt":"2020-10-02T04:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/02\/db-cargo-startet-mit-evplus-einen-door-to-door-service-fuer-einzelwagen\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:27","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:27","slug":"db-cargo-startet-mit-evplus-einen-door-to-door-service-fuer-einzelwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/10\/02\/db-cargo-startet-mit-evplus-einen-door-to-door-service-fuer-einzelwagen\/","title":{"rendered":"DB Cargo startet mit EVplus einen Door-to-Door-Service f\u00fcr Einzelwagen"},"content":{"rendered":"<p>Die DB Cargo startet ein mit EVplus ein brandneues Einzelwagenprodukt zwischen Hamburg und K\u00f6ln: Ab sofort wird von T\u00fcr zu T\u00fcr transportiert. Auch Kunden ohne eigenen Gleisanschluss erhalten Zugang zur Schiene. Der Transport erfolgt im Nachtsprung und DB Cargo organsiert alles von A-Z.<\/p>\n<p>(Mainz) Abholung am Tag, Auslieferung am n\u00e4chsten Morgen \u2013 f\u00fcr den Kunden Coca-Cola transportiert DB Cargo seit Ende August Waren im Nachtexpress von Hamburg nach K\u00f6ln. Immer kombiniert, im Nahbereich mit dem Lkw, auf der Ferndistanz auf der Schiene, direkt bis zum Lager. M\u00f6glich wird das durch das neue Door-to-door-Produkt EVplus.<\/p>\n<p>EVplus verschafft auch Kunden ohne eigenen Gleisanschluss Zugang zur Schiene und erm\u00f6glicht den Transport einzelner Sendungen \u2013 mit kurzen Laufzeiten.\u00a0Der Kunde braucht sich um nichts zu k\u00fcmmern: DB Cargo\u00a0\u00fcbernimmt die komplette Organisation der Leistung inklusive Vor- und Nachlaufs der Lkw\u2018s und stellt auch das EV-Equipment wie 45\u2018 Wechselbeh\u00e4lter zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>\u201eEVplus kombiniert die Vorteile des dichten Einzelwagennetzes mit der Flexibilit\u00e4t der Stra\u00dfe\u201c, erkl\u00e4rt Daniel Knaus, Projektleiter EVplus. \u201eVor dem Kunden treten wir als End-to-end-Logistiker auf. Wir stellen sowohl das Equipment als auch den Transport \u00fcber Schiene und Stra\u00dfe. Auf diese Weise r\u00fccken wir n\u00e4her an den Kunden und k\u00f6nnen besser auf seine Bed\u00fcrfnisse eingehen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Nachfrage nach diesem Service ist gross<\/strong><\/h5>\n<p>Was mit Coca-Cola gestartet ist, steht au\u00dferdem auch allen anderen Kunden zur Verf\u00fcgung. Denn die Nachfrage ist gro\u00df. \u201eWir sehen bei unseren Kunden ein gro\u00dfes Bed\u00fcrfnis an intermodalen L\u00f6sungen, vor allem im Konsumg\u00fctermarkt. Gleichzeitig ist das Angebot auch eine schnelle und nachhaltige Alternative zum Lkw f\u00fcr weitere Branchen. Viele Kunden haben keine eigenen Gleise, denen wollen wir mit EVplus Zugang zur Schiene erm\u00f6glichen\u201c, erkl\u00e4rt Knaus.<\/p>\n<p>Auch die Standorte sollen sukzessive ausgebaut werden: Neben Hamburg und K\u00f6ln sollen alle neun gro\u00dfen Zugbildungsanlagen und Rangierzentren mit EVplus verkn\u00fcpft werden. Das Ziel: Bis 2030 etwa 170.000 Lkw pro Jahr von der Stra\u00dfe auf die Schiene holen.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dbcargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die DB Cargo startet ein mit EVplus ein brandneues Einzelwagenprodukt zwischen Hamburg und K\u00f6ln: Ab sofort wird von T\u00fcr zu T\u00fcr transportiert. 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