{"id":15618,"date":"2020-10-09T18:01:49","date_gmt":"2020-10-09T16:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/09\/eine-erfolgsgeschichte-mercedes-benz-feiert-25-jahre-sprinter\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:16","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:16","slug":"eine-erfolgsgeschichte-mercedes-benz-feiert-25-jahre-sprinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/10\/09\/eine-erfolgsgeschichte-mercedes-benz-feiert-25-jahre-sprinter\/","title":{"rendered":"Eine Erfolgsgeschichte: Mercedes-Benz feiert 25 Jahre Sprinter"},"content":{"rendered":"<p>Die Lieferwagen-Sparte von Mercedes Benz feiert 25 Jahre Sprinter. Schon der erste Sprinter im Jahre 1995 wies eine umfassende Sicherheitstechnik aus. Schon damals geh\u00f6rten rundum Scheibenbremsen und ein serienm\u00e4ssiges Antiblockiersystem zur Ausstattung.<\/p>\n<p>(Stuttgart) 1995 pr\u00e4sentierte Mercedes-Benz einen neu entwickelten Transporter \u2013 der schnell zum Referenzmodell wurde und eine ganze Fahrzeugklasse pr\u00e4gte. Von Beginn der Entwicklung an war klar: Aktive wie passive Sicherheit sind zentrale Bausteine des Fahrzeugkonzepts. Seitdem ist der Sprinter ununterbrochen Vorreiter in dieser Disziplin. Das beginnt bei Pkw-\u00e4hnlichem Handling und reicht \u00fcber \u201eharte\u201c Technik wie ABS und Airbags bis hin zu digitalen Fahrassistenten der neuesten Generation. So legt der Mercedes-Benz Sprinter nun schon in der dritten Generation die Messlatte f\u00fcr Transporter konsequent immer h\u00f6her.<\/p>\n<h5><strong>1995: Schon der erste Sprinter bringt umfassende Sicherheitstechnik<\/strong><\/h5>\n<p>Kein anderer Transporter bietet 1995 mehr Sicherheitsfeatures. Zum Paket geh\u00f6ren Scheibenbremsen rundum, serienm\u00e4\u00dfiges Antiblockiersystem ABS, automatisches Bremsdifferenzial, Fahrer-Airbag auf Wunsch, h\u00f6henverstellbare Dreipunkt-Sicherheitsgurte und am Sitz befestigte Gurtschl\u00f6sser. Nicht zu untersch\u00e4tzen sind das komfortable Fahrwerk und das Pkw-\u00e4hnliche Handling. Denn: Wer entspannter f\u00e4hrt, bleibt l\u00e4nger aufmerksam und f\u00e4hrt damit sicherer. So begr\u00fcndet der Sprinter seinen Ruf als Sicherheits-Transporter.<\/p>\n<p>Und die Entwicklung geht weiter: Im Rahmen einer umfangreichen Modellpflege erh\u00e4lt der Sprinter im Jahr 2000 leistungsst\u00e4rkere Scheinwerfer. Neben der aktiven Sicherheit forciert Mercedes-Benz unver\u00e4ndert auch die passive Sicherheit. Der Fahrer-Airbag geh\u00f6rt jetzt zur Serienausstattung, optional gibt es einen Beifahrer-Airbag. Als besonders gro\u00dfer Doppel-Airbag sch\u00fctzt er auch den Fahrgast auf dem inneren Platz einer Beifahrer-Doppelsitzbank. F\u00fcr besseren Konditionserhalt wird der Fahrerarbeitsplatz \u00fcberarbeitet: Das Cockpit kommt jetzt wie das eines Pkw daher. Der Schaltkn\u00fcppel ist als Joystick in griffg\u00fcnstiger H\u00f6he gestaltet und verbessert die Ergonomie zus\u00e4tzlich \u2013 und damit auch die Sicherheit. Bereits 2001 kommt das n\u00e4chste Sicherheitsfeature: Nun sind auch Windowbags erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<h5><strong>Mit dem serienm\u00e4\u00dfigen ESP\u00ae setzt der Sprinter 2002 erneut Ma\u00dfst\u00e4be<\/strong><\/h5>\n<p>2002 erf\u00e4hrt der Sprinter eine weitere Aufwertung. Dazu geh\u00f6ren ein kraftvollerer Bremskraftverst\u00e4rker sowie der serienm\u00e4\u00dfige Einsatz des Elektronischen Stabilit\u00e4tsprogramms ESP\u00ae, zun\u00e4chst eingef\u00fchrt in den geschlossenen Varianten des Sprinter bis 3,5 t Gesamtgewicht. ESP\u00ae ist eine Revolution in der Sicherheitstechnik f\u00fcr Transporter, weil es den Fahrer aktiv in kritischen Fahrsituationen unterst\u00fctzen kann. Zwei Jahre sp\u00e4ter geh\u00f6rt ESP\u00ae auch bei allen Fahrgestellen des Sprinter bis 3,5 t Gesamtgewicht zum Serienumfang. Eine Ma\u00dfnahme mit Folgen: Die Unfallursache \u201eAbkommen von der Fahrbahn\u201c geht in den Folgejahren in der Statistik drastisch zur\u00fcck. Nur ein Jahr sp\u00e4ter erg\u00e4nzt das \u201eTransportertraining on Tour\u201c die technischen Aspekte mit einem Fahrertraining.<\/p>\n<h5><strong>Sprinter der zweiten Generation ab 2006: mit ADAPTIVE ESP\u00ae sicherer denn je<\/strong><\/h5>\n<p>Konsequent geht es mit Innovationen weiter, das unterstreicht der vollkommen neue Mercedes-Benz Sprinter der zweiten Generation im Jahr 2006. Ab dieser Generation steht nicht nur erheblich mehr Ladevolumen bereit \u2013 eine neue Querblattfeder aus GfK an der Vorderachse und neue Parabelfedern an der Hinterachse, bald erg\u00e4nzt durch eine optionale Luftfeder, steigern Komfort und Sicherheit. Der Sprinter ist nun nochmals komfortabler, das macht sich besonders im Langstreckeneinsatz bei der Konditionssicherheit des Fahrers bemerkbar.<\/p>\n<p>Als ADAPTIVE ESP\u00ae passt sich das System jetzt mit einer Massen- und Schwerpunkterkennung erstmals unterschiedlichen Beladungszust\u00e4nden an und regelt deshalb in kritischen Fahrsituationen noch feinf\u00fchliger und gezielter. Gleiches gilt f\u00fcr die Anpassung an verschiedenste Aufbauten. Optionale Erweiterung von ESP\u00ae ist der Anfahrassistent: Er verhindert ungewolltes Zur\u00fcckrollen beim Anfahren am Berg.<\/p>\n<h5><strong>2013: neuer Sprinter mit revolution\u00e4ren Assistenzsystemen<\/strong><\/h5>\n<p>Mit dem neuen Sprinter kommen im Sommer 2013 neue Assistenzsysteme \u2013 darunter abermals Weltpremieren f\u00fcr Transporter. Sein Deb\u00fct feiert zum Beispiel der Seitenwind-Assistent (Crosswind Assist). Er kompensiert Einfl\u00fcsse von Windb\u00f6en auf das Fahrzeug im Rahmen der physikalischen M\u00f6glichkeiten nahezu vollst\u00e4ndig. Serienm\u00e4\u00dfig bei allen geschlossenen Varianten, ist er bald auch f\u00fcr Sprinter mit separaten Aufbauten wie Reisemobile oder Koffer lieferbar.<\/p>\n<p>Der Abstandswarn-Assistent (COLLISION PREVENTION ASSIST) besteht aus den Funktionen Abstandswarnung, dem adaptiven Bremsassistenten Brake Assist Pro sowie einer weiteren Warnstufe bei akuter Kollisionsgefahr. Der Totwinkel-Assistent (Blind Spot Assist) warnt den Fahrer beim Spurwechsel vor Fahrzeugen auf der Nachbarspur beziehungsweise im sogenannten toten Winkel. Der Spurhalte-Assistent (Lane Keeping Assist) warnt durch Beobachtung der vorausliegenden Fahrbahn und ihrer Markierungsstreifen vor einem ungewollten Verlassen der Fahrspur. Der Fernlicht-Assistent (High Beam Assist) schlie\u00dflich gew\u00e4hrleistet mit situativem Ab- bzw. Aufblenden des Fernlichts eine optimale Ausleuchtung der Fahrbahn. Eine Blendung entgegenkommender oder vorausfahrender Fahrzeuge ist dabei nahezu ausgeschlossen.<\/p>\n<h5><strong>2018: Die dritte Sprinter-Generation baut Sicherheit aus<\/strong><\/h5>\n<p>Vernetzung und Vielfalt stehen im Zentrum der dritten Sprinter-Generation. Aber auch bei den Sicherheitsfeatures hebt Mercedes-Benz Vans das Fahrzeug auf ein neues Niveau. Der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC zum Beispiel kann den Fahrer entlasten, indem er automatisch ab einer Geschwindigkeit von 20 km\/h ausreichend Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug h\u00e4lt. Ein Radarsensor im vorderen Sto\u00dff\u00e4nger ermittelt die daf\u00fcr erforderlichen Daten. Das System erfasst Spurwechsel oder Bremsman\u00f6ver anderer Verkehrsteilnehmer und kann sofort reagieren \u2013 im Notfall kann der Aktive Abstands-Assistent den Sprinter bis zum Stillstand abbremsen.<\/p>\n<p>Zu den weiteren eingef\u00fchrten Assistenzsystemen im neuen Sprinter geh\u00f6ren beispielsweise eine R\u00fcckfahrkamera mit Bild im Innenspiegel und ein modernes Park-Paket mit 360-Grad-Rundumsicht. Ein Regensensor und Wischer mit integriertem Wet Wiper System sorgen f\u00fcr optimale Sicht auch w\u00e4hrend der Scheibenreinigung.<\/p>\n<h5><strong>Vorsorge ist besser als Nachsorge<\/strong><\/h5>\n<p>Seit 1995 gilt f\u00fcr die Entwicklung des Sprinter: Vorsorge ist besser als Nachsorge, Unfallvermeidung besser als die Minderung von Unfallfolgen. Dabei profitiert der Sprinter sowohl von seinem Pkw-\u00e4hnlichen Fahrverhalten als auch von der Entwicklung der Assistenzsysteme f\u00fcr Pkw von Mercedes-Benz. Deren Sicherheitstechnik findet, auf die speziellen Anforderungen und Bedingungen von Transportern adaptiert, auch Eingang beim Sprinter.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Mercedes<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.daimler.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.daimler.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Lieferwagen-Sparte von Mercedes Benz feiert 25 Jahre Sprinter. Schon der erste Sprinter im Jahre 1995 wies eine umfassende Sicherheitstechnik aus. 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