{"id":15604,"date":"2020-10-13T07:41:02","date_gmt":"2020-10-13T05:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/13\/500-millionen-euro-fuer-den-ausbau-des-nord-ostsee-kanals\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:14","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:14","slug":"500-millionen-euro-fuer-den-ausbau-des-nord-ostsee-kanals","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/10\/13\/500-millionen-euro-fuer-den-ausbau-des-nord-ostsee-kanals\/","title":{"rendered":"500 Millionen Euro f\u00fcr den Ausbau des Nord-Ostsee-Kanals"},"content":{"rendered":"

Der Nord-Ostsee-Kanal verzeichnet fast doppelt so viele Schiffspassagen wie der Suezkanal. Der Ausbau des Kanals st\u00e4rkt nicht nur die Wirtschaft in Schleswig-Holstein und Nordeuropa, sondern leistet auch seinen Beitrag zum Klimaschutz, so Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer.<\/p>\n

(Berlin\/Kiel) Der NOK ist die meistbefahrene k\u00fcnstliche Wasserstra\u00dfe der Welt. Mit 30.000\u00a0Schiffspassagen j\u00e4hrlich verzeichnet er fast doppelt so viele Schiffe wie der Suezkanal. Mit dem Spatenstich zum ersten Ausbauabschnitt der Oststrecke wird heute offiziell ein Gro\u00dfprojekt f\u00fcr die Bundeswasserstra\u00dfe gestartet: 500 Millionen Euro investiert der Bund in den kommenden zehn Jahren in die 20 Kilometer lange Strecke zwischen Kiel und Gro\u00dfk\u00f6nigsf\u00f6rde, insgesamt flie\u00dfen mehr als 2,6 Milliarden Euro in Erhalt und Ausbau des Kanals - so viel wie an keiner anderen Bundeswasserstra\u00dfe.<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: „Der Ausbau der letzten Engstelle des Nord-Ostsee-Kanals wird f\u00fcr die internationale Schifffahrt zu deutlichen Verbesserungen f\u00fchren. Schon heute ist der Kanal elementarer Bestandteil globaler Transportwege. Die Vorteile des NOK liegen auf der Hand: weniger Kosten, weniger Fahrtzeit und weniger CO2. Jede Investition in den NOK ist damit aktiver Klimaschutz und st\u00e4rkt die deutsche Wirtschaft.“<\/p>\n

NOK ist die Lebensader Nordeuropas<\/strong><\/h5>\n

Schleswig-Holsteins Ministerpr\u00e4sident Daniel G\u00fcnther: „Mit dem heutigen Spatenstich beginnt eine wichtige Ausbau-Etappe des Nord-Ostsee-Kanals. Der NOK ist eine Lebensader f\u00fcr uns in Schleswig-Holstein und f\u00fcr die ganze Wirtschaft vor allem in Nordeuropa. Er verbindet Nord- und Ostsee, er bringt Wirtschaftsr\u00e4ume zusammen. Der Ausbau nimmt mit der weiteren Schleusenkammer in Brunsb\u00fcttel und dem Oststrecken-Abschnitt die langersehnte Fahrt auf.“<\/p>\n

Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, Pr\u00e4sident der GDWS: „Der Ausbau der Oststrecke ist eine ambitionierte Gro\u00dfbaustelle, die neben den anderen laufenden Kanalprojekten, Voraussetzung f\u00fcr eine leistungsf\u00e4hige Wasserstra\u00dfe ist. Bei der Umsetzung der Bauma\u00dfnahme wurden gute L\u00f6sungen f\u00fcr die Belange der Anwohner*innen und der Umwelt gefunden.“<\/p>\n

Verschiedenste Interessensgruppen bei Planung ber\u00fccksichtigt <\/strong><\/h5>\n

Bei der Planung wurden die verschiedensten Interessen ber\u00fccksichtigt: von Bund und Land, Landkreisen und Kommunen, Anwohnern und Reedern, den Landwirten und Natursch\u00fctzern. Zum Beispiel wird es einen durchgehenden Seitenweg geben, den Radfahrer und Spazierg\u00e4nger nutzen k\u00f6nnen. Selbst der Bodenaushub wird so gestaltet, dass die Fl\u00e4chen sich nahtlos in das nat\u00fcrliche Landschaftsbild des norddeutschen H\u00fcgellandes einf\u00fcgen.<\/p>\n

www.bmvi.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 www.wsa-kiel.wsv.de<\/a><\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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