{"id":15594,"date":"2020-10-14T06:30:08","date_gmt":"2020-10-14T04:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/14\/unischere-zukunftsaussichten-fuer-den-schweizer-logistikmarkt\/"},"modified":"2025-12-15T12:22:13","modified_gmt":"2025-12-15T11:22:13","slug":"unischere-zukunftsaussichten-fuer-den-schweizer-logistikmarkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/10\/14\/unischere-zukunftsaussichten-fuer-den-schweizer-logistikmarkt\/","title":{"rendered":"Unischere Zukunftsaussichten f\u00fcr den Schweizer Logistikmarkt"},"content":{"rendered":"

Die auf M&A in der Logistikbranche spezialisierte Zetra International in Z\u00fcrich und Basel ver\u00f6ffentlicht einen \u00dcberblick \u00fcber den Schweizer M&A-Markt im Jahr 2019 mit den wichtigsten Transaktionen. Ebenfalls wagt Zetra einen Ausblick auf die nahe Zukunft der Branche.<\/p>\n

(Basel) Das Wachstum im Schweizer Logistikmarkt verlangsamte sich im Jahr 2019 aufgrund von niedrigerem Wirtschaftswachstum in der Schweiz und in den Nachbarl\u00e4ndern (GS1 Logistikmarktstudie Schweiz 2020). F\u00fcr das Jahr 2020 wird mit Umsatzeinbr\u00fcchen gerechnet, wie schwer diese ausfallen werden ist jedoch noch ungewiss.<\/p>\n

Nach einem starken Wachstum des Logistikmarktvolumens im Jahr 2018 von 3.1%, wird im Jahr 2019 mit einem moderaten Anstieg von 1.9% auf 41 Mrd. CHF gerechnet (GS1). Dies ist auf die Wachstumsrate des Schweizer BIP zur\u00fcckzuf\u00fchren. Das Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft (SECO) berechnet f\u00fcr das Jahr 2019 eine Steigerung des BIP von 1.3%. Somit verlangsamt sich das Wirtschafts-wachstum im Vergleich zum Vorjahr (3.2%). Auch die Schweizer Anrainerstaaten weisen moderate Wachstumsraten aus. Das abnehmende Wachstum und der starke Schweizer Franken belasten die logistikorientierten Sektoren und erkl\u00e4ren die geringere Zunahme an logistikbezogenen Leistungen im Jahr 2019.<\/p>\n

<\/h5>\n
\"\"<\/strong><\/h5>\n
SECO rechnet mit R\u00fcckgang des BIP<\/strong><\/h5>\n

Aufgrund von Corona rechnet das SECO im Jahr 2020 mit einem R\u00fcckgang des BIP um 6.2%. Gest\u00fctzt auf die Annahme, dass das BIP und der Logistikmarkt eng zusammenh\u00e4ngen, geht das Wertschriftenhaus Bernstein von einem R\u00fcckgang von 15% der Landfracht in Europa aus.<\/p>\n

Die Seefracht leidet unter einem \u00e4hnlichen Einbruch. Der Logistik- Containerumschlag-Index des RWI\/ISL ver-zeichnete eine Rekordeinbruch im Februar und konnte sich seither nicht wesentlich erholen. Im Mai 2020 liegt der Indexwert bei 107.7 Punkten, 7.3% unter dem Vorjahreswert. Kuehne + Nagel berichtet zudem von Verlangsamungen beim Be- und Entladen von Schiffen aufgrund von reduzierten Arbeitszeiten der Hafenarbeiter. Diese Massnahme wurden an italienischen H\u00e4fen ergriffen um COVID19-Auflagen einzuhalten und d\u00fcrfte zu Verz\u00f6gerungen bei Schweizer Lieferungen f\u00fchren.<\/p>\n

Auch der Schein vom florierenden Online-Handel tr\u00fcgt. W\u00e4hrend des Lockdowns mussten Gesch\u00e4fte weitgehend schliessen und Konsumenten auf E-Commerce Kan\u00e4le ausweichen. Der Swiss E-Commerce Report 2020 pro-gnostiziert bis Jahresende einen Umsatzanstieg im Online-Handel von bis zu 30%. Bis anhin konnte die Kontrakt-logistik von diesem Trend jedoch nicht profitieren. Der Wechsel von B2B- auf B2C-Verteilungskan\u00e4le f\u00fchrt bei Logistikunternehmen zu h\u00f6heren Kosten und tieferen Margen. Ein Beispiel dieser Dynamik ist der weltweit f\u00fchrende Kontraktlogistiker Kuehne + Nagel, welcher im ersten Halbjahr 2020 in diesem Bereich einen Umsatz-r\u00fcckgang von 11.3% im Vergleich zum Vorjahr ausweist.<\/p>\n

19 bedeutende M&A-Transaktionen 2019<\/strong><\/h5>\n

Im Transport- und Logistikmarkt gab es in den letzten zw\u00f6lf Monaten 19 bedeutende M&A-Transaktionen mit Schweizer Beteiligung. Der Effekt von Corona ist klar erkennbar. Mit lediglich zwei Transaktionen zwischen Februar und Mitte Mai wurde ein starker Einbruch der M&A-Aktivit\u00e4ten verzeichnet. Seitdem weltweit Lockerungsmassnahmen getroffen wurden und sich die Wirtschaft teilweise erholen konnte, wurden in der Schweizer Transport- und Logistikbranche wieder mehr Transaktionen get\u00e4tigt. Auch gr\u00f6ssere Transaktionen, wie die \u00dcbernahme der afrikanischen AMI Worldwide Limited durch CEVA Logisitics, werden durchgef\u00fchrt. CEVA \u00fcbernimmt rund 1000 Mitarbeiter und kann so die ost- und s\u00fcdafrikanische Pr\u00e4senz st\u00e4rken.<\/p>\n

Im zweiten Halbjahr 2020 k\u00f6nnte sich der M&A-Markt erholen. Viele Deals wurden aufgrund von Corona unterbrochen und auf das zweite Halbjahr 2020 verschoben, wie die NZZ berichtet. Ein Beispiel hierf\u00fcr k\u00f6nnte die Minderheitsbeteiligung der Mediterranean Shipping Company (MSC) an der italienischen Gruppo Messina sein. Die Transaktion wurde bereits im Juni 2019 angek\u00fcndigt und musste schon einmal verz\u00f6gert werden.<\/p>\n

Quelle: GS1 Switzerland Logistikmarktstudie Schweiz 2020, SECO, RWI\/ISL, FuW, Swiss E-Commerce Report 2020, Merger Market, Capital IQ, NZZ, ZETRA Analyse<\/em><\/p>\n

Die wichtigsten sechs Mergers<\/strong><\/h5>\n

Unter den 19 Transaktionen der letzten zw\u00f6lf Monate, im Schweizer Logistik- und Transportmarkt, k\u00f6nnen sich sechs Deals als Highlights abheben:<\/p>\n