Die DewiBack Handels GmbH, Produzent und Vertreiber von Tiefk\u00fchl-Backwaren im Bundesgebiet, setzt seit mehreren Jahren die Telematik der PLT GmbH ein. Gesetzliche Regularien k\u00f6nnen durch die generierten Daten der Sensoren kontrolliert und ausgewertet werden.<\/p>\n
(Berlin) \u2013 Tiefk\u00fchlware \u2013 sie wird immer beliebter. Damit sie auch ein Genuss f\u00fcr den Verbraucher ist, muss allerdings gleich an mehreren Stellen besonders sorgf\u00e4ltig gearbeitet werden. Ganz wichtig, damit die Ware frisch und einwandfrei auf dem Teller landet, ist die Einhaltung der K\u00fchlkette. Manchmal liest man von Transporten, bei denen die K\u00fchlanlage ausgefallen ist \u2013 ein enormer Schaden kann entstehen, nicht nur durch den Verlust der verdorbenen Produkte, sondern auch ein Imageschaden. Doch wie kann man eine l\u00fcckenlose K\u00fchlkette am besten und gleichzeitig zeitsparend gew\u00e4hrleisten? Telematik, der Logistik Freund und Helfer, kann auch hier viel tun, wie das Beispiel von DeWiBack aus Berlin zeigt.<\/p>\n
Das Unternehmen produziert und vertreibt Tiefk\u00fchl-Backwaren im gesamten Bundesgebiet. Niederlassungen gibt es unter anderem in Hamburg, Rostock und Heppenheim. Beliefert werden Gro\u00df- und Kleinkunden. Telematik werde schon seit einigen Jahren genutzt, sagt Fuhrparkleiter Marcel Grelka im Gespr\u00e4ch mit Telematik-Markt.de. Schon 2010 seien Produkte des ebenfalls in Berlin ans\u00e4ssigen Anbieters PLT genutzt worden. Damals sei mit der Basistourenplanung gearbeitet worden. 400 bis 500 Kunden mussten Grelka zufolge innerhalb von 24 Stunden verortet werden. Man arbeitete mit optimierten Tourenpl\u00e4nen, zur H\u00e4lfte ging es um reine Planung, zum anderen um die Tourennachverfolgung, also Fragen danach, wo der Fahrer wann war. \u201eDas lief sonst fr\u00fcher \u00fcber das Telefon.\u201c Man konnte dem Kunden fr\u00fch Auskunft geben und besser \u00fcber den Warenverbleib informieren und sparte Zeit und Aufwand bei der Kommunikation.<\/p>\n
Vor drei Jahren \u00fcbernahm Grelka den Fuhrpark bei DeWiBack und f\u00fchrte dort die Telematik von PLT ein. Inzwischen sind alle Auslieferfahrzeuge damit ausgestattet. Angezeigt wird nun \u00fcbersichtlich, wie viel Kilometer ein Fahrzeug bereits gefahren ist, wo es sich genau befindet \u2013 und zwar alle Daten auf einer \u00dcbersichtskarte \u2013 und das auch noch \u201eohne in der Niederlassung anzurufen\u201c und damit wieder Arbeitskr\u00e4fte zu binden.<\/p>\n
Tester:\u00a0DeWiBack Handels GmbH Berlin<\/em><\/p>\n Interviewpartner:\u00a0Marcel Grelka, Fuhrparkleiter<\/em><\/p>\n Autor:\u00a0Martina Scheffler, Telematik-Markt.de<\/em><\/p>\n Kerngesch\u00e4ft:\u00a0Produktion und Vertrieb von Tiefk\u00fchl-Backwaren<\/em><\/p>\n Fuhrpark:\u00a043 Fahrzeuge<\/em><\/p>\n Wirkungskreis:\u00a0bundesweit, Niederlassungen unter anderem inHamburg, Rostock und Heppenheim<\/em><\/p>\n Anforderungsprofil des Anwenders:\u00a0Der Anwender w\u00fcnschte sich eine \u00fcbersichtliche Darstellung von K\u00fchldaten in Echtzeit zur kontinuierlichen \u00dcberpr\u00fcfung der K\u00fchlkette.<\/em><\/p>\n Als PLT sich mit dem Thema K\u00fchltemperaturen zu besch\u00e4ftigen begann, war DeWiBack sofort interessiert. Schlie\u00dflich gibt es entsprechende gesetzliche Vorgaben, die bei K\u00fchltransporten einzuhalten sind. So misst etwa ein Auftraggeber die Temperatur der Ware beim Versandbeginn und m\u00f6chte dann auch wissen, mit welcher Temperatur letztlich angeliefert wurde. Das Minimum liegt laut Grelka bei -16\u00b0C, \u00fcblich seien ungef\u00e4hr -18 bis -20\u00b0C. Das Problem: K\u00fchlanlagen k\u00fchlen nicht immer. 20 bis 25 Mal werde bei einem Lkw w\u00e4hrend einer Fahrt die T\u00fcr ge\u00f6ffnet, gibt Grelka an. Dabei entsteht jedes Mal ein kurzer Atmosph\u00e4renaustausch. Das kann zu einer gewissen Verkrustung, einer Bildung kleiner Eisbl\u00f6cke am Verdampfer f\u00fchren. Dann m\u00fcsse man kurz in den Heizmodus schalten, um die Verkrustung zu l\u00f6sen, erl\u00e4utert der Fuhrparkleiter.\u00a0Dank dem TrackPilot Temperaturmodul von PLT l\u00e4sst sich nun genau ablesen, wo es Probleme mit der Temperatur gibt.<\/p>\n Die Besonderheit:\u00a0Da die Temperaturdaten mit kleinen Sensoren erfasst und per Bluetooth an das im Fahrzeug befindliche GPS-Modul \u00fcbermittelt werden, ist keine umst\u00e4ndliche Installation im Fahrzeug mehr n\u00f6tig. F\u00fcr den Anwender hei\u00dft das: Er spart Kosten und kann auf Werkstattbesuche verzichten. Auch Drucker in der Fahrerkabine werden nicht mehr gebraucht.<\/p>\n Es kann ein Alarm installiert werden, der sich immer dann meldet, wenn die Temperatur unter einen bestimmten Wert rutscht. Vom B\u00fcro aus l\u00e4sst sich so der gesamte Fuhrpark in ganz Deutschland in Echtzeit \u00fcberwachen. Auf der grafischen Online-\u00dcbersicht sind die Fahrzeuge dargestellt. Angegeben ist etwa, ob ein Fahrzeug gerade in Betrieb ist oder nicht, wie viele Kilometer es schon zur\u00fcckgelegt hat und welche Touren gefahren wurden, welche Kunden bedient wurden oder werden und wo sich diese befinden. Parallel dazu k\u00f6nnen die Temperaturen angezeigt werden. Das sei der ganz entscheidende Vorteil der Telematik von PLT, sagt Grelka. Bei einem gew\u00f6hnlichen K\u00e4lteschreiber k\u00f6nne man eben nicht noch nach Monaten angeben, dass man am 1. April 2020 in einem bestimmten Ort an einen bestimmten Kunden diese und jene Waren mit einer Temperatur von -17\u00b0C angeliefert habe. Viel mehr Sicherheit habe DeWiBack nun durch diese Angaben bekommen. Schlie\u00dflich w\u00fcrden auch die Kunden kontrolliert, vom Gesundheitsamt, vom Veterin\u00e4ramt, und wenn man dann l\u00fcckenlose Nachweise \u00fcber das Befolgen aller Vorgaben vorlegen k\u00f6nne, sei niemand in der Lage, eventuelle Vers\u00e4umnisse dem Backunternehmen in die Schuhe zu schieben. Denn manchmal seien Waren etwas angetaut. \u201eDann kann man mit dem PLT-Report gucken, mit welcher Temperatur angeliefert wurde.\u201c<\/p>\n Ein weiterer Vorteil: Aufgrund der gewonnenen Daten k\u00f6nne man mit dem Kunden sprechen und ihn auf m\u00f6glicherweise zu lange oder komplizierte Anfahrtswege hinweisen. Dies sei ein Problem, mit dem man im Verteilerverkehr von Lebensmitteln immer h\u00e4ufiger zu k\u00e4mpfen habe, sagt Grelka. Es g\u00e4be immer weniger Entladem\u00f6glichkeiten. Durch das h\u00e4ufige \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der T\u00fcren komme es zum K\u00e4lteschwund \u2013 alles negative Umst\u00e4nde, die man durch die vor- liegenden Daten dem Kunden nahebringen k\u00f6nne. Daf\u00fcr sei die Telematik von PLT \u201edas ideale Instrument\u201c. Die Einarbeitung bereitete Grelka zufolge keinerlei M\u00fche: \u201eEigentlich ein Kinderspiel\u201c sei es gewesen, findet er.<\/p>\n Finanziell lasse sich derzeit noch nicht beziffern, welche Kosten gespart werden. Aber: Man k\u00f6nne etwa durch die permanente \u00dcberwachung der Werte feststellen, wann ein Lastwagen lieber zur Reparatur geschickt werden sollte. Wo das vorher nicht m\u00f6glich war, drohte die Gefahr, dass ein bereits nicht mehr ganz einwandfrei funktionierendes Fahrzeug erneut losgeschickt und zum Totalausfall wurde. Gespart wird au\u00dferdem an Zeit: T\u00e4glich anderthalb Stunden, sch\u00e4tzt Grelka, spart er an telefonischer Kommunikation mit dem Fahrer.<\/p>\n Hochzufrieden ist er auch mit der Betreuung bei PLT: Zum einen gibt es einen direkten Ansprechpartner, zum anderen die M\u00f6glichkeit, bei technischen Problemen ein Ticket zu l\u00f6sen, das Problem also per Mail zu schildern. Ohnehin seien Probleme \u201esehr, sehr selten\u201c aufgetreten. Auch Verbesserungsvorschl\u00e4ge hat er \u201eeigentlich nicht\u201c. PLT sei da ohnehin sehr offensiv und frage, wie der Anwender mit bestimmten Dingen zurechtkomme. \u201eDie sind bem\u00fcht, das praxisnah zu gestalten. Das ist sehr kundenfreundlich.\u201c<\/p>\n https:\/\/www.dewiback.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0 https:\/\/www.plt-software.de<\/a><\/p>\n Bild: \u00a9 PLT GmbH<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die DewiBack Handels GmbH, Produzent und Vertreiber von Tiefk\u00fchl-Backwaren im Bundesgebiet, setzt seit mehreren Jahren die Telematik der PLT GmbH ein. Gesetzliche Regularien k\u00f6nnen durch die [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1572,1573,1666,1569],"tags":[],"class_list":["post-15396","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-intralogistik","category-regionen","category-rubriken","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"\nAusweitung auf Temperaturdaten<\/strong><\/h5>\n
Automatisierte Warnung bei Temperaturschwankungen<\/strong><\/h5>\n
Optimierung von Anfahrt und Zustellung<\/strong><\/h5>\n
Konkrete Vorteile bei Wartung und Zeitersparnis<\/strong><\/h5>\n