{"id":15376,"date":"2020-10-29T23:00:51","date_gmt":"2020-10-29T22:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/10\/29\/e-lokomotiven-der-rheincargo-sind-ab-2021-mit-oeko-strom-unterwegs\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:43","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:43","slug":"e-lokomotiven-der-rheincargo-sind-ab-2021-mit-oeko-strom-unterwegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/10\/29\/e-lokomotiven-der-rheincargo-sind-ab-2021-mit-oeko-strom-unterwegs\/","title":{"rendered":"E-Lokomotiven der RheinCargo sind ab 2021 mit \u00d6ko-Strom unterwegs"},"content":{"rendered":"<p>Die G\u00fcterbahnsparte der RheinCargo steht f\u00fcr umweltschonenden Transport und eine hervorragende Energie-Effizienz. Im Vergleich zum Lkw verursachen G\u00fcterz\u00fcge pro Tonnenkilometer f\u00fcnfmal weniger CO2 und ben\u00f6tigen nur 20 Prozent der Energie (Quelle: Allianz pro Schiene \/ Studie: Umweltbundesamt). Der Logistikdienstleister RheinCargo geht jetzt noch einen Schritt weiter: Ab 2021 sind alle E-Lokomotiven der RheinCargo nur noch mit \u00d6kostrom unterwegs. Ein weiteres Argument daf\u00fcr, mehr G\u00fcter von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern.<\/p>\n<p>(K\u00f6ln \/ Neuss) \u2013 \u201eAls Unternehmen haben wir die Verantwortung, Logistik und Transporte so umweltgerecht wie m\u00f6glich zu organisieren. Daher haben wir uns entschlossen, mit unserem Stromanbieter einen Vertrag \u00fcber die Nutzung von \u00d6kostrom abzuschlie\u00dfen. Demnach wird die gesamte Energie, die unsere E-Loks verbrauchen, aus erneuerbaren Energiequellen bezogen\u201c, freut sich Wolfgang Birlin, RheinCargo-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer f\u00fcr den Bereich Schienenlogistik. \u201eDie Bahn ist so klimafreundlich wie kein anderes Verkehrsmittel. Mit dem Einsatz von Gr\u00fcnstrom entlasten wir die Umwelt deutlich und leisten einen Beitrag f\u00fcr gelebten Klimaschutz, was sich auch unsere Kunden ausdr\u00fccklich w\u00fcnschen\u201c, erl\u00e4utert Birlin.<\/p>\n<h5><strong>enviaM liefert den ben\u00f6tigten \u00d6kostrom<\/strong><\/h5>\n<p>Der \u00d6kostrom wird von dem Unternehmen \u201eenviaM\u201c geliefert. Um die Qualit\u00e4t zu garantieren, wird dieser unter dem strengen Kriterienkatalog des Programms \u201eRenewable Plus\u201c bezogen. Dadurch wird nicht nur die Herkunft zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien bescheinigt. Auch die beim Bau der Kraftwerke entstehenden Emissionen werden durch Emissionsminde- rungszertifikate klimaneutral gestellt. Diese Zertifikate stammen aus Klimaschutzprojekten, die den strengen Anforderungen des T\u00dcV Rheinland zertifizierten Labels \u201e\u00d6koPlus\u201c unterliegen. Der \u00d6kostrom gilt damit als klimaneutral. Au\u00dferdem wird garantiert, dass die Partner von \u201eRenewable Plus\u201c Investitionen in den Ausbau erneuerbarer Energien t\u00e4tigen. So wird sichergestellt, dass konstant \u00f6kologische Verbesserungen und ein nachhaltiger, klimaneutraler Ausbau der erneuerbaren Energien erfolgen.<\/p>\n<h5><strong>Transportvolumen von 22 Millionen Tonnen in 2019<\/strong><\/h5>\n<div id=\"attachment_6699\" style=\"width: 381px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6699\" class=\"wp-image-6699\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/RheinCargo_30.10.2020-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"371\" height=\"251\" \/><p id=\"caption-attachment-6699\" class=\"wp-caption-text\">Bild: \u00a9 Die erste Lokomotive wurde jetzt ausgeliefert und gebrandet, die anderen drei Lokomotiven folgen Mitte November und Mitte Dezember. - RheinCargo GmbH &amp; Co. KG<\/p><\/div>\n<p>Die RheinCargo-Bahnsparte hat 2019 insgesamt ein Transportvolumen von rund 22 Millionen Tonnen bew\u00e4ltigt. Mit mehr als 100 Z\u00fcgen pro Tag wurden dabei rund 3,5 Milliarden Nettotonnen-Kilometer absolviert. Die RC-E-Lokomotiven verursachen einen j\u00e4hrlichen Stromverbrauch von rund 70 Millionen Kilowattstunden. Das entspricht etwa 20.000 Vier- Personen-Haushalten. Gleichzeitig erzeugen die modernen Lokomotiven aber auch rund 7,5 Millionen Kilowattstunden Strom beim Bremsen. Dieser Strom wird zur\u00fcckgespeist und steht dann anderen Verbrauchern zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<h5><strong>Vier neue Lokomotiven von Siemens<\/strong><\/h5>\n<p>Um auf die positive \u00d6ko-Bilanz der RheinCargo aufmerksam zu machen, erhalten jetzt insgesamt vier neue Lokomotiven vom Typ Siemens Smartron, die in den kommenden Wochen an die RheinCargo ausgeliefert werden, ein spezielles Branding. Mit dem Slogan \u201eUnterwegs mit \u00d6kostrom\u201c, eingebettet in ein optisch ansprechendes Design, wird auf die Nutzung der sauberen Energie hingewiesen.<\/p>\n<h5><strong>Erh\u00f6hung der Zuverl\u00e4ssigkeit durch neue Loks<\/strong><\/h5>\n<p>Die neuen Loks verf\u00fcgen \u00fcber eine Leistung von 5.600 kW. Sie werden deutschlandweit im Fernverkehr-Netzwerk der RheinCargo zum Einsatz kommen. Der erste Einsatzschwerpunkt wird im Raum Ingolstadt \/ M\u00fcnchen sein. Dort findet auch die Ausbildung der meisten Lokf\u00fchrerinnen und Lokf\u00fchrer statt. Mit den neuen Loks wird die Zuverl\u00e4ssigkeit und Effizienz der RheinCargo-Angebote weiter gesteigert. Sie verbrauchen nicht nur weniger Energie als \u00e4ltere Lokomotiven, sondern k\u00f6nnen beim Bremsen auch deutlich mehr Energie zur\u00fcckspei- sen. Die Lokomotiven basieren auf der \u00fcberaus erfolgreichen Siemens Vectron-Plattform mit \u00fcber 1000 gebauten Lokomotiven in Europa. Diese haben sich in unterschiedlichsten Eins\u00e4tzen \u00fcber mehrere Jahre bew\u00e4hrt und gelten als zuverl\u00e4ssig und robust. Gebaut werden die Lokomotiven im Siemens-Werk in M\u00fcnchen-Allach. Die erste Lokomotive wurde jetzt ausgeliefert und gebrandet, die anderen drei Lokomotiven folgen Mitte November und Mitte Dezember.<\/p>\n<h5><strong>\u00dc<\/strong><strong>ber RheinCargo <\/strong><\/h5>\n<p>Der Logistik-Dienstleister RheinCargo GmbH &amp; Co. KG wurde 2012 als Joint Venture der H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln (HGK) und der Neuss D\u00fcsseldorfer H\u00e4fen (NDH) gegr\u00fcndet. Das Unternehmen betreibt sieben \u00f6ffentliche Rheinh\u00e4fen in D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln und Neuss. Mit 90 eigenen Lokomotiven und 700 Waggons unterh\u00e4lt RheinCargo eine der gr\u00f6\u00dften privaten deutschen G\u00fcterbahnen. Insgesamt besch\u00e4ftigt RheinCargo etwa 640 Mitarbeiter.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rheincargo.com\/\">www.rheincargo.com<\/a><\/p>\n<p>Bild: \u00a9 RheinCargo GmbH &amp; Co. KG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die G\u00fcterbahnsparte der RheinCargo steht f\u00fcr umweltschonenden Transport und eine hervorragende Energie-Effizienz. 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