{"id":15368,"date":"2020-11-01T11:30:45","date_gmt":"2020-11-01T10:30:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/01\/mukran-baut-drehkreuzfunktion-fuer-neue-seidenstrasse-weiter-aus\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:42","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:42","slug":"mukran-baut-drehkreuzfunktion-fuer-neue-seidenstrasse-weiter-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/01\/mukran-baut-drehkreuzfunktion-fuer-neue-seidenstrasse-weiter-aus\/","title":{"rendered":"Mukran baut Drehkreuzfunktion f\u00fcr neue Seidenstra\u00dfe weiter aus"},"content":{"rendered":"

Der Mukran Port hat seine Verkehrsanbindungen auf der Neuen Seidenstra\u00dfe im Oktober deutlich ausgebaut. Neben einem Containerdirektzug zwischen Mukran und Rotterdam erg\u00e4nzen w\u00f6chentliche Short-Sea-Verkehre nach Skandinavien (Karlshamn, Schweden) und Litauen (Klaipeda) ab sofort den Fahrplan des Ostseehafens.<\/p>\n

(Sassnitz-Mukran) \u2013 Zudem nimmt Mukran den ElbePort Wittenberge in sein Netzwerk deutscher Hinterlandhubs auf. Ein weiteres Schiff sichert ab sofort vier Abfahrten in jede Richtung auf der Relation Mukran-Baltijsk.<\/p>\n

Die neuen Verkehrsanbindungen dienen dabei dem europ\u00e4ischen Vor- und Nachlauf von Containern auf der \u201eBaltic Sea Bridge\u201c \u2013 einem Verkehrskorridor zwischen Mukran und Xian in Zentralchina, der sich inzwischen als fester Teil der Neuen Seidenstra\u00dfe etabliert hat. Der Mukran Port kann damit seine Drehkreuzfunktion im internationalen Frachtverkehr mit China weiter st\u00e4rken.<\/p>\n

Hervorragende Erg\u00e4nzung f\u00fcr bestehendes Netzwerk<\/strong><\/h5>\n

\u201eDie neuen Dienste sind eine hervorragende Erg\u00e4nzung unseres bestehenden Netzwerks, das bereits zahlreiche Hubs in Deutschland und im Ostseeraum umfasst. Damit binden wir nun weitere M\u00e4rkte in Skandinavien und Kontinentaleuropa an China an\u201c, fasst Harm Sievers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Mukran Port Terminals GmbH, die Bedeutung der neuen Verbindungen zusammen.\u00a0Um die steigende Nachfrage auf der Baltic-Sea-Bridge weiterhin bedienen zu k\u00f6nnen, wurden die Kapazit\u00e4ten auf der Hauptroute ins russische Baltijsk verdoppelt. Seit Mitte Oktober kommt hier mit der \u201eUlrike G\u201c ein zweites Schiff zum Einsatz.<\/p>\n

\u201eEinmal mehr kann Mukran damit seine Leistungsf\u00e4higkeit als moderner Multifunktionshafen und europ\u00e4isches Hub f\u00fcr Chinaverkehre unter Beweis stellen\u201c, sagt Arne Ehlers, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Reederei BREB, die den Charter-Prozess f\u00fcr Baltic Sea Bridge durchf\u00fchrt.<\/p>\n

Teamwork f\u00fcr Chinaverkehre<\/strong><\/h5>\n

Der gezielte Ausbau der Chinaverkehre erfolgt in enger Kooperation zwischen Mukran Port, der DBO Bahnoperator GmbH sowie der Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH (EGP). Der Frachtraum f\u00fcr die Anbindung Skandinaviens an die Neue Seidenstra\u00dfe wurde daf\u00fcr eigens von der Reederei DFDS gechartert. Die neuen Short-Sea-Verkehre zwischen Mukran und Karlshamn fahren k\u00fcnftig einmal w\u00f6chentlich in beide Richtungen.<\/p>\n

Die gleiche Abfahrtsfrequenz existiert ebenfalls auf der Strecke zwischen Mukran und Klaipeda, auf der die Transportg\u00fcter zum Teil weiter nach China verschifft werden.<\/p>\n

Anbindung an die Nordrange<\/strong><\/h5>\n

Derzeit entwickeln die Partner gemeinsam eine direkte Containerzuglinie zwischen Mukran und Rotterdam. Sie planen auch hier zun\u00e4chst eine w\u00f6chentliche Abfahrt in beide Richtungen. Wie die erste Testphase im September und Oktober mit mehreren Rundl\u00e4ufen best\u00e4tigte, ben\u00f6tigt der Zug f\u00fcr die insgesamt 1.800 Kilometer lange Bahnstrecke gerade einmal 36 Stunden, inklusive der jeweiligen Terminalbedienungen in den H\u00e4fen.<\/p>\n

Durchf\u00fchrendes Eisenbahnunternehmen ist die EGP, die auch den ElbePort Wittenberge betreibt. Dieses trimodale Umschlagsterminal in Brandenburg erm\u00f6glicht den Kooperationspartnern, die Short-Sea-Verkehre zwischen Mukran, dem Kaliningrader Gebiet, Schweden und Litauen im Containerbereich gezielt weiter auszubauen. Der ElbePort bietet beispielsweise Zugang zu \u00dcberseeanbindungen \u00fcber Bremerhaven und Hamburg. Eine Anbindung nach Gro\u00dfbritannien ist in Vorbereitung \u00fcber Cuxhaven.<\/p>\n

Mukran punktet doppelt<\/strong><\/h5>\n

\u201eDank seiner geografischen Lage ist der Mukran Port der ideale Logistik-Hub f\u00fcr diese Verkehre zwischen Asien und Europa\u201c, sagt Marcel Stein, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer DBO Bahnoperator GmbH. \u201eDie Strecke Xian in Zentralchina\u2013Mukran ist f\u00fcr diese Verkehre dabei deutlich zeiteffizienter als der traditionelle Landweg \u00fcber Polen und Deutschland, von wo dann erst Weiterleitungsverkehre nach Skandinavien und ins Baltikum erfolgen. Zudem erm\u00f6glicht uns die Abfertigung \u00fcber Mukran auch, dass Z\u00fcge f\u00fcr Westeuropa nun ebenfalls mit bis zu 50x40ft Containern analog zu China abgewickelt werden k\u00f6nnen\u201c<\/p>\n

Christian Becken, Prokurist und Projektleiter Intermodalverkehre bei der EGP, nennt neben der Zeitersparnis einen weiteren Vorteil der Bahnstrecke \u00fcber Mukran: \u201eAuf dieser Verbindung k\u00f6nnen wir einen Zug von 740 Metern L\u00e4nge einsetzen. Das ist ein deutlicher Zugewinn in der Zugl\u00e4nge gegen\u00fcber der polnischen Infrastruktur und erm\u00f6glicht die Kombination aus Verkehren zwischen China und Europa aber auch innerhalb Deutschlands sowie Europa.\u201c F\u00fcr die Verkehre setzt die EGP moderne unternehmenseigene Elektro-Lokomotiven sowie eigene Containertragwagen ein.<\/p>\n

\u00dcber Baltic Sea Bridge<\/strong><\/h5>\n

Baltic Sea Bridge ist eine Marke und Gesch\u00e4ftseinheit der Mukran Port Terminals GmbH und Co. KG. Ziel ist die komplette Entwicklung des Seidenstra\u00dfen-Korridors \u00fcber die Hafen- und Industriezone Mukran sowie der Aufnahme von Shortsea Containerladungen. Baltic Sea Bridge fungiert dabei als Schnittstelle der United Transport and Logistics Company \u2013 Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA) nach Westeuropa. UTLC ERA bietet Dienstleistungen f\u00fcr den Transport von Containern mit regelm\u00e4\u00dfigen Container-Ganzz\u00fcgen auf der Strecke China-Europa-China durch die Gebiete der Republik Kasachstan, der Russischen F\u00f6deration und der Republik Belarus an.<\/p>\n

\u00dcber Mukran Ports<\/strong><\/h5>\n

Der \u00f6stlichste Tiefwasserhafen Deutschlands ist f\u00fcr alle im Ostseeraum operierenden Schiffsklassen zug\u00e4nglich. Der Hafen liegt unmittelbar an der offenen See und erm\u00f6glicht der Schifffahrt damit eine unkomplizierte Ansteuerung. Deshalb sind zeitraubende Revierfahrten nicht notwendig. Eine Lotsenpflicht besteht ebenfalls nicht. Die Hafeneigene Bahn Baltic Port Rail Mukran ist f\u00fcr die Bahnlogistik am Standort verantwortlich. Sie organisiert die termingerechte Bereitstellung, Abholung sowie Rangierdienstleistungen von Waggons. Im Hafen- und Bahnhofsbereich stehen insgesamt rund 90 Kilometer Gleisanlagen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

www.mukran-terminals.de<\/a><\/p>\n

Bild: F\u00e4hrhafen Sassnitz GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Mukran Port hat seine Verkehrsanbindungen auf der Neuen Seidenstra\u00dfe im Oktober deutlich ausgebaut. 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