{"id":15324,"date":"2020-11-05T07:35:04","date_gmt":"2020-11-05T06:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/05\/rekordsumme-fuer-strassen-und-brueckenbau-in-hessen-bewilligt\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:33","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:33","slug":"rekordsumme-fuer-strassen-und-brueckenbau-in-hessen-bewilligt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/05\/rekordsumme-fuer-strassen-und-brueckenbau-in-hessen-bewilligt\/","title":{"rendered":"Rekordsumme f\u00fcr Stra\u00dfen- und Br\u00fcckenbau in Hessen bewilligt"},"content":{"rendered":"<p><p>In Deutschland verfallen Br\u00fccken und Stra\u00dfen, weil die zust\u00e4ndigen Kommunen mit knappen Kassen k\u00e4mpfen. Auf fast 140 Milliarden Euro hat sich der Investitionsstau in den vergangenen Jahren summiert. In Hessen wird mehr als eine Milliarde Euro in die Verkehrsinfrastruktur investiert.<\/p>\n<p>(Braunschweig) \u2013 Auto- und Lkwfahrer k\u00f6nnen in Hessen jetzt auf bessere Stra\u00dfen hoffen. Eine Rekordsumme von \u00fcber einer Milliarde Euro soll dieses Jahr in den Erhalt und Ausbau von Stra\u00dfen sowie Br\u00fccken investiert werden. \u201eMobilit\u00e4t braucht eine intakte Infrastruktur\u201c, erkl\u00e4rt Verkehrsminister Tarek Al-Wazir. \u00dcber Jahre und Jahrzehnte sei jedoch zu wenig in die bestehenden Stra\u00dfennetze im Land investiert worden.<br \/>\nBevor es dann aber besser rollt, werden etliche Baustellen den Fahrern viel Geduld abverlangen.<\/p>\n<p><strong style=\"font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 16px; letter-spacing: 0px;\">L\u00e4nder von Bund und Land<\/strong><\/p>\n<p>\u201eWir holen auf\u201c, meint zwar Al-Wazir. Aber die Verkehrsteilnehmer m\u00fcssten im laufenden Jahr wegen der gro\u00dfen Zahl von Bauvorhaben viel Geduld mitbringen. \u201eDenn wenn gebaut wird, f\u00fchrt das zwangsl\u00e4ufig zu Behinderungen durch die Baustellen.\u201c<\/p>\n<p>Der \u00fcberwiegende Teil der Gelder komme vom Bund, erkl\u00e4rte der Minister. Hessen werde rund 132 Millionen Euro Landesmittel beisteuern. Insgesamt sollen mit den Finanzmitteln Stra\u00dfenbauprojekte mit einer L\u00e4nge von 315 Kilometern in diesem Jahr fertiggestellt werden. Noch nie sei so viel Geld in Verkehrsprojekte im Land geflossen, rechnet Al-Wazir im Zusammenhang mit der geplanten Investitionssumme von 1,002 Milliarden Euro aus. Dabei werde weiter nach dem Prinzip verfahren, vorrangig in den Erhalt der bestehenden Stra\u00dfeninfrastruktur zu investieren statt in den Neubau.<\/p>\n<h5><strong>Viele Stra\u00dfen in schlechtem Zustand<\/strong><\/h5>\n<p>Zu den gr\u00f6\u00dferen Projekten z\u00e4hlt beispielsweise der laufende Neubau der Talbr\u00fccke Marbach, die Teil der Autobahn 45 in Mittelhessen ist. Ende des Jahres soll das gesamte Projekt abgeschlossen sein. Auch das Wiesbadener Kreuz mit den Autobahnen A 3 und A 66 wird weiter saniert, Ende Mai soll die Baustelle dort beendet sein. Das teuerste Projekt derzeit ist der Neubau der A 44 in Nordhessen von Kassel nach Herleshausen \u2013 daf\u00fcr sollen in diesem Jahr mehr als 200 Millionen Euro flie\u00dfen. Insgesamt kosten die knapp 70 Autobahnkilometer mehr als zwei Milliarden Euro.<\/p>\n<p>Neben Bauprojekten an Bundesautobahnen sollen aus den Bundesmitteln auch Vorhaben an zahlreichen Bundesstra\u00dfen im Land finanziert werden, versprach der Gr\u00fcnen-Politiker. \u201eF\u00fcr dieses Jahr sind Investitionen in hessische Bundesstra\u00dfen in H\u00f6he von 231 Millionen Euro vorgesehen. Das sind gut 48 Millionen mehr als 2019.\u201c An den Landesstra\u00dfen sollen Projekte mit einer Gesamtl\u00e4nge von etwa 183 Kilometern in diesem Jahr abgeschlossen werden. \u201eWir haben hier einiges aufzuholen\u201c, stellt der Minister fest. Etwa ein F\u00fcnftel der Landesstra\u00dfen habe sich schon vor f\u00fcnf Jahren in einem sehr schlechten Zustand befunden. \u201eUmso wichtiger ist es, dass wir jetzt weiter daran arbeiten, die bestehenden Stra\u00dfen zu sanieren.\u201c Der Zustand der Landesstra\u00dfen wird nach Angaben der Verkehrsbeh\u00f6rde Hessen Mobil alle vier Jahre gepr\u00fcft. In diesem Jahr steht wieder ein solche Pr\u00fcfung an.<\/p>\n<p>Im Jahr 2019 waren rund 955 Millionen Euro in Stra\u00dfenbauprojekte in Hessen geflossen. Der Anteil des Landes lag bei knapp 124 Millionen Euro. Insgesamt wurden dabei Projekte mit einer L\u00e4nge von rund 272 Kilometer Stra\u00dfe in Hessen fertiggestellt.<\/p>\n<h5><strong>Schienennetz ebenfalls marode<\/strong><\/h5>\n<p>Gleichzeitig sind viele Br\u00fccken im deutschen Schienennetz marode. 2.000 von ihnen will die Bahn in den kommenden zehn Jahren sanieren. Daf\u00fcr plant der Konzern jetzt deutlich mehr Geld als bisher ein. Rund neun Milliarden Euro sollen in diesem Zeitraum investiert werden, wie ein Bahn-Sprecher best\u00e4tigte, nachdem die Funke Mediengruppe \u00fcber die geplanten Zahlen berichtet hatte.<\/p>\n<p>In den ersten f\u00fcnf Jahren von 2020 bis 2024 sollen dem Sprecher zufolge vier Milliarden Euro in die Br\u00fcckeninfrastruktur gesteckt werden, in den zweiten f\u00fcnf Jahren von 2025 bis 2029 dann f\u00fcnf Milliarden Euro. Dies sei deutlich mehr als in den Vorjahren, sagte der Sprecher.<\/p>\n<p>Von 2015 bis Ende 2019 waren demnach mehr als 900 Br\u00fccken f\u00fcr drei Milliarden Euro erneuert worden. Damit hat die Bahn ihr selbst gestecktes Ziel von 875 zu sanierenden Br\u00fccken leicht \u00fcbertroffen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/wirtschaft.hessen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/wirtschaft.hessen.de<\/a><\/p>\n<p>Bild: \u00a9 Deutschlandfunk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Deutschland verfallen Br\u00fccken und Stra\u00dfen, weil die zust\u00e4ndigen Kommunen mit knappen Kassen k\u00e4mpfen. 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