{"id":15312,"date":"2020-11-06T07:35:59","date_gmt":"2020-11-06T06:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/06\/hhla-weitet-die-intermodal-aktivitaeten-auf-die-ukraine-aus\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:32","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:32","slug":"hhla-weitet-die-intermodal-aktivitaeten-auf-die-ukraine-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/06\/hhla-weitet-die-intermodal-aktivitaeten-auf-die-ukraine-aus\/","title":{"rendered":"HHLA weitet die Intermodal-Aktivit\u00e4ten auf die Ukraine aus"},"content":{"rendered":"

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat in der Ukraine eine eigene
\nIntermodal-Gesellschaft gegr\u00fcndet. Die neue Ukrainian Intermodal Company (UIC) bietet Containertransporte auf der Schiene zwischen dem Hafen von Odessa und wichtigen Wirtschaftszentren des Landes an. Damit baut die HHLA ihr erfolgreiches Intermodal-Gesch\u00e4ft aus und erweitert das Angebot f\u00fcr schnelle, zuverl\u00e4ssige und effiziente Hub-to-Hub-Transporte im Seehafenhinterlandverkehr.<\/p>\n

(Hamburg) \u2013 Die ukrainischen H\u00e4fen haben sich in den vergangenen Jahren sehr dynamisch entwickelt. Allein im Schwarzmeerhafen Odessa ist das Umschlagvolumen im vergangenen Jahr um 8,5 Prozent auf knapp 650.000 TEU gestiegen. Der Anteil der Bahn ist beim Zu- und Ablauf der Container zwischen Hafen und ukrainischem Hinterland mit 22 Prozent jedoch noch gering. Zum Vergleich: In Hamburg erreichen bzw. verlassen \u00fcber 46 Prozent der Seecontainer den Hafen umweltfreundlich \u00fcber die Schiene.<\/p>\n

Vorteile des Eisenbahnsystems nutzen<\/strong><\/h5>\n

Mit UIC hat die HHLA in der Ukraine den Startschuss f\u00fcr eine st\u00e4rkere Verkehrsverlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene gegeben. Die Vorteile des Eisenbahnsystems: Das bestehende Breitspurnetz verbindet fl\u00e4chendeckend die gro\u00dfen Wirtschaftszentren im Inland mit der ukrainischen K\u00fcste. Im Vergleich dazu ist das Stra\u00dfensystem vielerorts modernisierungsbed\u00fcrftig. Zudem ist die Bahn aufgrund der gro\u00dfen Distanzen in der Ukraine \u2013 das osteurop\u00e4ische Land ist fast doppelt so gro\u00df wie die Bundesrepublik Deutschland \u2013 f\u00fcr den nachhaltigen G\u00fctertransport \u00fcber die Schiene pr\u00e4destiniert.<\/p>\n

\u201eDie HHLA verf\u00fcgt \u00fcber umfangreiches Know-how im Intermodal-Gesch\u00e4ft. Mit einem effizienten Zugsystem, das auf kundenfreundlichen Services, transparenten Preisen, einfachen Buchungsprozessen und zuverl\u00e4ssigen Fahrpl\u00e4nen basiert, wollen wir das gro\u00dfe Potenzial des ukrainischen Intermodal-Marktes erschlie\u00dfen,\u201c sagt Philip Sweens, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer HHLA International. Gemeinsam mit lokalen Partnern wolle man Hemmnisse beim Bahntransport in der Ukraine abbauen und ein verl\u00e4ssliches Serviceangebot etablieren und vermarkten.<\/p>\n

W\u00f6chentliche Containerzugverbindungen nach Ternopil, Charkiw und Saporischja\u00a0<\/strong><\/h5>\n

Containertransporte auf der Schiene wurden in der Ukraine bisher fast ausschlie\u00dflich auf Einzelwagen oder Wagengruppen transportiert. Die neu gegr\u00fcndete UIC b\u00fcndelt die individuelle Ladung zu Containerblockz\u00fcgen und steigert damit die Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit der Transporte. Seit Anfang Oktober 2020 bietet UIC w\u00f6chentliche Ganzzugverbindungen zwischen Odessa und Ternopil in der westukrainischen Wirtschaftsregion Lwiw\/Lemberg an. Im November wird zudem ein w\u00f6chentlicher Service ins Industriezentrum Charkiw, nach Kiew die zweitgr\u00f6\u00dfte Stadt der Ukraine, den Betrieb aufnehmen. Weiter ist geplant, jede Woche mit einem Containerzug zwischen Odessa und dem \u00f6stlich gelegenen Saporischja zu verkehren.<\/p>\n

Im Hafen Odessa betreibt die HHLA mit dem Container Terminal Odessa (CTO) die gr\u00f6\u00dfte Umschlaganlage f\u00fcr Container in der Ukraine. Der CTO verf\u00fcgt \u00fcber einen eigenen Terminalbahnhof, der aktuell ausgebaut wird und wo die Container-Ganzz\u00fcge zusammengestellt werden. Der Umschlag im Inland erfolgt in Zusammenarbeit mit privaten Bahnterminalbetreibern. Zus\u00e4tzliche Leistungen, wie das Be- und Entladen von Containern, die Hub-to-Door-Anlieferung beim Kunden per Lkw oder die Zollabwicklung runden das Angebot ab.<\/p>\n

Die UIC arbeitet nach hohen, westlich orientierten Qualit\u00e4tsstandards und gew\u00e4hrt als neutraler Operator allen Reedereien und Spediteuren einen offenen Zugang zu ihren intermodalen Services. Perspektivisch ist geplant, das Angebot an regelm\u00e4\u00dfigen Zugverbindungen auf weitere ukrainische Produktions- und Verbraucherzentren auszuweiten und die Frequenzen zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

www.hhla.de<\/a><\/p>\n

Bild: \u00a9 Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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