{"id":15306,"date":"2020-11-06T19:00:08","date_gmt":"2020-11-06T18:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/06\/schwarz-logistik-setzt-auf-vollelektrischen-verteiler-lkw-von-man\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:31","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:31","slug":"schwarz-logistik-setzt-auf-vollelektrischen-verteiler-lkw-von-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/06\/schwarz-logistik-setzt-auf-vollelektrischen-verteiler-lkw-von-man\/","title":{"rendered":"Schwarz Logistik setzt auf vollelektrischen Verteiler-LKW von MAN"},"content":{"rendered":"<p>Die Schwarz Logistik GmbH aus N\u00fcrnberg nimmt ihren ersten batterieelektrisch angetrieben Elektro-Lkw in Betrieb. Der MAN eTGM mit zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht von 26 Tonnen beliefert ZEISS in Oberkochen. Der MAN eTGM wird seit Ende 2019 als Kleinserie produziert.<\/p>\n<p>(M\u00fcnchen) \u2013 Die Schwarz Logistik GmbH, ein Tochterunternehmen der Schwarz Gruppe, hat j\u00fcngst einen vollelektrischen MAN eTGM in Betrieb genommen. Eingesetzt wird der neue E-Lkw f\u00fcr die Produktionsversorgung des Optik- und Elektronikkonzerns ZEISS in Oberkochen. Konkret wird das Fahrzeug drei- bis viermal t\u00e4glich Vorprodukte vom Schwarz-Logistikzentrum in Herbrechtingen nach Oberkochen bringen, um diese just-in-time bei ZEISS anzuliefern. F\u00fcr das zuverl\u00e4ssige Aufladen des MAN eTGM sorgt die direkt an einer Laderampe des Logistikzentrums installierte Ladestation. Dies gew\u00e4hrleistet, dass der Elektro-Lkw w\u00e4hrend des Beladens mit der f\u00fcr die Batterien ben\u00f6tigten elektrischen Energie versorgt wird. Um einen m\u00f6glichst nachhaltigen Betrieb des Wechselbr\u00fccken-Fahrzeugs zu garantieren, arbeitet Schwarz gerade an einer intelligenten Ladesteuerung, um so den E-Lkw tags\u00fcber sowie am Wochenende \u00fcber die eigenen Solarpanels auf dem Dach des Logistikzentrums mittels Sonnenenergie aufzuladen.<\/p>\n<h5><strong>Emissionsfreier Transport als m\u00f6glicher Kundenmagnet<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eF\u00fcr die Schwarz-Gruppe ist es ein enormer Vorteil, die Entwicklung zur Elektromobilit\u00e4t fr\u00fchzeitig aktiv mitzugestalten zu k\u00f6nnen. Wir sind so in der Lage, unseren Kunden zeitnah funktionierende emissionsfreie Transportl\u00f6sungen anzubieten&#8220;, betont Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Schwarz w\u00e4hrend der \u00dcbergabe des vollelektrischen Lkw.<\/p>\n<p>Der MAN eTGM wird seit November 2019 als Kleinserie produziert und erf\u00fcllt alle wesentlichen Anforderungen an den innerst\u00e4dtischen Lieferverkehr der Zukunft: Er ist lokal emissionsfrei und leise. Gleichzeitig verf\u00fcgt der Lkw \u00fcber ausreichend Nutzlast, um seine typischen Transportaufgaben zu bew\u00e4ltigen. Der E-Lkw f\u00fcr den mittleren und schweren Verteilerverkehr kann aufbauseitig als K\u00fchlfahrzeug, mit Wechselbr\u00fccke oder Getr\u00e4nkeaufbau konfiguriert werden. Der eTGM bietet daf\u00fcr ein zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht von 26 Tonnen und wird von einem 264 kW (360 PS) leistenden Elektromotor angetrieben, der ein Drehmoment von max. 3.100 Nm bereitstellt. Nebenaggregate wie Servolenkung, Luftkompressor sowie die Klimaanlage werden elektrisch betrieben und \u00fcber das Energiemanagement bedarfsabh\u00e4ngig und damit energiesparend gesteuert.<\/p>\n<h5><strong>Reichweitenerh\u00f6hung durch Rekuperation<\/strong><\/h5>\n<p>\u00dcber Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung (sogenannte Rekuperation) wird die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in den Schub- und Bremsphasen in elektrische Energie umgewandelt und in die Batteriespeicher zur\u00fcckgef\u00fchrt. Damit kann die Reichweite merklich erh\u00f6ht werden. Eine Anzeige im Cockpit informiert den Fahrer \u00fcber den aktuellen Energieinhalt der Batterien. Die Energie f\u00fcr den Lkw liefern leistungsf\u00e4hige Lithium-Ionen-Batterien aus dem Volkswagen-Konzern. Diese sind unter dem Fahrerhaus \u00fcber der Vorderachse angeordnet, wo bei herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen der Diesel-Antriebsstrang platziert ist. Weitere Batterien befinden sich am Fahrzeugrahmen. Die Reichweite des MAN eTGM betr\u00e4gt je nach Einsatzgebiet, klimatischen und topographischen Bedingungen bis zu 200 Kilometer. Das Aufladen der Batterien ist entweder mit einer Ladeleistung von 22 oder 44 kW mit Wechselstrom oder als sogenanntes \u201eHigh-Power-Charging&#8220; mit 150 kW Gleichstrom m\u00f6glich.<\/p>\n<p>\u201eWir freuen uns, dass wir gemeinsam mit innovativen Unternehmen wie der Schwarz Gruppe eine Vorreiterrolle bei einem so zukunftsweisenden Thema wie Elektromobilit\u00e4t in Baden-W\u00fcrttemberg einnehmen d\u00fcrfen&#8220;, sagt Bj\u00f6rn Br\u00fcckmann, Regionalleiter Verkauf Truck S\u00fcdwest, MAN Truck &amp; Bus Deutschland GmbH.<\/p>\n<p>Um den Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t so einfach wie m\u00f6glich zu gestalten, bietet MAN Truck &amp; Bus seinen Kunden bei der Anschaffung eines eTGM mit MAN Transport Solutions eine individuelle, ganzheitliche und l\u00f6sungsorientierte Beratung. Au\u00dferdem erhalten die Fahrer des MAN eTGM ein Fahrertraining durch MAN ProfiDrive, das speziell auf die Anforderungen beim Fahren eines vollelektrischen Fahrzeugs ausgelegt ist.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mantruckandbus.com\/de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.mantruckandbus.com\/de\/<\/a>\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.schwarz-logistik.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.schwarz-logistik.de<\/a><\/p>\n<p>Bild: \u00a9 MAN Bus und Truck Deutschland GmbH<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Schwarz Logistik GmbH aus N\u00fcrnberg nimmt ihren ersten batterieelektrisch angetrieben Elektro-Lkw in Betrieb. 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