{"id":15278,"date":"2020-11-10T07:40:42","date_gmt":"2020-11-10T06:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/10\/weltgroesstes-lng-containerschiff-von-cma-cgm-macht-in-hamburg-fest\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:28","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:28","slug":"weltgroesstes-lng-containerschiff-von-cma-cgm-macht-in-hamburg-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/10\/weltgroesstes-lng-containerschiff-von-cma-cgm-macht-in-hamburg-fest\/","title":{"rendered":"Weltgr\u00f6\u00dftes LNG-Containerschiff von CMA CGM macht in Hamburg fest"},"content":{"rendered":"<p>Der Hamburg Hafen begr\u00fc\u00dft das weltweit gr\u00f6\u00dfte mit LNG-betriebene Containerschiff der Welt. Die Jacques Saad\u00e9 ist das LNG-Containerschiff der Megamax-Klasse am Eurogate-Terminal.<\/p>\n<p>(Hamburg) \u2013 Mit einer L\u00e4nge von 400 Meter, einer Breite von 61 Meter und einer H\u00f6he von 78 Meter geh\u00f6rt die Jacques Saad\u00e9 zu den gr\u00f6\u00dften Containerschiffen der Welt. Als Kraftstoff nutzt das Schiff der Megamax-Klasse Liquefied Natural Gas (LNG). Das macht es bisher einzigartig.<\/p>\n<p>Der Tank fasst 18.600 Kubikmeter des verfl\u00fcssigten Gases. Die Menge erm\u00f6glicht eine Rundreise von 23.372 Seemeilen zwischen Asien und Nordeuropa. F\u00fcr die Sicherheit sorgen vier Isolationsschichten im Tank, darunter auch ein Geh\u00e4use aus rostfreiem Edelstahl und High-Tech-Sensoren. \u201eDie CMA CGM Jacques Saad\u00e9 ist ein Symbol f\u00fcr unsere Nachhaltigkeitsziele und steht f\u00fcr unsere Vorreiterrolle in der Schifffahrt hinsichtlich des Einsatzes von LNG. Die erstmalige Ankunft unseres neuen Flaggschiffes macht uns daher sehr stolz\u201c, sagt Peter Wolf, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer CMA CGM Deutschland GmbH und erg\u00e4nzt: \u201eDas Schiff und alle von nun an monatlich in Fahrt kommenden Schiffe dieser Serie, werden eine Schl\u00fcsselrolle im regelm\u00e4\u00dfigen Verkehr zwischen Asien und Europa einnehmen. Ein wichtiges Drehkreuz ist dabei der Hafen Hamburg \u2013 ein Hafen, zu dem CMA CGM-Gr\u00fcnder Jacques Saad\u00e9 zeitlebens eine enge Verbindung hatte.\u201c<\/p>\n<h5><strong>CMA CGM plant neun Megamax-Schiffe mit LNG<\/strong><\/h5>\n<p>Die CMA CGM Jacques Saad\u00e9 ist das erste von neun Schiffen dieser Serie, die in den kommenden Jahren nach und nach zum Einsatz kommen werden. Die folgenden acht Schwesterschiffe werden nach symboltr\u00e4chtigen Pariser Wahrzeichen und Schaupl\u00e4tzen benannt: CMA CGM Champs-Elys\u00e9es, CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Louvre, CMA CGM Rivoli, CMA CGM Montmartre, CMA CGM Concorde, CMA CGM Trocad\u00e9ro, CMA CGM Sorbonne.<\/p>\n<h5><strong style=\"font-family: Raleway, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0px\">Jacques Saad\u00e9 als regelm\u00e4\u00dfiger Gast in Hamburg\u00a0<\/strong><\/h5>\n<div id=\"attachment_6915\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6915\" class=\"wp-image-6915 size-large\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HHHafen_10.11.2020-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><p id=\"caption-attachment-6915\" class=\"wp-caption-text\">Die CMA CGM Jacques Saad\u00e9 ist auf dem Weg in den Hamburger Hafen. \u00a9 HHM\/Hasenpusch<\/p><\/div>\n<p>Die CMA CGM Group setzt das Schiff der Megamax-Klasse auf der French Asia Line (FAL 1) zwischen Asien und Europa ein. Es startet in Tianjin Xingang (China) und macht anschlie\u00dfend in Busan (S\u00fcdkorea), Ningbo (China), Shanghai (China), Yantian (China), Singapur (Singapur) und Le Havre fest. Zur\u00fcck geht es dann mit Start in Le Havre \u00fcber Dunkerque, Hamburg, Rotterdam, Southampton, Algeciras und Port Klang nach Tianjin Xingang. So wird die CMA CGM Jacques Saad\u00e9 regelm\u00e4\u00dfig in Hamburg zu sehen sein.<\/p>\n<p>\u201eWir freuen uns, mit der CMA CGM Jacques Saad\u00e9 das weltweit gr\u00f6\u00dfte mit LNG betriebene Containerschiff im Hamburger Hafen zu begr\u00fc\u00dfen\u201c, sagt Jens Meier, CEO der Hamburg Port Authority und erg\u00e4nzt: F\u00fcr uns ist dieser Anlauf ein tolles Signal unseres Partners CMA CGM f\u00fcr die ganze Branche in Richtung nachhaltiger und\u00a0 innovativer Technologien.\u201c<\/p>\n<h5><strong>LNG als zukunftsf\u00e4higer Kraftstoff<\/strong><\/h5>\n<p>LNG gilt als alternativer Kraftsoff zum Diesel. Das verfl\u00fcssigte Gas reduziert den Aussto\u00df von Feinstaub und Schwefeldioxid um jeweils bis zu 99 Prozent, Stickstoffoxide bis zu 85 Prozent und Kohlendioxid um bis zu 20 Prozent. Der Hamburger Hafen und die Metropolregion sind dabei, intensiv innovative Technologien auszubauen und zu f\u00f6rdern. Ingo Egloff, Vorstandsmitglied bei Hafen Hamburg Marketing betont: \u201eMit dem Anlauf des ersten LNG-Containerschiffes der Megamax-Klasse zeigt sich deutlich, dass der Hamburger Hafen mit seinen Initiativen zu nachhaltigen Kraftstoffen auf dem richtigen Weg ist. Die Entwicklung und der Bau des ersten LNG-Hubs in Brunsb\u00fcttel und der Aufbau einer gr\u00fcnen im Hamburger Hafen.\u201c<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.hafen-hamburg.de<\/a><\/p>\n<p>Bild: \u00a9\u00a0Hafen Hamburg Marketing e.V.\u00a02020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hamburg Hafen begr\u00fc\u00dft das weltweit gr\u00f6\u00dfte mit LNG-betriebene Containerschiff der Welt. Die Jacques Saad\u00e9 ist das LNG-Containerschiff der Megamax-Klasse am Eurogate-Terminal. 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