{"id":15198,"date":"2020-11-17T18:18:53","date_gmt":"2020-11-17T17:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/17\/leimgruber-mit-containertransporten-zwischen-basel-und-oensingen-auf-der-bahn\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:15","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:15","slug":"leimgruber-mit-containertransporten-zwischen-basel-und-oensingen-auf-der-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/17\/leimgruber-mit-containertransporten-zwischen-basel-und-oensingen-auf-der-bahn\/","title":{"rendered":"Leimgruber mit Containertransporten zwischen Basel und Oensingen auf der Bahn"},"content":{"rendered":"

Per November 2020 hat das Schweizer Transportunternehmen Paul Leimgruber AG, mit Sitz in Pratteln bei Basel, mit dem Bahntransport von Containern ab Basel nach Oensingen in das Schweizer Mittelland begonnen. Das Ziel soll es sein im Sinne der Nachhaltigkeit CO2-Emissionen einzusparen. Die Strecke ist mit knapp 53 km recht kurz.<\/p>\n

(Basel) Die Paul Leimgruber AG bietet seit Anfang November 2020 Bahntransporte von Containern ab Basel nach Oensingen an. Basel ist die Container-Hauptstadt der Schweiz. Container, welche von den Nordseeh\u00e4fen aber auch von den italienischen H\u00e4fen in die Schweiz verschickt werden, kommen \u00fcberwiegend in Basel an und werden hier in das schweizerische Transportsystem eingespeist. Leimgruber verteilt Container schweizweit zu ihren Empf\u00e4ngern beziehungsweise sammelt Export-Container ein und bringt diese nach Basel zum Verlad auf Rheinschiff und Bahn.<\/p>\n

Im Auftrag von Contargo<\/strong><\/h5>\n

Um den Transport effizienter zu gestalten und die St\u00e4rken der beiden Verkehrstr\u00e4ger zu nutzen, hat Leimgruber per November 2020 einen Teil der Containertransporte von Basel in das Mittelland auf die emissionsarme Bahn umgestellt. Dabei werden die Container im Auftrag des Intermodaloperators Contargo am Basler Ankunftsterminal auf einen Bahnwagen umgeschlagen, der im Nachtsprung an das regionale Terminal in Oensingen geht. Die Fahrerin oder der Fahrer kann den Container dort abholen und in der Region zustellen.<\/p>\n

Diese bereits t\u00e4glich laufenden Transporte werden sukzessive ausgebaut. Durch die Nutzung der Bahn kann Leimgruber weiter unn\u00f6tige Strassenkilometer reduzieren und die heute bereits gut ausgelasteten Terminals rund um Basel sowie den Verkehr entlasten. Nebst den \u00f6konomischen gibt es auch einen \u00f6kologischen Vorteil: Durch diese Verlagerung auf die Schiene wird weniger CO2 ausgestossen, was letztendlich der Umwelt und schliesslich der Gesellschaft zugutekommt.<\/p>\n

\u00dcber Leimgruber<\/strong><\/h5>\n

Seit der Gr\u00fcndung 1962 ist die Paul Leimgruber fest verwurzelt in der Metropolregion Basel und seitdem werden nationale sowie grenz\u00fcberschreitende Logistikdienstleistungen erbracht. Am Standort in Pratteln, direkt an der A2\/A3 gelegen, stehen 22’000 m2 Lager und Umschlagsfl\u00e4che sowie 62 Verladerampen bereit. Ein Team aus \u00fcber 200 Mitarbeitern sorgt t\u00e4glich daf\u00fcr, dass die Transporte effizient und sorgf\u00e4ltig organisiert werden. Mit \u00fcber 100 eigenen Fahrzeugen geh\u00f6rt Paul Leimgruber AG zu den f\u00fchrenden Transportunternehmen im Strasseng\u00fctertransport. Die Containerlogistik ist dabei seit jeher ein zentrales Gesch\u00e4ftsfeld.<\/p>\n

Foto \u00a9 Paul Leimgruber AG<\/p>\n

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