{"id":15196,"date":"2020-11-18T12:00:33","date_gmt":"2020-11-18T11:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/18\/a-p-moller-maersk-verbessert-die-profitabilitaet-im-dritten-quartal\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:15","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:15","slug":"a-p-moller-maersk-verbessert-die-profitabilitaet-im-dritten-quartal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/18\/a-p-moller-maersk-verbessert-die-profitabilitaet-im-dritten-quartal\/","title":{"rendered":"A.P. Moller - Maersk verbessert die Profitabilit\u00e4t im dritten Quartal"},"content":{"rendered":"<p>Die Reederei A.P. Moller - Maersk pr\u00e4sentiert gute Zahlen f\u00fcr die dritte Quartal 2020. Das operative Ergebnis (EBITDA) konnte um 39 Prozent auf 2,3 Mrd. USD gesteigert werden und dies, obwohl der Umsatz um 1,4 Prozent zur\u00fcckging. Die ist auf eine strenge Kostenkontrolle zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n<p>(Kopenhagen) Im dritten Quartal verbesserte A.P. Moller - Maersk die Profitabilit\u00e4t im gesamten Unternehmen und lieferte einen starken Free Cashflow, trotz der negativen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft. Das Unternehmen steigerte das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) um 39 Prozent auf 2,3 Mrd. US-Dollar, der Umsatz ging um 1,4 Prozent auf 9,9 Mrd. US-Dollar zur\u00fcck. Die Leistungssteigerung beruhte auf einer strengen Kostenkontrolle, einem agilen Kapazit\u00e4tsmanagement, einer starken Fokussierung auf Kundenangebote mit weiterer Traktion bei der Inanspruchnahme digitaler Services und einigen von einer sequenziellen Nachfrageerholung im Vergleich zum zweiten Quartal.<\/p>\n<h5><strong>Disziplinierte Umsetzung der Strategie<\/strong><\/h5>\n<p>&#8222;Obwohl sich COVID-19 negativ auf die Aktivit\u00e4ten in den meisten unserer Gesch\u00e4ftsbereiche auswirkte, f\u00fchrte unsere disziplinierte Umsetzung der Strategie im dritten Quartal zu einem soliden Ergebnis- und Cashflow-Wachstum. Gleichzeitig gelang es uns, die Organisation in Ocean &amp; Logistics weiter zu integrieren und zu vereinfachen, wir schlossen die \u00dcbernahme von KGH Customs Services und setzten die Integration des Performance-Teams fort, um unsere starke finanzielle Leistung in der Logistik &amp; Services zu unterst\u00fctzen&#8220;, sagt S\u00e9ren Skou, CEO von A.P. Moller - Maersk.<\/p>\n<h5><strong>Leistungstreiber Ocean<\/strong><\/h5>\n<p>Der wichtigste Leistungstreiber in diesem Quartal war Ocean, das trotz r\u00fcckl\u00e4ufiger Volumina von 3,6 Prozent die Profitabilit\u00e4t um 511 Mio. USD auf 1,8 Mrd. USD verbesserte und eine EBITDA-Marge von 25,4 Prozent erreichte, was auf einen weiterhin agilen Kapazit\u00e4tseinsatz, niedrigere Kosten und einen vor\u00fcbergehenden Anstieg der kurzfristigen Frachtraten aufgrund einer pl\u00f6tzlichen Nachfragebelebung auf einigen Strecken zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n<p>Die Performance wurde stark von Logistics &amp; Services unterst\u00fctzt, die von einer erheblichen Nachfrage im Supply Chain Management, intermodal und dem erworbenen Performance Team profitierten. Im dritten Quartal stieg der Umsatz in Logistics &amp; Services um 11 Pkt. und die Profitabilit\u00e4t stieg um 44 Prozent und erreichte ein EBITDA von USD 131 Mio. gegen\u00fcber USD 91 Mio. im Jahr 2019, trotz Restrukturierungskosten von USD 40 Mio. In Terminals &amp; Towage konnten wir trotz geringerer Volumina und Umsatzerl\u00f6se die Margen weiter steigern und das Ergebnis steigern.<\/p>\n<h5><strong>Gesteigerte Rendite<\/strong><\/h5>\n<p>Die Barrendite des investierten Kapitals (CROIC) stieg in den letzten zw\u00f6lf Monaten aufgrund des st\u00e4rkeren Cashflows aus laufender Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit und des geringeren Brutto-CAPEX von 9,9 auf 13,9 Pkt. Die Rendite des investierten Kapitals (ROIC), die in den letzten zw\u00f6lf Monaten lag, stieg von 3 auf 5,9 Pkt., da sich das Ergebnis verbesserte und das investierte Kapital leicht zur\u00fcckging.<\/p>\n<p>Die Free Cashflow-Generierung von 3 Mrd. USD in den ersten neun Monaten 2020 erm\u00f6glichte es dem Unternehmen, Den Aktion\u00e4ren Barmittel zur\u00fcckzugeben, Akquisitionen zu finanzieren und Schulden abzubauen, wobei die Nettoverschuldung bis Ende des dritten Quartals weiter auf 10,8 Mrd. USD zur\u00fcckging, verglichen mit 11,7 Mrd. USD bis Ende 2019.<\/p>\n<h5><strong>Mitarbeiter halten<\/strong><\/h5>\n<p>Saren Skou f\u00fcgt hinzu: &#8222;W\u00e4hrend der Pandemie haben unsere Hauptpriorit\u00e4ten darin bestehen, unsere Mitarbeiter sicher zu halten, unser globales Netzwerk und unsere H\u00e4fen zu halten, um unsere Kunden zu bedienen, und die Gesellschaften zu unterst\u00fctzen, in denen wir teilhaben. Dies ist nach wie vor unser Schwerpunkt, da sich die Nachfrage teilweise erholt hat.<\/p>\n<p>Unsere Ergebnisfortschritte und unsere Transformation erm\u00f6glichen es uns, zuversichtlich \u00fcber das au\u00dfergew\u00f6hnliche Jahr 2020 hinauszublicken, aber wir sind uns der hohen Unsicherheit, die die Pandemie und die damit verbundenen Absperrungen in den kommenden Quartalen weiterhin darstellen, sehr wohl bewusst.&#8220;<\/p>\n<h5><strong>Aktien<\/strong><strong>r\u00fcckkaufprogramm<\/strong><\/h5>\n<p>Angesichts der starken Performance und der Cash-Generierung hat der Verwaltungsrat beschlossen, \u00fcber einen Zeitraum von bis zu 15 Monaten ein neues Aktienr\u00fcckkaufprogramm in H\u00f6he von 10 Mrd. DKK (ca. 1,6 Mrd. USD) einzuleiten, dessen erste Tranche (500 Mio. USD) voraussichtlich im Dezember beginnen wird. Der verbleibende Teil des Aktienr\u00fcckkaufs steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Aktion\u00e4re auf der n\u00e4chsten Hauptversammlung im M\u00e4rz 2021.<\/p>\n<h5><strong>Leitlinien f\u00fcr 2020 und CAPEX<\/strong><\/h5>\n<p>Angesichts der aktuellen Dynamik im gesamten Gesch\u00e4ft erwartet A.P. Moller - Maersk, wie am 17. November 2020 angek\u00fcndigt, ein EBITDA vor Restrukturierungs- und Integrationskosten im Bereich von 8 bis 8,5 Mrd. USD von zuvor 7,5 bis 8 Mrd. USD, wie am 13. Oktober 2020 angek\u00fcndigt.<\/p>\n<p>Das weltweite Nachfragewachstum bei Containern wird aufgrund von COVID-19 im Jahr 2020 voraussichtlich um 4-5 Pkt. schrumpfen.<\/p>\n<p>Das organische Volumenwachstum in Ocean d\u00fcrfte nun leicht unter dem durchschnittlichen Marktwachstum liegen, das bisher dem Markt entsprach oder leicht unter dem Markt lag.<\/p>\n<p>F\u00fcr 2020 wird eine Prognose f\u00fcr die Investitionsaufwendungen (CAPEX) von 1,5 Mrd. USD erwartet, wobei eine hohe Liquidit\u00e4tsumwandlung (Cashflow aus dem operativen Gesch\u00e4ft im Vergleich zum EBITDA) erwartet wird.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Jahres2021-2022 wird erwartet, dass die kumulierte Prognose f\u00fcr Die Investitionsausgaben bei hoher Geldumwandlung zwischen 4,5 und 5,5 Mrd. USD liegen wird.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Moller - Maersk<\/p>\n<h3><strong><a href=\"https:\/\/www.maersk.com\/news\/articles\/2020\/11\/18\/strong-performance-by-ap-moller-maersk-q3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Details zum Abschluss<\/a> <\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Reederei A.P. Moller - Maersk pr\u00e4sentiert gute Zahlen f\u00fcr die dritte Quartal 2020. Das operative Ergebnis (EBITDA) konnte um 39 Prozent auf 2,3 Mrd. 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