{"id":15167,"date":"2020-11-20T14:15:06","date_gmt":"2020-11-20T13:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/fliegl-fahrzeugbau-liefert-neues-spezialfahrzeug-an-gugelfuss-aus\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:11","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:11","slug":"fliegl-fahrzeugbau-liefert-neues-spezialfahrzeug-an-gugelfuss-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/fliegl-fahrzeugbau-liefert-neues-spezialfahrzeug-an-gugelfuss-aus\/","title":{"rendered":"Fliegl Fahrzeugbau liefert neues Spezialfahrzeug an Gugelfuss aus"},"content":{"rendered":"

Die Fliegl Fahrzeugbau beliefert den Fenster- und T\u00fcren-Hersteller Gugelfuss GmbH mit einem weiteren Spezialfahrzeug. Aufgrund der speziellen Anforderungen an die Fahrzeuge betreibt Gugelfuss einen eigenen Fuhrpark. Dieser besteht vollst\u00e4ndig aus Fliegl-Fahrzeugen, weil der Fahrzeugbauer, die betriebsbedingen Extras direkt ab Werk liefern kann.<\/p>\n

(Triptis\/Elchingen) Es gibt nicht viele Speditionen, die sich auf Fenster- und Glastransporte spezialisiert haben. Deshalb betreibt die Gugelfuss GmbH in Elchingen einen eigenen Lkw-Fuhrpark, um eine optimale Auslieferung ihrer Produkte sicherzustellen. Das Familienunternehmen liefert seine Fenster, T\u00fcren und Fassaden haupts\u00e4chlich in S\u00fcddeutschland aus, gelegentlich auch ins Elsass oder nach Luxemburg. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Martin Gugelfuss bestellte nun bei Fliegl einen neuen Gliederzug, bestehend aus einem Schiebegardinen-Aufbau f\u00fcr den Motorwagen sowie dem Zweiachs-Drehschemel-Anh\u00e4nger. \u201eEigentlich war das Fahrzeug als Ersatzbeschaffung geplant, aber wir haben derzeit so viele Auftr\u00e4ge, dass wir den anderen Zug noch einige Monate parallel fahren\u201c, freut sich Gugelfuss.<\/p>\n

Fliegl liefert Extraw\u00fcnsche ab Werk<\/strong><\/h5>\n

\u201eBei anderen Herstellern m\u00fcsste ein nagelneues Fahrzeug gleich wieder in die Werkstatt, um die Schienen in den Boden einzulassen. Bei Fliegl bekommen wir das gleich ab Werk\u201c, berichtet der Chef. Gemeint sind die C-Glas-Schienen, in denen die Mehrweggestelle f\u00fcr den Fenstertransport befestigt werden und welche die Fahrzeuge so besonders machen. F\u00fcr den sicheren Transport der sensiblen Fracht sorgen noch weitere Ladungssicherungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Sowohl am Motorwagen als auch am Anh\u00e4nger verbaut Fliegl seine bew\u00e4hrte und robuste Spring Curtain Plane mit hochfesten eingelassenen Federstahlstreifen sowie eingeschwei\u00dften Horizontal- und Vertikalgurten. \u201eSo k\u00f6nnen wir auf die Einstecklatten verzichten, was viel Zeit beim Be- und Entladen spart\u201c, sagt Gugelfuss. Das Schiebeverdeck l\u00e4sst sich von hinten nach vorn verschieben, und das Ecolift-Hubdach l\u00e4sst sich dank Gasdruckd\u00e4mpferunterst\u00fctzung spielend leicht um 380 mm anheben \u2013 das erm\u00f6glicht die schnelle und sichere Beladung mit dem Gabelstapler. Der ist ohnehin immer an Bord, er parkt am Heck in den 1 m langen Gabeltaschen und kann bis zu 1,8 t wiegen, das Kontergewicht ist in die Stirnwand eingelassen.<\/p>\n

Sicherheit dank R\u00fcckfahrkamera<\/strong><\/h5>\n

Als Motorwagen dient ein Mercedes-Benz Actros der neuesten Generation, dessen Mirrorcams und digitale Innenspiegel ein besonderes Feature bieten: \u201eWir k\u00f6nnen dort auch das Bild der R\u00fcckfahrkamera einspeisen und direkt im Cockpit anzeigen lassen\u201c, erkl\u00e4rt Martin Gugelfuss. Den Mehrwert der R\u00fcckfahrkamera erkannten die Gugelfuss-Fahrer schon 2019, als sie einen Langzug in Betrieb genommen haben, der mit Kamera ausgestattet ist. Dank R\u00fcckfahrkamera-System werden Rangiersch\u00e4den nun vermieden, bei Dunkelheit sorgen zwei zus\u00e4tzliche LED-Scheinwerfer am Heck f\u00fcr das n\u00f6tige Licht.<\/p>\n

Der Lang-Lkw wird nun haupts\u00e4chlich im Nachtsprung zwischen zwei Gugelfuss- Werken eingesetzt, die 400 km voneinander entfernt liegen. Im Schnitt kommen so pro Jahr rund 80.000 Kilometer \u201eeingesparte\u201c Kilometer zusammen.<\/p>\n

11 LKW-Z\u00fcge im Fuhrpark<\/strong><\/h5>\n

Fast alle der 11 Lkw-Z\u00fcge im Fuhrpark sind gekauft, da das Unternehmen sie wegen der speziellen Ausstattung l\u00e4nger betreibt als beim Leasing \u00fcblich.<\/p>\n

Der Lang-Lkw wird nun haupts\u00e4chlich im Nachtsprung zwischen zwei Gugelfuss- Werken eingesetzt, die 400 km voneinander entfernt liegen. Im Schnitt kommen so pro Jahr rund 80.000 Kilometer \u201eeingesparte\u201c Kilometer zusammen.<\/p>\n

Fast alle der 11 Lkw-Z\u00fcge im Fuhrpark sind gekauft, da das Unternehmen sie wegen der speziellen Ausstattung l\u00e4nger betreibt als beim Leasing \u00fcblich. Dank bew\u00e4hrter Fliegl-Qualit\u00e4t steht dem nichts im Wege.<\/p>\n

Die Fahrzeugdetails auf einen Blick<\/h5>\n