{"id":15155,"date":"2020-11-20T19:01:00","date_gmt":"2020-11-20T18:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/"},"modified":"2025-12-15T12:21:07","modified_gmt":"2025-12-15T11:21:07","slug":"blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/","title":{"rendered":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht"},"content":{"rendered":"<p>Blujay Solutions, der Berater f\u00fcr Supply Chain, mit interessanten Ausf\u00fchrungen zum bevorstehenden Brexit. &#8222;Deal or No Deal&#8222; oder ob Hard- oder Soft Brexit mit Handelsvertrag, Logistiker bereiten sich auf alle Eventualit\u00e4ten vor. Die Zahl f\u00e4lliger Zollerkl\u00e4rungen steigt derweil um 8.000 Prozent. Zollformalit\u00e4ten fallen so oder so wieder an.<\/p>\n<p>(Bad Homburg) Der Brexit steht bevor \u2013 und mit ihm tiefgreifende Ver\u00e4nderungen in den wirtschaftlichen Beziehungen zwischen der EU und Gro\u00dfbritannien. Wie sie ausgestaltet werden, h\u00e4ngt entscheidend von den laufenden Verhandlungen zwischen beiden Parteien ab \u2013 doch schon jetzt zeichnen sich Zukunftstrends ab. BluJay Solutions, Experte f\u00fcr die Lieferkette, gibt Prognosen und Handlungsempfehlungen f\u00fcr die Entwicklung in der Logistik nach dem 31. Dezember 2020.<\/p>\n<p>Die Verhandlungen zum Brexit gehen in die hei\u00dfe Phase: Wenn Gro\u00dfbritannien zum Jahreswechsel aus dem Binnenmarkt und der Zollunion ausscheidet, werden sich Zollanmeldung, Exportbedingungen und Steuerregelungen zwischen der EU und dem Vereinigten K\u00f6nigreich entscheidend \u00e4ndern \u2013 unabh\u00e4ngig davon, ob beide Seiten bis dahin ein Handelsabkommen vereinbaren oder ob mit Eintritt eines harten Brexits automatisch die Mindeststandards der Welthandelsorganisation (WTO) in Kraft treten.<\/p>\n<h5><strong>Gewaltiger Umbruch<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Das gewaltige Ausma\u00df des bevorstehenden Umbruchs zeigt ein Blick in die Statistik, denn im internationalen Handel gilt: Gro\u00dfbritannien ist keine Insel. Derzeit werden rund 70 Prozent aller in England, Schottland, Wales und Nordirland verkauften Waren importiert. Die H\u00e4lfte der Einfuhren stammte dabei im Jahr 2019 aus der Europ\u00e4ischen Union (Wert: 304 Milliarden Euro), Importe aus Nicht-EU-L\u00e4ndern beliefen sich auf 311,9 Milliarden Euro. Im gleichen Zeitraum exportierte das Vereinigte K\u00f6nigreich Waren im Wert von rund 193,7 Milliarden Euro innerhalb des EU-Binnenmarktes und f\u00fcr 217,3 Milliarden<\/p>\n<h5><strong>Ob Hard oder Soft Brexit \u2013 Zollformalit\u00e4ten automatisieren<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Im Falle eines harten Brexits w\u00fcrden sich allein die Zollformalit\u00e4ten f\u00fcr den Handel mit EU-Staaten drastisch erh\u00f6hen, erl\u00e4utert Stefan T\u00e4rneberg, Director Solutions Consulting bei BluJay Solutions: \u201eSollte Gro\u00dfbritannien zum Drittstaat werden, wird sich die Zahl der Zollanmeldungen vervielfachen. Im vergangenen Jahr mussten britische Unternehmen f\u00fcnf Millionen Zollerkl\u00e4rungen ausf\u00fcllen, im Falle eines Hard Brexit w\u00e4ren es schlagartig 400 Millionen \u2013 ein Anstieg um beispiellose 8.000 Prozent.\u201c<\/p>\n<p>Art und Umfang der Zollformalit\u00e4ten h\u00e4ngen vom Zustandekommen eines Freihandelsabkommen ab \u2013 und ein Brexit ohne Handelsvertrag w\u00fcrde teuer werden. T\u00e4rneberg dazu: \u201eIm besten Fall kommt Gro\u00dfbritannien mit einem blauen Auge davon. Liegt ein Abkommen vor, lassen sich die Zollformalit\u00e4ten begrenzen.\u201c In einem \u201eNo-Deal\u201c-Szenario w\u00fcrden dagegen erhebliche Ressourcen in den Unternehmen durch das Ausf\u00fcllen komplexer Zollerkl\u00e4rungen gebunden. \u201eDie Unternehmen m\u00fcssen die Sache selbst in die Hand nehmen und die Zollerkl\u00e4rungen automatisieren. Wer unvorbereitet ins neue Jahr geht, wird am 1. Januar einen gewaltigen Schock erleben.\u201c<\/p>\n<h5><strong>Warenfluss: Umleiten statt Schlange stehen<br \/>\n<\/strong><\/h5>\n<p>Ebenso wichtig ist es, die ab dem 1. Januar 2021 unvermeidlichen Staus zwischen Calais und Dover einzuplanen. Denn wie auch immer die neuen Zollregelungen im Detail aussehen werden \u2013 in jedem Fall ist mit einem holprigen Start und langen Wartezeiten zu rechnen. Wann immer m\u00f6glich, sollten insbesondere im Januar und Februar andere Ziele in Gro\u00dfbritannien ausgew\u00e4hlt werden, um die \u00fcberlastete Verbindung nach Dover zu vermeiden. Hier bieten sich etwa die H\u00e4fen London Gateway, Tilbury, Harwich oder Newhaven an.<\/p>\n<p>Stefan T\u00e4rneberg res\u00fcmiert: \u201eNat\u00fcrlich wird das nicht f\u00fcr jede Ware klappen. Frische Blumen aus den Niederlanden oder Fr\u00fcchte aus dem Mittelmeerraum werden die lange Reise nicht \u00fcberstehen. Ebenso problematisch ist es, wenn bei Schwertransporten jeder zus\u00e4tzliche Kilometer zu Buche schl\u00e4gt. Aber f\u00fcr viele Unternehmen birgt die Krise auch eine Chance, die Lieferkette flexibler und damit krisensicherer zu machen. Beispiele sind etwa die gemeinsame Nutzung von Containern oder eine Intensivierung der Zusammenarbeit zwischen Versendern, Logistikunternehmers, Spediteuren und Zollagenten bei der Routenplanung. Letztlich werden diejenigen profitieren, die trotz sprichw\u00f6rtlich schwerer See ihre Ziele erreichen \u2013 auch wenn das bedeutet, vom bislang gewohnten Kurs abzuweichen.\u201c<\/p>\n<h5><strong>BluJay Solutions GmbH<\/strong><\/h5>\n<p>BluJay Solutions hilft Unternehmen auf der ganzen Welt dabei, Spitzenleistungen in der Logistik und der Handels-Compliance zu erzielen \u2013 es liegt in unserer DNA. Ein Zusammenwirken aus Daten, Netzwerken und Applikationen, die durch den BluJay-Ansatz bereitgestellt werden. Damit unterst\u00fctzt unsere DNA-Plattform die reibungslose Supply Chain Tausender weltweit f\u00fchrender Hersteller, Einzelh\u00e4ndler, Distributoren, Spediteure, Zollagenten, Frachtf\u00fchrer und Logistikdienstleister.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.blujaysolutions.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.blujaysolutions.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blujay Solutions, der Berater f\u00fcr Supply Chain, mit interessanten Ausf\u00fchrungen zum bevorstehenden Brexit. &#8222;Deal or No Deal&#8222; oder ob Hard- oder Soft Brexit mit Handelsvertrag, Logistiker<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-15155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Blujay Solutions, der Berater f\u00fcr Supply Chain, mit interessanten Ausf\u00fchrungen zum bevorstehenden Brexit. &#8222;Deal or No Deal&#8222; oder ob Hard- oder Soft Brexit mit Handelsvertrag, Logistiker [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-20T18:01:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:21:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Brexit_20.11.20-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"884\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht\",\"datePublished\":\"2020-11-20T18:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:21:07+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/\"},\"wordCount\":716,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; Logistik\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/\",\"name\":\"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-11-20T18:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:21:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/11\\\/20\\\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"Groupe Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Groupe Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\",\"name\":\"Danny Fritz\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/dashboard.brand-architecture.at\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/author\\\/danny\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal","og_description":"Blujay Solutions, der Berater f\u00fcr Supply Chain, mit interessanten Ausf\u00fchrungen zum bevorstehenden Brexit. &#8222;Deal or No Deal&#8222; oder ob Hard- oder Soft Brexit mit Handelsvertrag, Logistiker [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2020-11-20T18:01:00+00:00","article_modified_time":"2025-12-15T11:21:07+00:00","og_image":[{"width":1576,"height":884,"url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Brexit_20.11.20-2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Danny Fritz","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Danny Fritz","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/"},"author":{"name":"Danny Fritz","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876"},"headline":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht","datePublished":"2020-11-20T18:01:00+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:21:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/"},"wordCount":716,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Regionen","Spedition &amp; Logistik"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/","name":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website"},"datePublished":"2020-11-20T18:01:00+00:00","dateModified":"2025-12-15T11:21:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/20\/blujay-solutions-skizziert-was-der-logistikbranche-beim-brexit-bevorsteht\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Blujay Solutions skizziert was der Logistikbranche beim Brexit bevorsteht"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#organization","name":"Groupe Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Groupe Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/#\/schema\/person\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876","name":"Danny Fritz","sameAs":["https:\/\/dashboard.brand-architecture.at"],"url":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/author\/danny\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15155"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29657,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15155\/revisions\/29657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}