{"id":15111,"date":"2020-11-26T19:20:10","date_gmt":"2020-11-26T18:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/26\/vtg-ruestet-rund-30000-bahnwagen-mit-leisen-bremsen-aus\/"},"modified":"2025-12-15T12:20:57","modified_gmt":"2025-12-15T11:20:57","slug":"vtg-ruestet-rund-30000-bahnwagen-mit-leisen-bremsen-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/26\/vtg-ruestet-rund-30000-bahnwagen-mit-leisen-bremsen-aus\/","title":{"rendered":"VTG r\u00fcstet rund 30&#8217;000 Bahnwagen mit leisen Bremsen aus"},"content":{"rendered":"<p>Der Bahnlogistiker VTG hat in Deutschland und der Schweiz die gesamte eingesetzte Flotte erfolgreich mit leisen Bremssohlen umger\u00fcstet. Damit werden Grenzwerte des in Kraft tretenden Schienenl\u00e4rmschutzgesetzes eingehalten und Anlieger von viel befahrenen Strecken entlastet.<\/p>\n<p>(Hamburg) F\u00fcr einen starken Schieneng\u00fcterverkehr: Die VTG hat ihre gesamte in Deutschland und der Schweiz eingesetzte Wagenflotte auf sogenannte leise Bremssohlen umger\u00fcstet. Ger\u00e4uschintensive Graugusssohlen geh\u00f6ren damit der Vergangenheit an, bei VTG-Wagen kommen in Deutschland und der Schweiz k\u00fcnftig nur noch Verbundstoff- oder Scheibenbremsen zum Einsatz. Der Abschluss des \u00fcber mehrere Jahre andauernden Prozesses erfolgt damit p\u00fcnktlich zum Wechsel des Netzfahrplans am 13. Dezember 2020 und dem damit in Kraft tretenden Schienenl\u00e4rmschutzgesetz, das den Betrieb lauter G\u00fcterwagen verbietet. Damit wird eine zentrale Ma\u00dfnahme zur Reduzierung von L\u00e4rmemissionen im Schieneng\u00fcterverkehr umgesetzt, die vor allem die Anlieger stark frequentierter Streckenabschnitte entlastet.<\/p>\n<p><strong>Fast 30&#8217;000 Bahnwagen umger\u00fcstet<\/strong><\/p>\n<p>Allein bei der VTG wurden daf\u00fcr fast 30.000 Wagen umger\u00fcstet \u2013 was Investitionen in Millionenh\u00f6he erfordert hat. \u201eMit der Umr\u00fcstung auf leise Bremssohlen haben wir einen Kraftakt geschafft \u2013 sowohl finanziell als auch organisatorisch\u201c, so Sven Wellbrock, Chief Operating Officer Europe und Chief Safety Officer der VTG AG. \u201eUnser expliziter Dank gilt unseren Kunden, ohne deren Flexibilit\u00e4t diese gro\u00dfe Aufgabe nicht zu meistern gewesen w\u00e4re. Gemeinsam haben wir damit einen entscheidenden Beitrag f\u00fcr eine h\u00f6here Akzeptanz von Schienenverkehren in der Bev\u00f6lkerung geleistet.\u201c<\/p>\n<p><strong>L\u00e4rmumr\u00fcstung ein Baustein f\u00fcr die Zukunft der Branche <\/strong><\/p>\n<p>\u201eDie fl\u00e4chendeckende Umstellung auf leise Bremssohlen ist f\u00fcr die gesamte Branche ein wichtiger Schritt in Richtung eines zukunftsf\u00e4higen Schieneng\u00fcterverkehrs\u201c, so Dr. Heiko Fischer, Vorsitzender des Vorstands der VTG AG. \u201eDer Verkehrstr\u00e4ger Schiene ist der Schl\u00fcssel f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit und geringere CO<sub>2<\/sub>-Emissionen im Transportsektor. Doch daf\u00fcr m\u00fcssen alle an einem Strang ziehen. Wir als Unternehmen tun das, indem wir kontinuierlich in technische Innovationen und wegweisende Digitalisierungsans\u00e4tze investieren. Dar\u00fcber hinaus braucht die Schiene aber auch die notwendige Unterst\u00fctzung aus Politik und Verwaltung. Denn sie kann ihre St\u00e4rken nur ausspielen, wenn die rechtlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen stimmen \u2013 und zwar in allen Nationalstaaten und auf europ\u00e4ischer Ebene.\u201c<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 VTG<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.vtg.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.vtg.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bahnlogistiker VTG hat in Deutschland und der Schweiz die gesamte eingesetzte Flotte erfolgreich mit leisen Bremssohlen umger\u00fcstet. 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