{"id":15077,"date":"2020-11-30T18:55:24","date_gmt":"2020-11-30T17:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/30\/bayerische-logistikverbaende-kritisieren-tiroler-transit-nachtfahrverbot\/"},"modified":"2025-12-15T12:20:48","modified_gmt":"2025-12-15T11:20:48","slug":"bayerische-logistikverbaende-kritisieren-tiroler-transit-nachtfahrverbot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/30\/bayerische-logistikverbaende-kritisieren-tiroler-transit-nachtfahrverbot\/","title":{"rendered":"Bayerische Logistikverb\u00e4nde kritisieren Tiroler Transit-Nachtfahrverbot"},"content":{"rendered":"<p>Die Logistikbranchenverb\u00e4nde in Bayern reagieren mit absolutem Unverst\u00e4ndnis auf das Tiroler Nachfahrverbot f\u00fcr Transitfahrten. Man bef\u00fcrchtet gravierende Folgen f\u00fcr die Lieferketten auf beiden Seiten der Grenze und f\u00fcr den Transitverkehr von und nach Italien \u00fcber den Brenner.<\/p>\n<p>(M\u00fcnchen) \u201eAbsolut unverst\u00e4ndlich und aus Sicht eines freien Warenverkehrs in Europa nicht akzeptabel\u201c \u2013 so bewerten vier Branchenverb\u00e4nde f\u00fcr Spedition und Logistik die jetzt amtlich ver\u00f6ffentlichten Ma\u00dfnahmen zu Transit-Nachtfahrten der Tiroler Landesregierung. \u00a0der LBS \u2013 Landesverband Bayerischer Spediteure e.V., der Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT) e.V., der Verband Spedition und Logistik Baden-W\u00fcrttemberg e.V. und der BGL S\u00fcd e.V. kritisieren scharf, dass Tirol ab 01.01.2021 den gesamte Schwerlastverkehr im Transit auf der Inntalautobahn nachts verbietet* \u2013 es sei denn, die Fahrzeuge nutzen einem Elektroantrieb, Wasser-Brennstoffzellentechnologie,\u00a0 Erdgas oder einen Diesel-E-Hybrid-Motor, der 50 Kilometer-Fahrten ausschlie\u00dflich mit Elektroantrieb erm\u00f6glicht.<\/p>\n<h5>Auch LKW mit Euro-6-Motoren betroffen<\/h5>\n<p>Dagegen sind Lkw mit Euro-6-Motoren k\u00fcnftig ebenfalls zum Stillstand verurteilt. Weil sich die Verbotszone von der Staatsgrenze bei Kufstein bis zur Ausfahrt Zirl erstreckt, sind damit faktisch auch n\u00e4chtliche Fahrten auf der Brennerautobahn unm\u00f6glich. Dabei handelt es sich um die derzeit modernste und umweltfreundlichste Antriebsform, die in nennenswerter Anzahl verf\u00fcgbar ist \u2013 \u201eund die aus gutem Grund vom bisherigen Nachtfahrverbot ausgenommen ist\u201c, wie die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der vier Verb\u00e4nde. Schon jetzt finden 3 von 4 Fahrten im Tirol-Transit mit Euro6-Lkw statt.<\/p>\n<p>Die genannten Alternativen gelten aus Sicht beider Verb\u00e4nde aus zwei Gr\u00fcnden als ein \u201eFeigenblatt-Argument\u201c:<\/p>\n<ul>\n<li>Marktreife und einsatzf\u00e4hige Schwer-Lkw mit Elektro- oder Brennstoffzellen-Antrieb sind derzeit nicht verf\u00fcgbar. Die wenigen Fahrzeuge kann man \u201ein Europa an zwei H\u00e4nden abz\u00e4hlen\u201c. Auch die anderen zul\u00e4ssigen Alternativen decken nur einen verschwindend kleinen Anteil des Bedarfs ab.<\/li>\n<li>F\u00fcr den lokalen Verkehr sowie f\u00fcr Transporte, die in der \u201e inneren Kernzone\u201c entlang der A12 (Bezirke Imst, Innsbruck Land, Innsbruck, Schwaz und Kufstein) entladen oder beladen, wenn sich die Quelle oder das Ziel in der Kernzone befindet, gilt das Verbot nicht. Auch in der erweiterten Kernzone sind k\u00fcnftig Fahrten \u00fcber die A 12 zul\u00e4ssig, wenn sie innerhalb dieser Zone beginnen und zugleich auch enden. Dies betrifft dem Land Tirol zufolge die Bezirke, Kitzb\u00fchel, Landeck, Lienz, Reutte und Zell am See sowie acht Regionen in Bayern und S\u00fcdtirol. Damit ist das Verbots-Argument entkr\u00e4ftet, denn diese Fahrzeuge sind selbstverst\u00e4ndlich mit Diesel unterwegs.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Gravierende Folgen f\u00fcr den Warenverkehr<\/h5>\n<p>Wird die neue Ank\u00fcndigung umgesetzt, hat das gravierende Folgen f\u00fcr den Warenverkehr auf beiden Seiten der Transportkette in den zunehmend weniger werdenden Zeitfenstern, die f\u00fcr den Transitverkehr noch verbleiben , betonen die Verbandsvertreter: \u201eSowohl auf deutscher wie auf italienischer Seite wird dadurch der R\u00fcckstau an Fahrzeugen dramatisch anwachsen. Nach aktuellem Stand der Verkehrsbeobachtung sind von den Ma\u00dfnahmen etwa ein Drittel aller Schwer-Lkw betroffen, die in einem 24-Stunden-Zyklus den Transit in Tirol befahren.\u201c Dieser Verkehr k\u00f6nnte zwar in die Tagstunden verlagert werden \u2013 w\u00fcrde dann aber in dieser Zeit zu einer zus\u00e4tzlichen Belastung f\u00fchren, \u201ebeziehungsweise in den Flaschenh\u00e4lsen des Tiroler Dosierkalenders gefangen sein\u201c.<\/p>\n<p>Wirkliche Alternativen wie die Verlagerung auf die Schiene sehen die Verb\u00e4nde aktuell nicht. \u201eErstens mangelt es an Kapazit\u00e4ten im Kombinierten Verkehr und zweitens m\u00fcssten die Lkw z. B. f\u00fcr die Verladung auf die Rollende Landstra\u00dfe bis nach W\u00f6rgl kommen, was unter den neuen Regeln \u2013 mit noch l\u00e4ngeren Staus an Tagen mit Blockabfertigung \u2013 fast nicht mehr m\u00f6glich ist\u201c, hei\u00dft es in der gemeinsamen Stellungnahme.<\/p>\n<h5>Politisches Handeln gefordert<\/h5>\n<p>Aus Sicht der Verb\u00e4nde ist dringend politisches Handeln gefordert, \u201eum dem eigenm\u00e4chtigen Tiroler Vorgehen zu begegnen, das weder durch den Stand der Technik gedeckt noch mit dem europ\u00e4ischen Prinzip des freien Warenverkehrs vereinbar ist \u2013 und dessen vorgebliche Ziele mehr als zweifelhaft sind.\u201c Sowohl auf Bundesebene wir auch auf europ\u00e4ischer Ebene gilt es seitens der Politik darauf hinzuwirken, dass eine Verkehrsachse von derartiger europ\u00e4ischer Bedeutung nicht zum Spielball der Interessen Tirols werden darf.<\/p>\n<p>* Das Tiroler Nachtfahrverbot f\u00fcr Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen soll laut Tiroler Landesgesetzblatt gelten: grunds\u00e4tzlich im Zeitraum 1. Mai bis 31. Oktober wochentags von 22 bis 5 Uhr sowie an Sonn- und Feiertagen von 23 bis 5 Uhr. Im Zeitraum 1. November bis 30. April beginnt es wochentags schon um 20 Uhr.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Adobe Stock<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lbs-spediteure.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.lbs-spediteure.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Logistikbranchenverb\u00e4nde in Bayern reagieren mit absolutem Unverst\u00e4ndnis auf das Tiroler Nachfahrverbot f\u00fcr Transitfahrten. 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