{"id":15065,"date":"2020-11-30T20:03:42","date_gmt":"2020-11-30T19:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/11\/30\/dachser-beliefert-die-prager-innenstadt-kuenftig-nachhaltig-via-pedelec\/"},"modified":"2025-12-15T12:20:46","modified_gmt":"2025-12-15T11:20:46","slug":"dachser-beliefert-die-prager-innenstadt-kuenftig-nachhaltig-via-pedelec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/11\/30\/dachser-beliefert-die-prager-innenstadt-kuenftig-nachhaltig-via-pedelec\/","title":{"rendered":"Dachser beliefert die Prager Innenstadt k\u00fcnftig nachhaltig via Pedelec"},"content":{"rendered":"

Dachser startet in Tschechien ein Pilotprojekt zur logistischen Versorgung des Prager Stadtzentrums mit einem elektrisch unterst\u00fctzten Lastenrad. Genutzt wird daf\u00fcr das neu errichtete Micro-Hub \u201eDepot.Bike\u201c an der U-Bahn-Haltestelle Florenc. Das Lastenrad ist der erste Schritt auf dem Weg zu einer \u201eDachser Emission-Free Delivery\u201c Zone f\u00fcr die Prager Innenstadt.<\/p>\n

(Kempten\/Prag) Dachser baut dabei auf die vorhandenen, wertvollen Erfahrungen mit alternativen Liefermethoden f\u00fcr die letzte Meile, die der Logistikdienstleister bereits in europ\u00e4ischen Gro\u00dfst\u00e4dten wie Paris, Malaga und Stuttgart gesammelt hat. Im Pilotprojekt in Tschechien wird die Verwendung eines elektrisch unterst\u00fctzten Lastenrades unter realen Verkehrsbedingungen in Prag getestet \u2013 in Vorbereitung auf k\u00fcnftige Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr den Lieferverkehr im Stadtzentrum.<\/p>\n

Anpassen der Prozesse an neuste Entwicklungen<\/strong><\/h5>\n

Als weltweit t\u00e4tiger Logistikdienstleister mit Hauptsitz in Deutschland passt Dachser seine Prozesse und Services immer wieder an neueste Entwicklungen sowie an den sozialen und demografischen Wandel an. Einer der treibenden Faktoren ist aktuell die enorme Zunahme des Verkehrs in Gro\u00dfst\u00e4dten und die damit einhergehenden Umweltbelastungen sowie die Minderung der Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr die Bewohner. Die St\u00e4dte reagieren mit Einschr\u00e4nkungen, beispielsweise f\u00fcr \u00e4ltere Dieselfahrzeuge.<\/p>\n

\u201eDie zentrale Reseach & Development Abteilung von Dachser analysiert alternative Antriebsmethoden f\u00fcr Fahrzeuge und schl\u00e4gt neue Lieferkonzepte f\u00fcr emissionsfreie Lieferungen im Bereich der Citylogistik vor\u201c, berichtet Jan Pihar, Managing Director European Logistics Dachser Czech Republic. Weiter sagt er: \u201eAus diesem Grund haben wir als Unternehmen umfangreiche Erfahrungen mit dem Einsatz von elektrischen Lastenr\u00e4dern in vielen europ\u00e4ischen St\u00e4dten, sodass die Entscheidung, auch ein Pilotprojekt in Prag zu starten, auf der Hand lag \u2013 selbst wenn die Stadt bislang noch keine Einfahrtsbeschr\u00e4nkungen erlassen hat.\u201c<\/p>\n

Vorbereitung f\u00fcr „Dachser Emission-Free Delivery“<\/strong><\/h5>\n

In der Pilotphase des Projekts plant Dachser die Versorgung der Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen im Stadtbezirk Prag 1. Jeden Morgen bringen Lkw die Lieferungen des Tages von der Dachser Niederlassung in Kladno, ca. 30 km westlich von Prag, zum Micro-Hub Depot.Bike nahe der Stadtmitte. Die Lieferungen werden dann individuell mit dem elektrisch unterst\u00fctzten Lastenrad ausgeliefert.<\/p>\n

In sp\u00e4teren Phasen wird das Konzept voraussichtlich nach und nach auf die Stadtbezirke Prag 4, Prag 5 und Prag 7 ausgeweitet - unterst\u00fctzt durch Elektro-Lkw f\u00fcr schwere und sperrige Palettensendungen. Haupts\u00e4chliche Empf\u00e4nger dieser Lieferungen werden wahrscheinlich Modegesch\u00e4fte, Apotheken und Sanit\u00e4tsh\u00e4user sowie Heimwerkerm\u00e4rkte sein. \u201eKleine herk\u00f6mmliche Lieferfahrzeuge schrittweise zu ersetzen, ist eine nachhaltige L\u00f6sung zur Entlastung des Verkehrs in Prag und zur Verbesserung des Smogproblems. Dazu m\u00f6chten wir im Rahmen unserer Unternehmensstrategie aktiv beitragen\u201c, so Pihar weiter.<\/p>\n

Am Anfang nur Kartonware<\/strong><\/h5>\n

Dachser wird ein Pedelec des Unternehmens Velotaxi Bring nutzen. Das Lastenrad hat einen Laderaum von 0,4\u00a0Lademeter und kann damit eine Last tragen, die einer bis 1,2\u00a0m H\u00f6he beladenen Europalette und einem Maximalgewicht von 250\u00a0kg entspricht. Zu Beginn werden mit dem Lastenrad nur in Kartons verpackte Sendungen geliefert, in Zukunft will das Unternehmen aber auch auf Paletten setzen, die auf der Lieferroute schrittweise entpackt werden. Idealerweise m\u00fcnden diese Initiativen in einer \u201eDachser Emission-Free Delivery\u201c Zone f\u00fcr den betreffenden Bereich, in der verschiedene Fahrzeugtypen in ein intelligentes Gesamtkonzept eingebunden sind. Das Pilotprojekt wird gemeinsam mit dem Betreiber des Micro-Hubs, einem Spezialisten f\u00fcr E-Bikes namens ekolo.cz, und in Zusammenarbeit mit TSK Prag (Technische Stra\u00dfenverwaltung) sowie dem Prager Institut f\u00fcr Planung und Entwicklung fortlaufend ausgewertet. Die ersten Ergebnisse werden nach sechs Monaten im praktischen Betrieb erwartet.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n

www.dachser.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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