{"id":15019,"date":"2020-12-03T19:35:15","date_gmt":"2020-12-03T18:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/03\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\/"},"modified":"2025-12-15T12:20:38","modified_gmt":"2025-12-15T11:20:38","slug":"db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/12\/03\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\/","title":{"rendered":"DB Cargo baut Shuttles Romania Xpress und Med Xpress weiter aus"},"content":{"rendered":"<p>Flexibel, nachhaltig, zuverl\u00e4ssig und schnell \u2013 mit zus\u00e4tzlichen Verbindungen und weiteren Stopps werden die Shuttleprodukte Trailer Romania Xpress (TRX) und Trailer Med Xpress (TMX) von DB Cargo Logistics jetzt noch attraktiver f\u00fcr Kunden aus allen Branchen. Neu wird auch K\u00f6ln an diese Verkehre angeschlossen.<\/p>\n<p>(Mainz) Seit Juli erweitert DB Cargo Logistics sein Automotive RailNet Richtung S\u00fcd-Ost-Europa und f\u00e4hrt den Trailer Romania Xpress, kurz TRX, \u2013 ein hochfrequentes Shuttlesystem f\u00fcr kranbare Ladeneinheiten \u2013 nach Rum\u00e4nien. Geeignet ist der Shuttle f\u00fcr alle multimodal-kompatiblen G\u00fcter in Trailern und Containern. \u201eDas Korridorprodukt wurde zun\u00e4chst f\u00fcr die Kernkunden aus der Automobilindustrie, deren Zulieferer und Spediteure geplant, steht aber auch den Kunden weiterer Branchen zur Verf\u00fcgung\u201c, merkt Katharina Bockweg, Account Managerin bei DB Cargo Logistics, an. Selbst Gefahrguttransporte, wie Batterien f\u00fcr Elektro-Fahrzeuge, sind perspektivisch m\u00f6glich. Der Shuttle startet in Stuttgart: Bis nach Oradea, dem Verkehrsknotenpunkt und Wirtschaftszentrum im Norden Rum\u00e4niens, braucht der Zug zwei Tage.<\/p>\n<div id=\"attachment_7624\" style=\"width: 693px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7624\" class=\"wp-image-7624 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBCargo_3.12.20_Grafik.jpg\" alt=\"DB Cargo; Kombinierter Verkehr; G\u00fcterbahn\" width=\"683\" height=\"315\" \/><p id=\"caption-attachment-7624\" class=\"wp-caption-text\">DB Cargo baut die Verkehre Trailer Romania Xpress (TRX) und Trailer Med Xpress (TMX) weiter aus<\/p><\/div>\n<h5><strong>Trailer Med Xpress jetzt auch von und bis K\u00f6ln<\/strong><\/h5>\n<p>Bereits seit 2018 verbindet der Trailer Med Xpress, kurz TMX, den Mittelmeerraum auf der Schiene mit Deutschland. F\u00fcnfmal in der Woche pendelt der hochfrequente Shuttle f\u00fcr kranbare Megatrailer, Wechselbr\u00fccken und Container zwischen Saarbr\u00fccken und Perpignan. Die Kunden haben damit die M\u00f6glichkeit, die Schiene als wichtigen Bestandteil ihrer Lieferkette auf diesem Korridor einzubinden und die Vorteile des Kombinierten Verkehrs zu nutzen. F\u00fcr die 1.000 Kilometer lange Strecke ben\u00f6tigt der Zug weniger als 24 Stunden \u2013 zuverl\u00e4ssig ohne Staus, Ruhezeiten und Mautkosten. Nicht nur deswegen ist der Shuttle eine echte Alternative zum Lkw. Weil Nachhaltigkeit l\u00e4ngst ein Wettbewerbsvorteil und nicht l\u00e4nger nur Kostenfaktor ist, spielt die Schiene ihre St\u00e4rke hier voll aus:\u00a0Im Vergleich zum Lkw werden etwa 88 Prozent CO<sub>2<\/sub> eingespart: Bei 800 Kilogramm CO<sub>2<\/sub> je Lkw, der nicht auf der Stra\u00dfe f\u00e4hrt und einer Kapazit\u00e4t von 34 Lkw pro Zug, spart der Shuttle mit jeder Fahrt bis zu 127 Tonnen CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<h5><strong>Viermal pro Woche<\/strong><\/h5>\n<p>DB Cargo Logistics erg\u00e4nzt das Korridorprodukt jetzt um den Standort K\u00f6ln und verbindet dadurch derzeit viermal pro Woche eine weitere Wirtschaftsregion mit dem franz\u00f6sischen und spanischen Markt. Hervorzuheben ist auch hier die M\u00f6glichkeit, analog zur Linie Saarbr\u00fccken\u2013Perpignan, kranbare Trailer mit einem Profil von bis zu P400 zu transportieren. \u201eDies macht uns zu einem der wenigen Anbieter \u00fcberhaupt, der dieses Profil durch Frankreich in Regelprodukten anbieten kann\u201c, sagt Daniel Toth, Account Manager bei DB Cargo Logistics.<\/p>\n<h5><strong>Hochflexibles Korridorprodukt<\/strong><\/h5>\n<p>Die Korridorprodukte von DB Cargo Logistics sind hochflexibel und f\u00fcr alle Kunden aus den unterschiedlichsten Segmenten verf\u00fcgbar, da interoperable Wagen auch f\u00fcr Container eingesetzt werden k\u00f6nnen. \u201eWir bieten unseren Kunden verschiedene M\u00f6glichkeiten, die Kapazit\u00e4ten auf unseren Z\u00fcgen flexibel zu nutzen\u201c, sagt Andreas Weiss, Leiter Sales and Operations Center bei DB Cargo Logistics. \u201eGerade in wirtschaftlich unsicheren Zeiten wie aktuell in der Coronakrise ist das ein echter Vorteil.\u201c Dabei gilt: Rundl\u00e4ufe sind nicht n\u00f6tig, aber m\u00f6glich \u2013 DB Cargo Logistics transportiert die leeren Einheiten bei Bedarf g\u00fcnstig auch wieder zur\u00fcck und entlastet auch dadurch die Stra\u00dfe. Und im Kombinierten Verkehr gilt die 44-Tonnen-Regelung: Lkw im Vor- und Nachlauf d\u00fcrfen vier Tonnen mehr transportieren als normale Lkw. Bei tausenden Ladeeinheiten pro Jahr ist das ein echter Wettbewerbsvorteil.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 DB Cargo; Oliver Lang \/ Grafiken: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.dbcargo.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.dbcargo.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Flexibel, nachhaltig, zuverl\u00e4ssig und schnell \u2013 mit zus\u00e4tzlichen Verbindungen und weiteren Stopps werden die Shuttleprodukte Trailer Romania Xpress (TRX) und Trailer Med Xpress (TMX) von DB<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1573,1569],"tags":[],"class_list":["post-15019","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionen","category-logistik-spedition"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>DB Cargo baut Shuttles Romania Xpress und Med Xpress weiter aus - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/12\/03\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DB Cargo baut Shuttles Romania Xpress und Med Xpress weiter aus - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Flexibel, nachhaltig, zuverl\u00e4ssig und schnell \u2013 mit zus\u00e4tzlichen Verbindungen und weiteren Stopps werden die Shuttleprodukte Trailer Romania Xpress (TRX) und Trailer Med Xpress (TMX) von DB [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/12\/03\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-12-03T18:35:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-15T11:20:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/DBCargo_3.12.20.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"870\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"566\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Danny Fritz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Danny Fritz\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/0b7f2287f9870b00f71d6988a755c876\"},\"headline\":\"DB Cargo baut Shuttles Romania Xpress und Med Xpress weiter aus\",\"datePublished\":\"2020-12-03T18:35:15+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-15T11:20:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\\\/\"},\"wordCount\":598,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/de\\\/2020\\\/12\\\/03\\\/db-cargo-baut-shuttles-romania-xpress-und-med-xpress-weiter-aus\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/DBCargo_3.12.20_Grafik.jpg\",\"articleSection\":[\"Regionen\",\"Spedition &amp; 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