{"id":14989,"date":"2020-12-06T16:08:30","date_gmt":"2020-12-06T15:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2020\/12\/06\/db-cargo-erhaelt-foerderung-fuer-rangierbahnhof-muenchen-nord\/"},"modified":"2025-12-15T12:20:29","modified_gmt":"2025-12-15T11:20:29","slug":"db-cargo-erhaelt-foerderung-fuer-rangierbahnhof-muenchen-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2020\/12\/06\/db-cargo-erhaelt-foerderung-fuer-rangierbahnhof-muenchen-nord\/","title":{"rendered":"DB Cargo erh\u00e4lt F\u00f6rderung f\u00fcr Rangierbahnhof M\u00fcnchen-Nord"},"content":{"rendered":"

DB Cargo erprobt im Rangierbahnhof M\u00fcnchen-Nord eine \u201eAutomatisierte Rangierlokomotive„ und eine \u201eAutomatisierte Bremsprobe„. Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Die Digitalisierung st\u00e4rkt den Einzelwagenverkehr.<\/p>\n

(Berlin\/Mainz) Das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) unterst\u00fctzt mit 7 Millionen Euro zwei innovative Projekte der DB Cargo. Mit den Vorhaben \u201eAutomatisierte Rangierlokomotive“ und \u201eAutomatisierte Bremsprobe“ startet in M\u00fcnchen-Nord das Testfeld \u201eZugbildungsanlage der Zukunft\u201c. Damit beschleunigt Europas gr\u00f6\u00dfte G\u00fcterbahn die automatisierte Zugbildung im Einzelwagenverkehr.<\/p>\n

Tausende Z\u00fcge
\n<\/strong><\/h5>\n

In den Rangierbahnh\u00f6fen werden t\u00e4glich tausende Z\u00fcge zusammengestellt. Daf\u00fcr sind Rangierloks im Einsatz. Ziel ist es, dass diese Loks automatisiert fahren. An den Z\u00fcgen werden s\u00e4mtliche Bremsen vor jeder Abfahrt manuell gepr\u00fcft. Durch Sensoren und Funk\u00fcbertragung soll dies zuk\u00fcnftig viel schneller und aus der Ferne m\u00f6glich sein. F\u00fcr Projekte dieser Art gibt es bislang keine fertigen L\u00f6sungen auf dem Markt. Umfassende Entwicklungs- und Erprobungsarbeiten sind nur mit zus\u00e4tzlicher Unterst\u00fctzung finanzierbar.<\/p>\n

Die F\u00f6rderung ist eine Ma\u00dfnahme aus dem im Mai 2020 verabschiedeten Bundesprogramm \u201eZukunft Schieneng\u00fcterverkehr\u201c des BMVI. Mit dem Programm werden Digitalisierung und Automatisierung des umweltfreundlichen G\u00fcterverkehrs auf der Schiene vorangebracht. Von 2020 bis 2024 sind daf\u00fcr im Bundeshaushalt j\u00e4hrlich je 30 Millionen Euro vorgesehen. Die F\u00f6rderquote liegt im Durchschnitt bei maximal 50 Prozent.<\/p>\n

G\u00fcterz\u00fcge m\u00fcssen sich effizient zusammenstellen lassen
\n<\/strong><\/h5>\n

Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer: \u201eWir wollen mehr G\u00fcterverkehr auf die umweltfreundliche Schiene bringen. Dazu m\u00fcssen sich G\u00fcterz\u00fcge effizient, schnell und kosteng\u00fcnstig zusammenstellen lassen. Deshalb f\u00f6rdern wir den Praxistest von automatischen und digitalen Technologien im Rangierbetrieb. Unser Ziel hei\u00dft: starke Schiene. Und das hei\u00dft auch: starker G\u00fcterverkehr.\u201c<\/p>\n

\u201eDer Rangierbahnhof M\u00fcnchen-Nord wird unser Testgel\u00e4nde f\u00fcr die Zukunft. Wir werden den Einzelwagenverkehr als R\u00fcckgrat der Wirtschaft st\u00e4rken und dabei helfen uns Digitalisierung und Automatisierung. Dass dieser Innovationsschub nun finanzielle Starthilfe bekommt, ist der richtige Schritt\u201c, sagt Dr. Sigrid Nikutta, DB-Vorstand G\u00fcterverkehr der Deutschen Bahn.<\/p>\n

Weitere innovative Technologien testen<\/strong><\/h5>\n

Innovationen kommen Kunden und Mitarbeitern gleicherma\u00dfen zugute: durch schnellere und effizientere Abl\u00e4ufe sowie weniger k\u00f6rperlich anstrengende Arbeit. Besonders der volkwirtschaftlich hoch bedeutsame Einzelwagenverkehr, der durch h\u00e4ufige Zugbildung und -aufl\u00f6sung sowie durch regelm\u00e4\u00dfiges Rangieren gekennzeichnet ist, wird davon profitieren.<\/p>\n

In M\u00fcnchen-Nord sollen weitere innovative Technologien getestet werden, mit denen Sch\u00e4den an G\u00fcterwagen automatisch erkannt oder Arbeitsabl\u00e4ufe mittels K\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) effizienter organisiert werden k\u00f6nnen. Auch die Digitale Automatische Kupplung (DAK) soll hier im Rangierbetrieb erprobt werden.<\/p>\n

Foto: \u00a9 DB Cargo<\/p>\n

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