{"id":14754,"date":"2021-01-12T20:02:17","date_gmt":"2021-01-12T19:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/12\/jungheinrich-liefert-automatikloesung-an-die-blg-logistics-group\/"},"modified":"2025-12-15T12:19:33","modified_gmt":"2025-12-15T11:19:33","slug":"jungheinrich-liefert-automatikloesung-an-die-blg-logistics-group","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/12\/jungheinrich-liefert-automatikloesung-an-die-blg-logistics-group\/","title":{"rendered":"Jungheinrich liefert Automatikl\u00f6sung an die BLG Logistics Group"},"content":{"rendered":"

Jungheinrich beliefert die BLG Group mit deren erstem fahrerlosen Transportsystem. Installiert wird ein automatisierter Palettentransport zur Materialversorgung. Geliefert werden zwei Jungheinrich ERC 213a. Es handelt sich um ein Pilotprojekt, welches als Animation f\u00fcr weitere Projekte dienen soll.<\/p>\n

(Bremen\/Hamburg) Die BLG Logistics Group investiert am Standort Bremen in ein Fahrerloses Transportsystem (FTS) von Jungheinrich. Zwei automatisierte Fahrzeuge vom Typ ERC 213a \u00fcbernehmen im Logistikcenter Bremen, in dem die BLG umfassende Dienstleistungen f\u00fcr den Automotive-Bereich erbringt, k\u00fcnftig die materialseitige Ver- und Entsorgung einer Beschichtungslinie. Bei dem Auftrag handelt es sich um das erste Automatisierungsprojekt dieser Art f\u00fcr die BLG \u00fcberhaupt.<\/p>\n

Projekt dient als „Leuchtturm“<\/strong><\/h5>\n

Christian Reining, Senior-Projektmanager Innovationen & Digitalisierungsprojekte bei der BLG Logistics Group, erkl\u00e4rt: \u201eWir freuen uns, mit Jungheinrich einen Partner gefunden zu haben, mit dem wir unser erstes FTS-Projekt realisieren k\u00f6nnen. Dieses Projekt dient als Leuchtturm und wird hoffentlich noch einige Anwendungsf\u00e4lle innerhalb der BLG aufzeigen.\u201c<\/p>\n

Mithilfe der Fahrerlosen Transportfahrzeuge (FTF) bei der BLG sollen Teile des internen Plattentransports im Logistikcenter Bremen automatisiert werden. Die ERC 213a k\u00f6nnen dank ihres Laserscanners eigenst\u00e4ndig durch das Lager navigieren. Gleichzeitig sind sie in der Lage, unterschiedliche Ladungstr\u00e4ger zu erkennen, auch wenn diese \u00dcberma\u00dfe haben, und Leerpaletten zu stapeln.<\/p>\n

\u00dcber das Jungheinrich Logistik-Interface sind die FTF mit dem Lagerverwaltungssystem der BLG verbunden. Dank dieser Schnittstelle werden die vom Lagerverwaltungssystem erzeugten Transportauftr\u00e4ge direkt an die ERC 213a \u00fcbermittelt und von diesen abgearbeitet. Fahrzeuge und Lager verbinden sich so zu einem intelligenten Gesamtsystem.<\/p>\n

Fahrerlose Transportsysteme als Herzst\u00fcck<\/strong><\/h5>\n

\u201eFahrerlose Transportsysteme sind das Herzst\u00fcck der automatisierten Intralogistik. Basierend auf praxiserprobten Jungheinrich Serienfahrzeugen, die um Automatisierungskomponenten erg\u00e4nzt und von intelligenter Software gesteuert werden, haben wir f\u00fcr die BLG ein System entworfen, das wiederkehrende Transportaufgaben mit hohen Umschlagmengen besonders sicher und sehr effizient erledigt\u201c, sagt Gregor Ringwelsky, Key-Account-Manager bei Jungheinrich.<\/p>\n

Der ERC 213a ist das neuste Modell im Portfolio Fahrerloser Transportfahrzeuge von Jungheinrich. Dank seiner kompakten Bauweise ist der automatisierte Hochhubwagen speziell f\u00fcr Transportprozesse in enger Umgebung ausgelegt. Ausger\u00fcstet mit modernster Lithium-Ionen-Technologie k\u00f6nnen die Fahrzeuge bis zu acht Stunden unter Vollauslastung fahren. Das Laden der Batterie erfolgt in vordefinierten Zeitr\u00e4umen oder bei Bedarf automatisch in Ladestationen. Dadurch erh\u00f6ht sich die Verf\u00fcgbarkeit des Systems und die Fahrzeuge k\u00f6nnen rund um die Uhr eingesetzt werden. Der ERC 213a lagert Lasten bis zu 1,3 t ein. Das Fahrzeug erreicht dabei H\u00f6chstgeschwindigkeiten von bis zu 2,5 m\/s. Ein 2,8-kW-Drehstrommotor sorgt f\u00fcr konstante Leistung, der elektrisch geregelte Hubmotor f\u00fcr sicheres Heben in Hubh\u00f6hen bis zu 4.400 mm.<\/p>\n

Besonders robuste Bauweise<\/strong><\/h5>\n

Dank Stahlrahmen und geschlossener Rahmenstruktur verf\u00fcgt der ERC 213a \u00fcber eine besonders robuste Bauweise. Sicherheitssysteme wie die serienm\u00e4\u00dfigen Personenschutzscanner kontrollieren im Einsatz den Fahrweg auf Hindernisse. Durch die Anordnung der Personenschutzscanner rund um das Fahrzeug wird ber\u00fchrungslose Sicherheit in Antriebsrichtung, Lastrichtung und in der Kurvenfahrt gew\u00e4hrleistet. Die Navigation erfolgt mittels eines Lasers. Daf\u00fcr k\u00f6nnen Reflektoren am Fahrweg oder eine Kombination aus Reflektoren und Umgebungsmerkmalen genutzt werden.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Jungheinrich \/ Bildlegende:<\/em><\/strong> Typ ERC 213a von Jungheinrich zur Lieferung an BLG Group<\/em><\/p>\n

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