{"id":14732,"date":"2021-01-14T13:39:52","date_gmt":"2021-01-14T12:39:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/14\/binnenschifffahrt-reagiert-auf-einreise-verordnung-fuer-gueterverkehr\/"},"modified":"2025-12-15T12:19:30","modified_gmt":"2025-12-15T11:19:30","slug":"binnenschifffahrt-reagiert-auf-einreise-verordnung-fuer-gueterverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/14\/binnenschifffahrt-reagiert-auf-einreise-verordnung-fuer-gueterverkehr\/","title":{"rendered":"Binnenschifffahrt reagiert auf Einreise-Verordnung f\u00fcr G\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e. V. (BDB) moniert die harten und praxisuntauglichen Corona-Vorschriften f\u00fcr die Einreise. Dies gelten auch f\u00fcr das Personal im G\u00fcter- und Warentransport. Vielleicht w\u00e4re es aber auch angebracht, wenn die Verb\u00e4nde agieren anstatt reagieren. Da m\u00fcsste vor Inkrafttreten der Verordnungen ein Zeichen gesetzt werden. Einmal beschlossen, wird die Regierung wohl kaum zur\u00fcckkrebsen.<\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">(Duisburg) Per Rechtsverordnung hat die Bundesregierung die Einreisebedingungen nach Deutschland massiv versch\u00e4rft. Wer aus einem Risikogebiet nach Deutschland einreist, muss sich k\u00fcnftig jedes Mal elektronisch anmelden und innerhalb von 48 Stunden nachweisen, dass er nicht mit dem Coronavirus infiziert ist. Je nach Infektionslage im Nachbarland muss dieser Nachweis bereits im Zeitpunkt der Einreise erbracht werden. Das Personal im G\u00fcter- und Warentransport wird von der Regelung mit umfasst.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Fl\u00e4chendeckendes Kontrollregime<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Regierung verfolgt damit das Ziel, \u201eein funktionierendes und m\u00f6glichst fl\u00e4chendeckendes Kontrollregime\u201c zu schaffen, hei\u00dft es in der Begr\u00fcndung zu dieser Verordnung, die in einer Nacht-und-Nebel-Aktion und erneut ohne Beteiligung der betroffenen Branchen verabschiedet wurde. Nachbarl\u00e4nder werden zuk\u00fcnftig in die drei Kategorien \u201eRisikogebiet\u201c, \u201eHochinzidenzgebiet\u201c und \u201eVirusvarianten-Gebiet\u201c eingeteilt, wobei es keine pr\u00e4zise Definition f\u00fcr diese Begriffe gibt: Hochinzidenz sei gegeben, wenn es eine \u201ebesonders hohe Inzidenz gibt\u201c. Lediglich in Pressemeldungen teilt die Regierung mit, dass sie darunter wohl einen Wert von \u00fcber 200 versteht. Ein Virusvarianten-Gebiet zeichne sich dadurch aus, dass \u201ebestimmte Varianten des Sars-CoV-2-Virus verbreitet sind\u201c, hei\u00dft es in der Verordnung. Verwirrung besteht zurzeit auch dar\u00fcber, ab wann die neuen Einreisebedingungen f\u00fcr diese Gebiete in Kraft treten.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Das gesamte Transportpersonal und insbesondere das Personal in der Binnenschifffahrt stellt das vor massive Probleme: So z\u00e4hlen zum Beispiel \u00d6sterreich, Frankreich, Schweiz und die Niederlande \u2013 eines der Hauptfahrgebiete der Binnenschifffahrt \u2013 aktuell mit 7-Tage-Inzidenzwerten von deutlich \u00fcber 200 Neuinfektionen zu den sog. Hochinzidenzgebieten. Folge ist, dass die gesamte Bordmannschaft bereits bei der Einreise nach Deutschland ein negatives Corona-Testergebnis (PCR o.\u00e4.) vorliegen haben muss. Bei einem bereits jetzt \u00fcberlasteten Gesundheitssystem mit tagelangen Wartezeiten bleibt die Bundesregierung die Antwort auf die Frage schuldig, wie die geforderten Test- und Nachweispflichten kurzfristig erf\u00fcllt werden sollen, noch dazu bei Fahrten in ausl\u00e4ndischen Gew\u00e4ssern, die lediglich f\u00fcr den G\u00fcterumschlag unterbrochen werden.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Gewaltige H\u00fcrden f\u00fcr den G\u00fcterverkehr<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Bundesregierung errichtet mit ihrer neuen, verfassungsrechtlich zweifelhaften Einreiseverordnung erneut gewaltige H\u00fcrden f\u00fcr den reibungslosen G\u00fcterverkehr in Europa. Die Rohstoffversorgung f\u00fcr die Industrie droht erneut zu stocken, und Konsumg\u00fcter des t\u00e4glichen Bedarfs werden zur Mangelware, wenn dem Transportpersonal nun wegen fehlender Corona-Testergebnisse die Einreise verweigert wird und ausl\u00e4ndisches Schiffspersonal nicht mehr nach Deutschland einreisen kann, um dort den Dienst an Bord aufzunehmen. Nicht nur Binnenschifffahrt, Hafenwirtschaft und viele andere Teile der Verkehrswirtschaft werden gef\u00e4hrdet und deren Grundlage entzogen, sondern auch dem Wirtschaftsstandort Deutschland wird schwerer Schaden zugef\u00fcgt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Die Binnenschifffahrts- und Hafenbranche fordert die Bundesregierung auf, umfassende und uneingeschr\u00e4nkte Ausnahmeregelungen f\u00fcr den Transportsektor, namentlich f\u00fcr die Besatzung an Bord von Binnenschiffen, zu schaffen, damit die immer wieder propagierte Freiz\u00fcgigkeit des Waren- und G\u00fcterverkehrs in Europa gewahrt bleibt. Ausnahmeregelungen, die an eine maximale Aufenthaltsdauer von 72 Stunden in Hochinzidenzgebieten ankn\u00fcpfen, sind f\u00fcr die Schifffahrt, die regelm\u00e4\u00dfig bis zu 7 Tage in ausl\u00e4ndischen Gew\u00e4ssern unterwegs ist, realit\u00e4tsfern, untauglich und das Gegenteil von nachhaltiger und intelligenter Mobilit\u00e4t in Krisenzeiten.<\/span><\/p>\n<h5><b><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Kennt die Bundesregierung gewisse EU-Empfehlungen nicht?<\/span><\/b><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">In ihrer Mitteilung \u201eStrategie f\u00fcr nachhaltige und intelligente Mobilit\u00e4t\u201c vom 09.12.2020, die der Bundesregierung bekannt sein d\u00fcrfte, hebt die EU-Kommission ausdr\u00fccklich hervor, dass die Covid-19-Pandemie die Schwachstellen des Binnenmarktes hat deutlich werden lassen. Durchgehende Frachtdienste zu Land, zu Wasser und in der Luft sind nach ihrer Auffassung entscheidende Voraussetzungen daf\u00fcr, dass Waren und Betriebsmittel in die Fertigungsbetriebe gelangen, der EU-Binnenmarkt reibungslos funktionieren und die EU wirksam auf die aktuellen und k\u00fcnftigen Krisen reagieren kann.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\">Foto: \u00a9 <\/span><strong><span style=\"font-weight: normal\">Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB)<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"font-family: 'Cambria',serif\"><a href=\"https:\/\/www.binnenschiff.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.binnenschiff.de<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e. V. (BDB) moniert die harten und praxisuntauglichen Corona-Vorschriften f\u00fcr die Einreise. 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