{"id":14696,"date":"2021-01-18T19:52:48","date_gmt":"2021-01-18T18:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/18\/erster-dachser-blockzug-von-china-nach-europa-mit-ziel-ludwighafen\/"},"modified":"2025-12-15T12:19:24","modified_gmt":"2025-12-15T11:19:24","slug":"erster-dachser-blockzug-von-china-nach-europa-mit-ziel-ludwighafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/18\/erster-dachser-blockzug-von-china-nach-europa-mit-ziel-ludwighafen\/","title":{"rendered":"Erster Dachser Blockzug von China nach Europa mit Ziel Ludwighafen"},"content":{"rendered":"

Der Logistikdienstleister Dachser hat seinen ersten Ganzzug von China nach Deutschland organisiert. Der Zug mit f\u00fcnfzig FEU, also 40-Fu\u00df-Containern, erreichte Ende Dezember Ludwigshafen in Deutschland. Die Organisation \u00fcbernahmen Teams Dachser Deutschland und Dachser China.<\/p>\n

(Kempten) Es ist der erste Ganzzug in Richtung Westen, den die Teams von Dachser in Deutschland und China organisiert haben. Schon im vergangenen Jahr hatte Dachser einen regelm\u00e4\u00dfigen Ganzzug f\u00fcr chemische Produkte in Richtung Osten eingerichtet. Das Team von Dachser China koordinierte mit dem Bahnbetreiber die gesamte Abwicklung des Vorlaufs inklusive Abholung, Gate-to-Terminal und Zollabfertigung. In Ludwigshafen organisierte die Dachser-Niederlassung Mannheim die Verteilung der Container \u00fcber das Dachser Netzwerk in weitere St\u00e4dte in Deutschland und Europa.<\/p>\n

Erh\u00f6hte Nachfrage nach Schienenfracht<\/strong><\/h5>\n

\u201eDie Pandemie und die daraus resultierenden knappen Luft- und Seefrachtkapazit\u00e4ten haben zu einer erh\u00f6hten Nachfrage nach Schienenfracht gef\u00fchrt. Die aktuelle Hochsaison wegen des Chinese New Year in Asien hat den Markt zus\u00e4tzlich angeheizt\u201c, sagt Vedat Serbet, Rail Services Manager EMEA bei Dachser. \u201eWir bemerken den Trend, dass immer mehr Kunden nach zuverl\u00e4ssigen und dabei kosteneffizienten Transportl\u00f6sungen zwischen den beiden Kontinenten suchen und sich f\u00fcr die Alternative der Bahn entscheiden.\u201c<\/p>\n

Zuverl\u00e4ssige und wirtschaftliche Alternative<\/strong><\/h5>\n

Die „Neue Seidenstra\u00dfe“, die China \u00fcber Erenhot in der Mongolei, dann Russland, Wei\u00dfrussland und Polen mit Europa verbindet, bietet einen Landweg mit stabilen Bedingungen f\u00fcr den Transport, beispielsweise von chemischen G\u00fctern. Gleichzeitig ist diese L\u00f6sung eine zeit- und kosteneffiziente Alternative zur Luft- und Seefracht. \u201eDer Transport auf der Schiene ist zeitlich zuverl\u00e4ssig, die Kunden k\u00f6nnen volatile Seefrachtraten oder pl\u00f6tzliche Flugstreichungen umgehen. Und nicht zuletzt ist die Bahnfracht wirtschaftlicher als die Luftfracht\u201c, sagt Vedat Serbet.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Dachser<\/p>\n

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