{"id":14649,"date":"2021-01-23T15:50:18","date_gmt":"2021-01-23T14:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/23\/spedition-schuon-setzt-zwei-mercedes-actros-kipper-auf-grossbaustelle-ein\/"},"modified":"2025-12-10T18:50:29","modified_gmt":"2025-12-10T17:50:29","slug":"spedition-schuon-setzt-zwei-mercedes-actros-kipper-auf-grossbaustelle-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/23\/spedition-schuon-setzt-zwei-mercedes-actros-kipper-auf-grossbaustelle-ein\/","title":{"rendered":"Spedition Schuon setzt zwei Mercedes Actros-Kipper auf Gro\u00dfbaustelle ein"},"content":{"rendered":"

Die Alfred Schuon GmbH schw\u00f6rt auf ihre Kippsattelz\u00fcge Mercedes Actros 1848 LS. Die Kipper werden zun\u00e4chst auf einer Grossbaustelle f\u00fcr das Flugfeldklinikum B\u00f6blingen Sindelfingen eingesetzt. Die zwei Actros Kippsattelz\u00fcge transportieren t\u00e4glich bis zu 300 Tonnen Erdaushub zur Deponie und nehmen auf dem R\u00fcckweg Kies- und Schottermaterial mit zur Baustelle.<\/strong><\/p>\n

(Stuttgart\/B\u00f6blingen) Zwei neue Kippsattelz\u00fcge Mercedes-Benz Actros 1848 LS arbeiten im Dauereinsatz f\u00fcr das Projekt Neubau Flugfeldklinikum in B\u00f6blingen-Sindelfingen. Mit ihnen hat die Alfred Schuon GmbH seit September 2020 schon tausende Kubikmeter Erdaushub zu den Deponien in der gesamten Region bis hinunter nach Dei\u00dflingen bei Rottweil transportiert. Sechs bis zw\u00f6lf Deponiefahrten mit jeweils rund 26 Tonnen Erdaushub an Bord erledigen die beiden Actros 1848 LS pro Tag. Damit kommt jeder der beiden Schuon-Trucks auf eine t\u00e4gliche Fahrleistung von rund 400 Kilometer und eine t\u00e4gliche Transportleistung von bis zu 150 Tonnen Erde, die aus der Baugrube entfernt und vom Baugel\u00e4nde abtransportiert werden. Auf dem R\u00fcckweg bringen die beiden Kippsattel-Fahrzeuge dann aus den umliegenden Schotterwerken jede Menge Kies- und Schottermaterial mit, das zur Verdichtung des Erdreichs auf der Baustelle ben\u00f6tigt wird.<\/p>\n

Hochmodernes Vollversorger-Klinikum<\/strong><\/h5>\n

Auf der Gro\u00dfbaustelle an der Bundesautobahn A 81 von Stuttgart nach Singen soll bis Ende 2025 ein hochmodernes Vollversorger-Klinikum f\u00fcr den gesamten Landkreis B\u00f6blingen entstehen. Die Spedition Schuon f\u00fchrt die Aushubtransporte unter Federf\u00fchrung der Firma E. Gfr\u00f6rer & Sohn Schotterwerk GmbH & Co. KG aus Empfingen durch, die f\u00fcr den gesamten Aushub der Baugrube verantwortlich ist.<\/p>\n

Die Spedition Schuon setzt seit vielen Jahren Trucks von Mercedes-Benz ein. \u201eMit ihnen haben wir die besten Erfahrungen gemacht und sind sehr stolz darauf, dass wir nun mit den ersten beiden Actros Kippsattelz\u00fcgen in unserem Fuhrpark auch an diesem repr\u00e4sentativen Mega-Bauprojekt in B\u00f6blingen beteiligt sind\u201c, sagt Frank Wohlgemuth, Fuhrparkleiter der Alfred Schuon GmbH. \u201eMirrorCam, Sicherheits-Assistenzsysteme, Hydraulic Auxiliary Drive und viele andere innovative Features sind unverzichtbar zur Erf\u00fcllung der hohen Anforderungen bei unseren Eins\u00e4tzen; dies gilt besonders angesichts des hohen Termindrucks, der mit diesem anspruchsvollen Klinik-Neubauprojekt verbunden ist.\u201c<\/p>\n

Eine der gr\u00f6\u00dften Baugruben in Baden-W\u00fcrttemberg <\/strong><\/h5>\n

Rund 70.000 Kubikmeter Erde sind f\u00fcr den Bau des neuen Flugfeldklinikums bislang ausgehoben worden \u2013 das entspricht etwa 70 Prozent der gesamten Baugrube. Der restliche Aushub wird mit Beginn des Rohbaus Mitte 2021 erfolgen. Um dieses Ziel im festgesetzten Zeitrahmen erreichen zu k\u00f6nnen, bef\u00f6rdern zwei Bagger bis zu 5000 Tonnen Aushubmaterial pro Tag aus der Baugrube. Den Abtransport f\u00fchren zahlreiche Lkw durch, die meisten mit dem Mercedes-Stern. Der Aushub basiert auf einem 3D-Modell der Baustelle und erfolgt GPS-gesteuert. So ist sichergestellt, dass der Abtrag der Baugrube zentimetergenau erfolgt, \u00f6kologische Aspekte ber\u00fccksichtigt werden k\u00f6nnen und nicht zuletzt auch die baulogistischen Abl\u00e4ufe auf der Flugfeld-Baustelle sowie den angrenzenden An- und Abfahrtszonen entzerrt werden.<\/p>\n

Mercedes-Benz Actros 1848 LS erf\u00fcllt h\u00f6chste Anforderungen beim Aushubtransport<\/strong><\/p>\n

Gro\u00dfen Wert legt die Spedition Schuon bei ihren Bautransportfahrzeugen auf sparsamen Verbrauch, gro\u00dfe Nutzlast, gutes Rangierverhalten und die Kombination von hoher Sicherheit mit Fahrkomfort auf der Stra\u00dfe sowie hoher Traktion auch bei schwierigen Bodenverh\u00e4ltnissen. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise die unbefestigten, staubigen und oftmals auch aufgeweichten, schlammigen oder rutschigen Baustellenzufahrten. \u201eDie beiden neuen Mercedes-Benz Actros 1848 LS 4×2 mit 12,8-Liter Motor OM 471 und 350\u00a0kW (476 PS) Leistung erf\u00fcllen unsere Bedingungen mit Bravour\u201c, dr\u00fcckt Frank Wohlgemuth seine Zufriedenheit aus. Gekoppelt sind die beiden Actros Lkw mit \u201eStone Master\u201c-Stahlmulden von Fliegl.<\/p>\n

Top-Sicht, Top-Handling und Top-Traktion durch MirrorCam, Multimedia-Cockpit und HAD<\/strong><\/h5>\n

Dirk M\u00f6ller und Friedhelm Steinwand, die beiden Fahrer der neuen Actros Trucks von Schuon, sind auch als \u00e4ltere Fahrer vollauf begeistert von den technischen Innovationen ihrer Fahrzeuge. Besonders das voll vernetzte digitale Multimedia Cockpit und das kamerabasierte MirrorCam-System statt herk\u00f6mmlicher Au\u00dfenspiegel sto\u00dfen auf ihren Beifall. \u201eAm Anfang waren wir skeptisch; aber nach einer kurzen Eingew\u00f6hnungszeit sind wir inzwischen vollauf zufrieden\u201c, so Friedhelm Steinwand, der schon seit 30 Jahren am liebsten Mercedes-Benz Lkw f\u00e4hrt. \u201eDie MirrorCam bietet uns vor allem beim Abbiegen, in Kreisverkehren, bei Spurwechseln, beim Einf\u00e4deln in den flie\u00dfenden Verkehr und beim Rangieren einen viel besseren und freieren Blick nach vorn\u201c, betont er.<\/p>\n

Dirk M\u00f6ller brauchte nur einen Tag, um sich an das neue System zu gew\u00f6hnen: \u201eDie MirrorCam ist klasse, ich bin rundum zufrieden damit! Besonders das Mitschwenken der Kameraansicht bei jeder Fahrzeugbewegung und die eigentlich nicht vorhandene Verschmutzung sind einfach super\u201c, lautet sein Fazit. \u201eAuch das Multimedia Cockpit ist eine feine Sache, da uns alle n\u00f6tigen Informationen zu Fahrt und Fahrzeug \u00fcbersichtlich bereitgestellt werden. Dies vereinfacht unsere Kommunikation und unsere t\u00e4glichen Arbeitsabl\u00e4ufe betr\u00e4chtlich\u201c.<\/p>\n

Entwickelt f\u00fcr erh\u00f6hte Traktionsforderungen<\/h5>\n

Beide Fahrzeuge verf\u00fcgen \u00fcber den zuschaltbaren Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), der f\u00fcr den stra\u00dfenorientierten Einsatz mit spontan erh\u00f6hten Traktionsanforderungen entwickelt wurde. Als zus\u00e4tzliche Traktionshilfe verbindet HAD die Vorteile von Allrad- und klassischem Antrieb, indem er die Vorderachse \u00fcber Radnabenmotoren mit zus\u00e4tzlicher Leistung versorgt, sobald die Antriebsachse ihren Halt zu verlieren droht. \u201eVor allem beim Befahren von Kiesgruben, Steinbr\u00fcchen und Deponien mit starken Steigungen m\u00f6chte ich nicht mehr auf HAD verzichten\u201c, sagt Dirk M\u00f6ller. \u201eAuf unbefestigtem, matschigem oder schneebedecktem Untergrund sowie beim Freischaukeln ist HAD ungemein hilfreich, und das Handling ist ausgezeichnet.\u201c<\/p>\n

HAD ist bis zu 350 kg leichter als der zuschaltbare Allradantrieb. Zudem gibt es keine mitlaufende Antriebsachse. Das f\u00fchrt zu einer deutlichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu Fahrzeugen mit zuschaltbarem oder gar permanentem Allradantrieb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Innovative Assistenzsysteme erm\u00f6glichen sicheren Einsatz auf Stra\u00dfe und Gro\u00dfbaustelle<\/strong><\/h5>\n

Die Actros der Spedition Schuon sind mit einem innovativen Sicherheitspaket ausgestattet, das eine gro\u00dfe Zahl von Assistenzsystemen umfasst. Active Brake Assist 5, das beim neuen Actros bereits in der Serienausstattung enthalten ist, kann in kritischen Situationen und bis zu einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 50 km\/h Teil- und Vollbremsungen nicht nur auf station\u00e4re, sondern auch auf bewegte Objekte wie Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer durchf\u00fchren. Unf\u00e4lle k\u00f6nnen dadurch verhindert bzw. die Unfallfolgen gemindert werden.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich wird der Fahrer durch zahlreiche Assistenzsysteme unterst\u00fctzt, die zur Erh\u00f6hung der Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr und auf der Baustelle beitragen. Dazu z\u00e4hlen der Stabilit\u00e4tsregel-Assistent (ESP), der Spurhalte-Assistent, der Abstandshalte-Assistent, der Aufmerksamkeits-Assistent und der Verkehrszeichen-Assistent. Vor allem bei den h\u00e4ufigen \u00dcberlandfahrten im Baustellenverkehr spielt die aktuelle Version der intelligenten Tempomat- und Getriebesteuerung Predictive Powertrain Control (PPC) ihre St\u00e4rken aus. F\u00fcr den Fahrer stellt sie einen echten Mehrwert dar, da er durch pr\u00e4zise 3-D-Stra\u00dfenkarten in Kombination mit GPS-Datenauswertung auch auf Landstra\u00dfen vorausschauend und kraftstoffsparend fahren kann.<\/p>\n

Der Abbiege-Assistent in den beiden Actros Kippsattelz\u00fcgen der Spedition Schuon \u201ekann Hindernisse erkennen und so zuverl\u00e4ssig verhindern, dass ich beim Abbiegen nach rechts jemand \u00fcbersehe\u201c, schw\u00e4rmt Friedhelm Steinwand. Das Assistenzsystem kann den Fahrer durch einen mehrstufigen Prozess aus visuellen und akustischen Signalen vor Fu\u00dfg\u00e4ngern, Radfahrern oder E-Scootern in der \u00dcberwachungszone des Radars auf der Beifahrerseite warnen.<\/p>\n

Projekt Neubau Flugfeldklinikum in B\u00f6blingen-Sindelfingen<\/strong><\/h5>\n

Das vom Land und Kreis gef\u00f6rderte Vollversorger-Klinikum entsteht auf dem fast 80 Hektar gro\u00dfen Flugfeld, einem ehemaligen Milit\u00e4r- und Zivilflughafen in zentraler Lage zwischen den baden-w\u00fcrttembergischen St\u00e4dten B\u00f6blingen und Sindelfingen. Mit einem Gesamtbudget von rund 573 Mio. Euro und einer Nutzfl\u00e4che von rund 51.000 Quadratmeter ist das Projekt \u201eNeubau Flugfeldklinikum\u201c eines der bedeutendsten Krankenhausbauvorhaben in Baden-W\u00fcrttemberg. Nach seiner Fertigstellung Ende 2025 wird es dank seiner modernen Ausstattung und einer optimalen Vernetzung aller medizinischen Disziplinen die hochwertige medizinische Versorgung der Bev\u00f6lkerung im Gro\u00dfraum B\u00f6blingen-Sindelfingen sicherstellen.<\/p>\n

Alfred Schuon GmbH Internationale Spedition und Logistik<\/strong><\/h5>\n

Die Alfred Schuon GmbH z\u00e4hlt nach eigenen Angaben zu den f\u00fchrenden Speditions- und Logistikunternehmen in Europa. Das mittelst\u00e4ndische Familienunternehmen bietet als Full-Service-Dienstleister umfassende Transport-, Logistik- und Werkstattleistungen aus erster Hand und verfolgt eine konsequente Green-Logistics-Strategie. Die Alfred Schuon GmbH besch\u00e4ftigt rund 500 Mitarbeiter und ist spezialisiert auf Jumbotransporte, Systemverkehre und individuelle Logistikkonzepte. F\u00fcr das Unternehmen fahren 350 disponierte Fahrzeuge mit Einsatzgebieten in ganz Europa. Die Lager- und Logistikfl\u00e4che betr\u00e4gt etwa 80.000 Quadratmeter. Niederlassungen befinden sich an acht Standorten in Deutschland und Ungarn. Gegr\u00fcndet wurde die Alfred Schuon GmbH im Jahr 1951 im baden-w\u00fcrttembergischen Haiterbach, wo sich bis heute der zentrale Hauptsitz des Unternehmens befindet.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes Benz<\/p>\n

www.mercedes-benz-trucks.com<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 www.schuon.com<\/a><\/p>\n

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