{"id":14639,"date":"2021-01-23T15:53:39","date_gmt":"2021-01-23T14:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2021\/01\/23\/duisport-investiert-in-bahntechnologie-unternehmen-cargobeamer\/"},"modified":"2021-01-23T15:53:39","modified_gmt":"2021-01-23T14:53:39","slug":"duisport-investiert-in-bahntechnologie-unternehmen-cargobeamer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/de\/2021\/01\/23\/duisport-investiert-in-bahntechnologie-unternehmen-cargobeamer\/","title":{"rendered":"duisport investiert in Bahntechnologie-Unternehmen CargoBeamer"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die duisport (Duisburger Hafen AG) beteiligt sich am Bahntechnologie-Unternehmen CargoBeamer aus Leipzig beteiligt. Beide Firmen wollen die Verlagerung des Strasseng\u00fctervekehrs auf die Schiene. Um das zu erreichen motiviert man die Kunden mit innovativen Logistik-Angeboten. Geplant ist ein neues Terminal im Herzen Nordrhein-Westfalens.<\/strong><\/p>\n<p>(Duisburg\/Leipzig) Die Duisburger Hafen AG (duisport) hat sich am Leipziger Bahntechnologie-Unternehmen CargoBeamer AG beteiligt. Beide Unternehmen engagieren sich gemeinsam f\u00fcr die Verlagerung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs auf die Schiene. Die Basis daf\u00fcr schaffen innovative Logistik-Angebote.<\/p>\n<p>\u201cWer mehr Verkehr von der Stra\u00dfe verlagern will, der muss insbesondere Sattelauflieger auf die Schiene bringen. CargoBeamer bietet hier dank seiner Umschlagtechnologie eine erstklassige L\u00f6sung. Sie hat sich zum wegweisenden Konzept f\u00fcr umweltfreundliche und nachhaltige Verkehrskonzepte entwickelt\u201c, betont Erich Staake, Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG: \u201eDass unsere Gesellschafter nun \u00fcber die bereits bestehende erfolgreiche Partnerschaft hinaus auch den Einstieg in eine Kapitalbeteiligung genehmigt haben, freut mich sehr!\u201c<\/p>\n<h5><strong>CargoBeamer: Digital gesteuert und flexibel anwendbar!<\/strong><\/h5>\n<p>CargoBeamer ist ein vollautomatisches System, das in erster Linie f\u00fcr den Schienentransport von kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern jeglicher Art ausgelegt ist. Es besteht aus speziellen Eisenbahnwaggons und entsprechend daf\u00fcr ausger\u00fcsteten Terminals. Das Be- und Entladen erfolgt, indem Sattelauflieger in spezielle Wannen gefahren und abgestellt werden, die dann horizontal und komplett automatisiert mitsamt den Sattelaufliegern in den wartenden Zug verschoben werden. So erm\u00f6glicht CargoBeamer das komplette Be- und Entladen eines G\u00fcterzuges mit bis zu 36 Waggons in weniger als 20 Minuten. Der Vorgang wird komplett digital gesteuert. Die CargoBeamer-Waggontechnik ist auch voll kompatibel mit den im klassischen Kombinierten Verkehr weit verbreiteten Kr\u00e4nen und Reachstackern. Dadurch ist fast jedes bestehende KV-Terminal in der Lage, CargoBeamer Waggons zu be- und entladen. Kunden, wie zum Beispiel lokale Spediteure, bringen ihre Sattelauflieger somit lediglich zum Bahnterminal. Von dort werden sie auf der Schiene zum Zielort transportiert.<\/p>\n<h5><strong>Mit dem Lkw-Sattelauflieger direkt auf die Schiene<\/strong><\/h5>\n<p>duisport hat bereits damit begonnen, sein weltweit f\u00fchrendes Angebot im trimodalen G\u00fcterumschlag im Binnenland mit ersten CargoBeamer Z\u00fcgen auszuweiten. \u201eUnsere Kunden bekommen so in Zukunft noch zuverl\u00e4ssigere und klimavertr\u00e4glichere Logistikketten \u2013 ohne ihren Fahrzeugpark mit hohen Investitionen zus\u00e4tzlich zu belasten\u201c, so Erich Staake. Das CargoBeamer-System kann nicht nur Sattelauflieger, sondern auch typische intermodale Einheiten transportieren. Die Kapazit\u00e4t eines jeden Zuges betr\u00e4gt 36 Sattelauflieger oder 45-Fu\u00df-Container. Jeder Sattelauflieger kann bis zu 26 Tonnen Ladung aufnehmen.<\/p>\n<h5><strong>Neues Terminal, verbesserte Infrastruktur<\/strong><\/h5>\n<p>Dabei verfolgen CargoBeamer und duisport eine Zukunftsvision: Gemeinsam arbeiten sie auf einen digital automatisierten Umschlag f\u00fcr Sattelauflieger von der Stra\u00dfe auf die Schiene hin. Kombiniert mit robotisierten Warenzentren und der elektromobilen Verteilung von G\u00fctern auf der \u201elast mile\u201c, soll im Herzen Nordrhein-Westfalens ein leistungsf\u00e4higes europ\u00e4isches Vorbild f\u00fcr ein nachhaltiges Transportnetzwerk entstehen. Wichtiger Baustein f\u00fcr diese Entwicklung wird ein gemeinsames Terminalprojekt auf Basis der CargoBeamer-Infrastruktur. Im Rahmen dieses Projektes soll dann auch direkt die neuartige CBoXX-Technologie von CargoBeamer integriert werden. Hierbei handelt es sich um einen Hochvolumen-Bahncontainer, der komplett robotisiert auf dem Terminal be- und entladen werden kann. Somit kann ein leistungsf\u00e4higes Angebot f\u00fcr LTL-\/LCL-Volumen (Frachtmengen mit St\u00fcckgr\u00f6\u00dfen unterhalb eines gesamten Sattelaufliegers bzw. Containers) an den Markt gebracht werden.<\/p>\n<h5><strong>Strategische Kooperation weiter st\u00e4rken<\/strong><\/h5>\n<p>\u201eWir freuen uns sehr, mit der Beteiligung von duisport an CargoBeamer unsere bereits erfolgreich verlaufende strategische Kooperation weiter zu st\u00e4rken. duisport bietet ideale Voraussetzungen, k\u00fcnftige Transportrouten bis weit in den asiatischen Raum zu legen und er\u00f6ffnet als gr\u00f6\u00dfter Hinterland-Hafen Europas ein enormes Potenzial f\u00fcr Verbindungen in die ganze Welt. duisport teilt die CargoBeamer Vision, mit innovativer Bahnlogistik den G\u00fcterverkehr auf der Schiene massiv zu steigern\u201c, erl\u00e4utert Robert Osterrieth, der Aufsichtsratsvorsitzende der CargoBeamer AG.<\/p>\n<p>Bereits heute laufen rund 30 Prozent des gesamten Handels auf der Schiene zwischen China und Europa \u00fcber den Duisburger Hafen. W\u00f6chentlich fahren derzeit zwischen 50 bis 60 Z\u00fcge zwischen duisport und rund 20 verschiedenen Destinationen in China.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber duisport<\/strong><\/h5>\n<p>Die Duisburger Hafen AG (duisport) ist die Eigentums- und Managementgesellschaft des Duisburger Hafens, des gr\u00f6\u00dften Binnenhafens der Welt. Die duisport-Gruppe bietet f\u00fcr den Hafen- und Logistikstandort Full-Service-Pakete in den Bereichen Infra- und Suprastruktur inkl. Ansiedlungsmanagement. Dar\u00fcber hinaus erbringen die Tochtergesellschaften logistische Dienstleistungen wie bspw. den Aufbau und die Optimierung von Transport- und Logistikketten, Schieneng\u00fcterverkehrsleistungen, Geb\u00e4udemanagement, Kontrakt- sowie Verpackungslogistik.<\/p>\n<h5><strong>\u00dcber CargoBeamer<\/strong><\/h5>\n<p>CargoBeamer ist ein innovatives Logistikunternehmen mit dem Ziel durch Einsatz neuartiger Technologien G\u00fcterverkehr von der Stra\u00dfe auf die umweltfreundliche Schiene zu verlagern. Das CargoBeamer System besteht aus patentierten Waggons, Umschlagterminals und Logistiksoftware. Es erm\u00f6glicht den kosteng\u00fcnstigen Transport von Lkw-Sattelaufliegern aller Bauformen per Bahn \u2013 ohne zus\u00e4tzliche Umbauten und Verst\u00e4rkungen an den Sattelaufliegern und ohne Begleitung von Fahrern und Zugmaschine. Dadurch wird der CO\u00b2 Aussto\u00df um 70% gesenkt und die Staubelastung auf den Fernstra\u00dfen reduziert. CargoBeamer plant ein europaweites Netzwerk von Routen, die die wichtigsten Logistikknotenpunkte Europas verbinden.<\/p>\n<p>\u00a9 dws Werbeagentur GbmH<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.duisport.de\">www.duisport.de<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.cargobeamer.com\">www.cargobeamer.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die duisport (Duisburger Hafen AG) beteiligt sich am Bahntechnologie-Unternehmen CargoBeamer aus Leipzig beteiligt. Beide Firmen wollen die Verlagerung des Strasseng\u00fctervekehrs auf die Schiene. 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